KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi (elektronik) / 2015 / Cilt: 12 - Sayı: 3

Hava Şarjlı Rhombic Hareket Mekanizmalı Bir Stirling Motorunun Performans Testleri

Performance Test Of An Air Charged Stirling Engine With Rhombic Drive Mechanism

HALİT KARABULUT
Can ÇINAR
FATİH AKSOY
Hamit SOLMAZ
YAŞAR ÖNDER ÖZGÖREN
Muhammed ARSLAN
Halil İbrahim EROĞLU
Sayfa
27–35
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Maksimum motor momenti ise 3 bar şarj basıncı ve 378 dev/dk motor devrinde 4,68 Nm olarak elde edilmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada, beta tipi rhombic hareket mekanizmalı bir Stirling motorunun performans testleri gerçekleştirilmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Deneyler 773± 5 K sıcak kaynak ve 300 K soğuk kaynak sıcaklığında gerçekleştirilmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Maksimum motor momenti ise 3 bar şarj basıncı ve 378 dev/dk motor devrinde 4,68 Nm olarak elde edilmiştir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Bu çalışmada, beta tipi rhombic hareket mekanizmalı bir Stirling motorunun performans testleri gerçekleştirilmiştir. Çalışma maddesi olarak hava kullanılmıştır. Deneyler 773± 5 K sıcak kaynak ve 300 K soğuk kaynak sıcaklığında gerçekleştirilmiştir. Maksimum motor gücü 3 bar şarj basıncı ve 418 dev/dk motor devrinde 176 W olarak elde edilmiştir. Maksimum motor momenti ise 3 bar şarj basıncı ve 378 dev/dk motor devrinde 4,68 Nm olarak elde edilmiştir.

Abstract

In this study, performance tests of a beta type Stirling engine with rhombic drive mechanism were performed. Air was used as working fluid. The experiments were carried out at hot end temperature of 773± 5 K and cold end temperature of 300 K. Maximum engine power was obtained as 176 W at 3 bar charge pressure and engine speed of 418 rpm. Maximum engine torque was obtained as 4.68 Nm at 3 bar charge pressure and engine speed of 378 rpm

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

KARABULUT, H., ÇINAR, C., AKSOY, F., SOLMAZ, H., ÖZGÖREN, Y. Ö., ARSLAN, M., EROĞLU, H. İ. (2015). Hava Şarjlı Rhombic Hareket Mekanizmalı Bir Stirling Motorunun Performans Testleri. Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi (elektronik), Cilt: 12 - Sayı: 3, 27–35. https://ajindex.com/articles/281968

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (5)

  1. Erol, D., 2009, “Düşük Sıcaklık Farkıyla Çalışan Bir Stirling Motorunun Tasarım Ve İmalatı”, Yüksek Lisans Tezi, Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara
  2. Cinar, C., 2003, “Gama Tipi Bir Stirling Motorunun Tasarımı İmali Ve Performans Analizi”, Doktora Tezi, Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara
  3. TC. Enerji ve Tabi Kaynaklar Bakanlığı, 1998, “Türkiye 1. Enerji Şurası Alt Komisyon Raporları”, İstanbul 2, 9-1
  4. Agarwal A.K., 2007, “Biofuels (alcohols and biodiesel) applications as fuels for internal combustion engines”, Progress in Energy and Combustion Science, 33, 233-271
  5. Demir B., Gungor A., 2003, “Küçük güçlü Güneş Enerjili Bir Stirling Motoru Tasarımı ve İmali”, II. Yenilenebilir Enerji Kaynakları Sempozyumu, TMMOB Elektrik Mühendisleri Odası İzmir Şubesi 6. Cinar C., 2002, “Hava Şarjlı Küçük Güçlü Bir Stirling Motorunun Deneysel Olarak İncelenmesi”, Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Fakültesi, Mühendislik Bilimleri Dergisi, 10, 51-55 7. Kursuncu, B., 2010, “Sıvı Pistonlu Stirling Motoru İle Güneş Enerjili Su Pompası Tasarımı”, Yüksek Lisans Tezi, Süleyman Demirel Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Isparta 8. Paul C.J., Engeda A., 2014, “Modeling A Complete Stirling Engine”, Energy, 80, 85-97 9. Hachem H., Gheith R., Aloui F., Nasrallah B.S., 2014, “Numerical Characterization Of A γ- Stirling Engine Considering Losses And Interaction Between Functioning Parameters”, Energy Conversion And Management, 96, 532-543 10. Ataer O.E., Tekin Y., Karabulut H., 2003, “V- Tipi Stirling Soğutucusunun Termodinamik Analizi”, VI. Ulusal Tesisat Mühendisliği Kongresi Ve Sergisi, İzmir 11. Cinar C., Aksoy F., Okur M., 2013, “Rhombic Hareket Mekanizmalı Bir Stirling Motorunun Tasarımı”, İmalatı Ve Performans Testleri, Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, 28, 795-801 12. Chen W., Wong K.L., Chang Y.F., A 2015, “Numerical Study On The Effect Of Moving Regenerator To The Performance Of A β-Type Stirling Engine”, International Journal Of Heat And Mass Transfer, 83, 499-508 13. Cinar C., Topgul T., Yucesu H.S., 2007, “Stirling Çevrimi ile Çalışan Beta Tipi Stirling Motorun İmalatı ve Performans Testleri”, Gazi Üniversitesi, Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, 22, 411- 415 14. Karabulut H., Cinar C., Ozturk E., Yucesu H.S., 2010, “Torque and power characteristics of a helium charged Stirling engine with a lever controlled displacer driving mechanism”, Renewable Energy, 35, 138-143 15. Cinar C., Aksoy F., Okur M.,