KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Atatürk Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi / 2012 / Cilt: 16 - Sayı: 2

Hız, Alkol ve Genel Trafik Denetimlerinin Trafik Kazaları Üzerindeki Etkilerinin İncelenmesi

Murat DELİCE
Sayfa
27–44
Yayın Tarihi
2013-04-08
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Elde edilen bulgular trafik denetimleri ile toplam trafik kaza sayıları arasında negatif yönlü ancak zayıf bir ilişki olduğunu göstermiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Öz Trafik kazaları hem ülkemizde hem de dünyada can kayıplarına, yaralanmalara, sosyal ve psikolojik yıkımlara ve maddi kayıplara neden olan devasa bir problemdir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu kadar ciddi ve kapsamlı bir problem olan trafik kazaları için önerilen çözümlerin en etkililerinden birisi trafik denetimleridir.
💡
Sonuç & Katkı:Elde edilen bulgular trafik denetimleri ile toplam trafik kaza sayıları arasında negatif yönlü ancak zayıf bir ilişki olduğunu göstermiştir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Anahtar Kelimeler Trafik Kazaları · Trafik Denetimi · Polis

Özet

Öz Trafik kazaları hem ülkemizde hem de dünyada can kayıplarına, yaralanmalara, sosyal ve psikolojik yıkımlara ve maddi kayıplara neden olan devasa bir problemdir. Bu kadar ciddi ve kapsamlı bir problem olan trafik kazaları için önerilen çözümlerin en etkililerinden birisi trafik denetimleridir. Bu araştırma, Türkiye’de polis tarafından yapılan trafik denetimleri sayıları ile trafik kazaları sayıları arasındaki ilişkiyi incelemiştir. Elde edilen bulgular trafik denetimleri ile toplam trafik kaza sayıları arasında negatif yönlü ancak zayıf bir ilişki olduğunu göstermiştir. Kaza türlerine göre yapılan analizler sonucunda elde edilen bulgular, trafik denetimleri ile maddi hasarlı kazalar arasında negatif yönlü ancak zayıf bir ilişki olduğunu, bununla beraber denetimler ile ölümlü-yaralamalı kazalar arasında anlamlı bir ilişki olmadığını göstermiştir. Trafik denetimleri toplam kaza sayılarını %5 oranında ve maddi hasarlı kaza sayılarını %6 oranında açıklayabilmektedir. Alkol ve hız denetimlerinin kaza sayıları üzerindeki etkilerini inceleyen analizlerin bulguları, bu iki tür denetimin trafik kazası sayıları üzerinde istatistikî olarak anlamlı bir etkisi olmadığını göstermiştir. Ancak, alkol denetimlerinin hem ilişki düzeyi hem de varyans açıklama yüzdesi genel denetimlerin değerlerine yakın olduğundan ve ayrıca olasılık değerleri de 0,05 anlamlılık düzeyine yakın olduğundan alkol denetimlerinin kazalar üzerindeki etkileri de dikkate değerdir.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

DELİCE, M. (2013). Hız, Alkol ve Genel Trafik Denetimlerinin Trafik Kazaları Üzerindeki Etkilerinin İncelenmesi. Atatürk Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, Cilt: 16 - Sayı: 2, 27–44. https://ajindex.com/articles/28447

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (13)

  1. Aberg, L. (1998). “Traffic Rules and Traffic Safety”. Safety Science, 29, 205-115.
  2. Bertelli, A. M. and Richardson, L. E. Jr., (2008). “The Behavioral Impact of Drinking and Driving Laws”. The Policy Studies Journal, 36(4), 545-569.
  3. Biçen, S. (1999). “Trafik Kazalarında Polis Yönetimi Sürücü Davranışları”. Polis Bilimleri Dergisi, 1(3), 91-99.
  4. Bingöl, Ş. (1999). “Trafik Hizmetlerinde Verimlilik Yaklaşımı”. Trafik Hizmetleri Açısından Ulaşım Sektörünün Geleceği Sempozyumu - Bildiriler, M.P.M Yay. No: 636, Ankara.
  5. Caglayan, C., Hamzaoglu, O., Yavuz, C. I. and Selim, Y., (2010). “Traffic Accidents Resulting in Death and Injury on an International Road Passing Through a City in Kocaeli, Turkey”. Archives of Environmental & Occupational Health, 65(2), 59-64.
  6. Castle, S. P.; Thompson, J. D.; Spataro, J. A.; et al. (1995). “Early evaluation of a statewide sobriety checkpoint program”, 39th Annual Conference of the Association fort he Advancement of Automotive Medicine, Chicago. Christie S. M.; Lyons, R. A.; Dunstan, F. D. and Jones, S. J. (2003). “Are Mobile Speed Cameras Effective? A Controlled Before And After Study”. Inj Prev. 9, p. 302-306.
  7. Çavdar, Ali; Uçar, Mehmet ve Kılıçaslan, İbrahim, (2008). “Trafik Kazalarına Sebep Olan Yüksek Hız Kusurlarının Denetimi ve Aktif Güvenlik Sistemler İle Kontrolü”. Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der. 23(1), 187-198.
  8. Çetinoğlu, Ç. E., Canbaz, S., Tomak, L., ve Pekşen, Y. (2004). “Samsun İli 2004 Yılı 112 Acil Sağlık Hizmetine Bildirilen Trafik Kazalarının Değerlendirilmesi”. Türkiye Acil Tıp Dergisi, 7(1), 1-4.
  9. Çubuk, K. ve Hatipoğlu, S. (2006). “Trafik Güvenliği ve Aşırı Hız”. Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der., 21(4), 699-702.
  10. Delice, M. ve Gül, Z. (2011). “Trafik Denetimleri ile Trafik Kazaları Arasındaki İlişkinin İncelenmesi”. Kriminoloji Dergisi, 3(1), 141-162.
  11. Desapriya, EBR., Shimizu, S., Pike, I., Subzwari, S. and Scime, G. (2007). “Impact of Lowering The Legal Blood Alcohol Concentration Limit to.03 on Male, Female and Teenage Drivers Involved Alcohol-Related Crashes in Japan”. International Journal of Injury Control and Safety Promotion, 14(3), 181-187.
  12. Dolu, O. ve Büker, H. (2009). “Caydırıcılığın Sınırları: Caydırıcılık Eksenli Suç Önleme ve Mücadele Politikalarına Eleştirel Bir Yaklaşım”. Polis Bilimleri Dergisi, 11(3), 1-22.
  13. Dolu, O., (2009). “Rasyonel Bir Tercih Olarak Suç: Klasik Okul Düşüncelerinin Suçu Açıklama ve Önleme Kapasitelerinin Değerlendirilmesi”. Polis Bilimleri Dergisi, 11(4), 89-120. Dünya Sağlık Örgütü