KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Mühendislik Bilimleri Dergisi / 2004 / Cilt: 10 - Sayı: 2

Buji ile ateşlemeli motorlarda emme supabı kalkma miktarının performansa etkileri üzerine bir araştırma

An investigation of the effects of intake valve lift on the performance in spark ignition engines

Can ÇINAR
Yakup SEKMEN
Ali AKBAŞ
Perihan ERDURANLI
Sayfa
179–184
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Buji ile ateşlemeli, tek silindirli, dört zamanlı bir motorda, dört değişik emme supabı kalkma miktarı için (6.5 mm, 5 mm, 4 mm ve 3 mm) deneyler yapılmış, volümetrik verim, moment, güç, özgül yakıt tüketimi ile egzoz emisyonlarına olan etkileri incelenmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada, emme supabı kalkma miktarı değişiminin motor performansına etkileri deneysel olarak incelenmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu amaçla, değişken supap sistemlerine alternatif bir prototip tasarlanmış ve imal edilmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Buji ile ateşlemeli, tek silindirli, dört zamanlı bir motorda, dört değişik emme supabı kalkma miktarı için (6.5 mm, 5 mm, 4 mm ve 3 mm) deneyler yapılmış, volümetrik verim, moment, güç, özgül yakıt tüketimi ile egzoz emisyonlarına olan etkileri incelenmiştir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Bu çalışmada, emme supabı kalkma miktarı değişiminin motor performansına etkileri deneysel olarak incelenmiştir. Bu amaçla, değişken supap sistemlerine alternatif bir prototip tasarlanmış ve imal edilmiştir. Buji ile ateşlemeli, tek silindirli, dört zamanlı bir motorda, dört değişik emme supabı kalkma miktarı için (6.5 mm, 5 mm, 4 mm ve 3 mm) deneyler yapılmış, volümetrik verim, moment, güç, özgül yakıt tüketimi ile egzoz emisyonlarına olan etkileri incelenmiştir.

Abstract

In this study, the effects of intake valve lift variation on engine performance have been investigated experimentally. An alternative prototype has been designed and constructed for variable valve systems. A four-stroke, single cylinder, spark ignition engine has been used for experiments. The effects of four different intake valve lift value (6.5 mm, 5 mm, 4 mm and 3 mm) on volumetric efficiency, engine torque, specific fuel consumption and exhaust emissions have been investigated.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

ÇINAR, C., SEKMEN, Y., AKBAŞ, A., ERDURANLI, P. (2004). Buji ile ateşlemeli motorlarda emme supabı kalkma miktarının performansa etkileri üzerine bir araştırma. Mühendislik Bilimleri Dergisi, Cilt: 10 - Sayı: 2, 179–184. https://ajindex.com/articles/289192

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (3)

  1. Asmus, T. G. 1991. Perspectives on Application of Variable Valve Timing, SAE Paper, No: 910445. Dresner, T., Barkan, P. 1989. A Review and Classification of Variable Valve Timing, SAE Paper, No: 890674. Endres, H., Schulte, H. and Krebs, R. 1990. Combustion System Development Trends for Multi-Valve Gasoline Engines, SAE Paper, No: 900652. Fitsos, P. and Harralson, J. 1999. Valve Timing by Means of a Rotary Actuator, SAE Paper, No: 1999-01-0330.
  2. Gray, C. 1988. A Review of Variable Engine Valve Timing, SAE Paper, No: 880386. Hara, S., Kumagai, K., Matsumoto, V. 1989. Application of a Valve Lift and Timing Control System to An Automotive Engine, SAE Paper. No: 890681. Hayashi, A. and Wada, Y., 1999. Development of a Hihg Performance Lean Burn Engine with a 3-Stage Variable Valve Timing Mechanism, JSAE Review, Pege 435, Volume: 17, Issue: 4. Hockel, K., 1982. Untersuchumg Zur Laststeuerung Beim Ottomotor, Dissertation, TU Müchen, Mai. Kreuter, P., 1983. Undercuchungen Zur "Leistungssteuerüng Für Otto-Ottomotoren", Dissertation, TH Aachen, April. Kreuter, P., Heuser, P. and Schebitz, M., 1992. Strategies to Improve Si-Engine Performance by Means of Variable Intake Lift, Timing and Duration, SAE Paper, No: 920449. Kreuter, P., Heuser, P., Murmann, J., Erz, R. and Peter, U., 1999. The Meta VVH System-The Advantages of Continuously Mechanical- Variable Valve Timing, SAE Paper, No: 1999-01-0329.
  3. Moriya, Y., Watanabe, A., Uda, H., Kawamura, H., Yoshioka, M. and Adachi, M., 1996. A Newly Developed Intelligent Variable Valve Timing System-Continuously Controlled Cam Phasing as Applied to a New 3-Liter In-line-6 Engine,- SAE Paper. No: 960579. Riley, M. B., Me El wee, M. and Wakeman, R., 1997. A Mechanical. Valve System With Variable Lift, Duration and Phase Using a Moving Pivot, SAE Paper, No: 970334. Sher, E. and Kohany, T. B., 2002. Optimization of Variable Valve Timing for Maximizing Performance of an Unthrottled SI Engine a Theoretical Study, Energy, Volume: 17, Issue: 8, August. Südhaus, N., 1988. Möglichkeiten und Grenzen der Inertgassteuerung fur Otoomotoren mil Variablen Ventilsteuerzeiten, Dissertation. Th Aachen, Juli.