Dergiler / Bilişim Teknolojileri Dergisi / 2013 / Cilt: 6 - Sayı: 2

Trafik Kazaları Analizi için Bayes Ağları Modeli

Sayfa
41
Yayın Tarihi
2013-05-28
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Çalışma, trafik kazalarına neden olan etkenlerin birbirleri ve kaza sonuçları ile ilişkilerini analiz edebilen, örnek bir model oluşturması açısından önemlidir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Türkiye'de başlıca ulaşım yolu olarak karayollarının kullanılması trafik yoğunluğunda hızlı bir artışa neden olmaktadır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Oluşturulan Bayes Ağı'nın doğru tahminleme oranı ayrılan test datası aracılığıyla sınanmış ve oluşturulan modelin etkinliği, model için hesaplanan logskorun marjinal modelin logskoru ile karşılaştırılması sonucu teyit edilmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Çalışma, trafik kazalarına neden olan etkenlerin birbirleri ve kaza sonuçları ile ilişkilerini analiz edebilen, örnek bir model oluşturması açısından önemlidir.
🔬Tür:Modelleme & Sayısal Simülasyon
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:― Bayesian networks · analysis of traffic accidents · sensitivity analysis

Özet

Türkiye'de başlıca ulaşım yolu olarak karayollarının kullanılması trafik yoğunluğunda hızlı bir artışa neden olmaktadır. Mevcut altyapının hızla artan bu yoğunluğa karşılık vermekte zorlanmasına ek olarak sürücü ve yayalar tarafından yapılan trafik ihlalleri sonucunda ülkemizde her yıl çok sayıda trafik kazası meydana gelmektedir. Trafik kazalarının ve kazaların sonucunda oluşan maddi ve manevi kayıpların önlenebilmesi, bu doğrultuda gerekli tedbirlerin alınabilmesi için trafik kazalarının ve kazalara neden olan etmenlerin detaylı bir şekilde analiz edilmesi gerekmektedir. Bu çalışmada trafik kazaları ve trafik kazalarına neden olan etmenler Bayes Ağları aracılığıyla analiz edilmektedir. Bayes Ağları değişkenler arasındaki koşullu bağımlılık ilişkilerini yansıtması, tek bir bağımsız değişkene bağımlı kalmaması, yapılan gözlemler uyarınca ağın ve çıkarımların yenilenebilmesi ve tüm bu çıkarımların görsel bir dil ile kullanıcıya aktarılabilmesi açısından önemli grafiksel bir modeldir. Bu çalışmada Silivri Bölge Trafik Şube Müdürlüğü ve İlçe Jandarma Trafik Tim Komutanlığı'ndan elde edilen maddi hasarlı trafik kaza tespit tutanakları ve trafik kaza tespit tutanaklarının içerdiği bilgiler doğrultusunda oluşturulan veri setinden ilgili Bayes Ağı öğrenilmiştir. Oluşturulan Bayes Ağı'nın doğru tahminleme oranı ayrılan test datası aracılığıyla sınanmış ve oluşturulan modelin etkinliği, model için hesaplanan logskorun marjinal modelin logskoru ile karşılaştırılması sonucu teyit edilmiştir. Ağda yer alan değişkenler için duyarlılık analizleri yapılmıştır. Çalışma, trafik kazalarına neden olan etkenlerin birbirleri ve kaza sonuçları ile ilişkilerini analiz edebilen, örnek bir model oluşturması açısından önemlidir.

Abstract

― The use of high ways as the major means of transportation in Turkey causes a rapid increase in traffic intensity. As a result of the fact that the current infrastructure is unable to respond this rapid increase of traffic intensity, in addition to the traffic infringements made both by drivers and pedestrians, each year a huge number of traffic accidents occur. To prevent the traffic accidents with tangible and intangible losses resulting from it, and to take the necessary precautions in that purpose, it is necessary to conduct a detailed analysis of traffic accidents and the factors influencing its happening. In this research, traffic accidents and the factors influencing traffic accident occurrences are analyzed via Bayesian networks. As a graphical model, Bayesian networks possess a special importance with its abilities such as showing the conditional dependencies between the variables, not being limited to only one output variable, the ability to update the network through evidence observation and the capability to transfer all these information through a graphical interface. In this research, using the official traffic accident reports obtained from Silivri Regional Branch Office and County Gendarmerie Traffic Command a data set is constructed and the corresponding Bayesian network is learned from this data set. Prediction capability of the network is verified through the test data set and the efficiency of the learned model is confirmed with the lift over marginal resulting as positive. Sensitivity analysis is performed for the variables in the network. The proposed model in this research is an exemplary model to analyze the dependency structure between the effects, causes and outcomes of traffic accidents.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

ÇİNİCİOĞLU, E. N., ATALAY, M., YORULMAZ, H. (2013). Trafik Kazaları Analizi için Bayes Ağları Modeli. Bilişim Teknolojileri Dergisi, Cilt: 6 - Sayı: 2, 41. https://ajindex.com/articles/251923

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (14)

  1. B. Güvenal, A. Çabuk, M. Yavuz, "Trafik kazaları verilerine bağlı olarak CBS destekli ulaşım planlaması: Eskişehir kenti örneği", Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası, Mühendislik Ölçmeleri STB Komisyonu 2. Mühendislik Ölçmeleri Sempozyumu, İstanbul, 2005
  2. E. Özgan, Bolu Dağı Dahil D100-11 Devlet Karayolu Kesiminin Çok Yönlü Klinik İncelenmesi ve Kaza Kara Noktalarının Belirlenmesi Sonuç Raporu, Düzce, 2007
  3. M. Tuncuk, Coğrafi Bilgi Sistemi Yardımıyla Trafik Kaza Analizi: Isparta Örneği, Yüksek Lisans Tezi, Süleyman Demirel Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2004
  4. X. Hongguo, Z. Huiyong, Z. Fang, "Bayesian Network-Based Road Traffic Accident Causality Analysis", WASE International Conference on Information Engineering, 3, 413- 417, Beidaihe, Hebei, 2010
  5. İnternet: Karayolları Genel Müdürlüğü, Trafik Kazaları Özeti 2011, http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocum ents/Trafik/TrafikKazaOzet.pdf, 15.04.2013
  6. İnternet: TCDD, Cumhuriyetimizin 80 Yıllık Tarihinde Devlet Demiryolları, www.tcdd.gov.tr/home/detail/?id=267, 15.04.2013
  7. İnternet: T.C. Ulaştırma Bakanlığı, Türkiye Ulaşım ve İletişim Stratejisi, Sayfa 20-34, http://www.sp.gov.tr/upload/xSPTemelBelge/files/93C5Y+Tur kiye_Ulasim_veIletisim_Stratejisi.pdf, 15.04.2013
  8. A. S. Al-Ghamdi, "Using logistic regression to estimate the influence of accident factors on accident severity", Accident Analysis and Prevention, 34, 729-741, 2002
  9. M. Bédard, G. H. Guyatt, M. J. Stones, J. P. Hirdes, "The independent contribution of driver, crash, and vehicle characteristics to driver fatalities", Accident Analysis and Prevention, 34, 717-727, 2002
  10. K. M. Kockelman, Y. J. Kweon, "Driver injury severity: an application of ordered probit models", Accident Analysis and Prevention, 34, 313-321, 2002
  11. J. C. Milton, V. N. Shankar, F. L. Mannering, "Highway accident severities and the mixed logit model: An exploratory empirical analysis", Accident Analysis and Prevention, 40, 260-266, 2008
  12. T. Yamamoto, V. N. Shankar, "Bivariate ordered-response probit model of driver's and passenger's injury severities in collisions with fixed objects", Accident Analysis and Prevention, 36, 869- 876, 2004
  13. K. K. W. Yau, H. P. Lo, S. H. H. Fung, "Multiple-vehicle traffic accidents in Hong Kong", Accident Analysis and Prevention, 38, 1157-1161, 2006
  14. L. Y. Chang, H. W. Wang, "Analysis of traffic injury severity: An application of non-parametric classification tree techni