Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar
AI InsightBu makalede Vizyon Sı- fır politikasının esasları, dayandığı ilkeler ile karayolu trafik gü- venliğine etkileri incelenecektir.
📌 3 Maddede Bu Makale
Özet
Karayolu trafiğinde meydana gelen ölüm ve yaralanmalar ile bunların sosyal ve ekonomik sonuçları, trafik problemine sistematik bir yaklaşımı gerekli kılmaktadır. Geleneksel trafik gü- venliği yaklaşımı, sorumluluğu yol kullanıcılar üzerine yükleyerek trafik sisteminin diğer unsurlarını göz ardı etmektedir. Oysa araç tasarımı, yol ağlarının ve yolların tasarımı, kentsel ve kırsal plan- lama, denetleme ve acil yardım gibi sorumluluklar çok çeşitli sek- törler ve gruplar arasında bölünmüştür. Bu durum, karayolu trafik güvenliğinin sistem yaklaşımı doğrultusunda ve trafik sisteminin bir bütün olarak içerdiği birimler arasındaki etkileşimle birlikte ele alınmasını gerektirmektedir. Bu bağlamda, İsveç’in 1997 yılında uygulamaya koyduğu “Vizyon Sıfır” (Vision Zero) politikası, ka- rayolu trafik yönetimine kapsamlı bir yaklaşım getirmesi, sorunu sistem yaklaşımı ile ele alması, trafik güvenliğinde sorumluluğu sadece sürücülere yüklemeyerek sürücüler ve karayolu sistem tasa- rımcıları arasında paylaştırması ve bu esaslara dayalı stratejiler ge- liştirerek uygulaması yönleri ile karayolu trafik yönetiminde mo- dern bir yaklaşım olarak ortaya çıkmıştır. Bu makalede Vizyon Sı- fır politikasının esasları, dayandığı ilkeler ile karayolu trafik gü- venliğine etkileri incelenecektir.
Abstract
Road traffic crashes resulting in fatalities and injuries and their social and economic costs require a systematic approach to traffic problem. Traditional approach to road safety puts the re- sponsibility on road users while ignoring the other components within the traffic system. However, responsibilities such as design of the vehicles, roads and the road networks, urban and rural plan- ning, enforcement, and emergency care are divided among differ- ent sectors and groups. Then, it requires a systems approach to road traffic safety that examines the traffic system as a whole with the interaction among the units within the system. In this regard, Sweden’s Vision Zero policy, which started in 1997, emerged as a modern alternative to the traditional approach with its comprehen- sive approach to road traffic management, systems approach to traffic safety, sharing the responsibility between the system de- signers and road users, and developing strategies based on these principles. This article reviews the elements and principles of Vi- sion Zero, and its effects on traffic safety.