KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Havacılık ve Uzay Teknolojileri Dergisi / 2018 / Cilt: 11 - Sayı: 2

CFD ANALYSIS OF THE EFFECT OF PARABOLIC TAPER DISTRIBUTION OF AN UNTWISTED HELICOPTER ROTOR BLADE

PARABOLİK SİVRİLME DAĞILIMININ BURULMASIZ BİR HELİKOPTER ROTOR PALİ ÜZERİNDEKİ ETKİSİNİN HAD ANALİZİ

MUNİR ELFARRA
MUSTAFA KAYA
Sayfa
59–70
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Those optimum cases are noticed when the maximum chord length is 1.3 times the baseline blade chord length.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:The effect of parabolic taper distribution along the span of a helicopter rotor blade is analyzed in terms of the rotor thrust, torque and Figure of Merit.
📊
Temel Bulgular & Veri:Different blade shapes were generated by setting the maximum chord length at different spanwise locations for the same planform area as the baseline blade.
💡
Sonuç & Katkı:Those optimum cases are noticed when the maximum chord length is 1.3 times the baseline blade chord length.
🔬Tür:Modelleme & Sayısal Simülasyon
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

The effect of parabolic taper distribution along the span of a helicopter rotor blade is analyzed in terms of the rotor thrust, torque and Figure of Merit. Various maximum chord length values are investigated. The Reynolds Averaged Navier-Stokes computations are done using the FINE/Turbo flow solver developed by NUMECA International. The Spalart-Allmaras turbulence model is used to calculate the eddy viscosity. The baseline blade is selected as the Caradonna-Tung rotor blade. Different blade shapes were generated by setting the maximum chord length at different spanwise locations for the same planform area as the baseline blade. Three optimum cases are observed: maximum Figure of Merit, maximum thrust for the baseline Figure of Merit and maximum Figure of Merit for the baseline thrust. Those optimum cases are noticed when the maximum chord length is 1.3 times the baseline blade chord length.

Abstract

Bir helikopter rotor palinin açıklığı boyunca parabolik olarak değişen sivrilme dağılımının etkisi rotor itkisi, torku ve verim ölçüsü cinsinden incelenmiştir. Birçok farklı maksimum veter uzunluğu değerleri kullanılmıştır. Reynolds Ortalamalı Navier-Stokes hesaplamaları NUMECA International tarafından geliştirilmiş olan FINE/Turbo akış çözücüsü ile yapılmıştır. Edi viskozitesini hesaplamak için Spalart-Allmaras türbülans modeli kullanılmıştır. Referans pali olarak Caradonna-Tung rotor pali seçilmiştir. Referans pal ile aynı planform alana sahip olacak şekilde muhtelif kanat açıklığı konumlarında maksimum veter uzunluğunun girdi olarak verilmesi ile farklı pal şekilleri elde edilmiştir. Üç eniyi durum gözlenmiştir: maksimum verim ölçüsü, referans verim ölçüsünde maksimum itki, referans itkide maksimum verim ölçüsü. Bu üç eniyi durum, maksimum veter uzunluğunun referans veterin 1.3 katı olduğu koşulda görülmüştür.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

ELFARRA, M., KAYA, M. (2018). CFD ANALYSIS OF THE EFFECT OF PARABOLIC TAPER DISTRIBUTION OF AN UNTWISTED HELICOPTER ROTOR BLADE. Havacılık ve Uzay Teknolojileri Dergisi, Cilt: 11 - Sayı: 2, 59–70. https://ajindex.com/articles/219477

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (9)

  1. Giovanetti E.B. & Hall K.C., “Minimum Loss Load, Twist, and Chord Distributions for Coaxial Helicopters in Hover,” Journal of the American Helicopter Society, Vol. 62, 012001, 2017.
  2. NUMECA International. “IGG/AutoGrid5 Software Package,” ver.11.2rc, User Manual, 2017. NUMECA International, “FINE/Turbo Software Package,” ver.11.2rc, User Manual, 2017. Caradonna F. X. & Tung C., “Experimental and Analytical Studies of a Model Helicopter Rotor in Hover,” Army Aeromechanics Laboratory’s hover test facility, NASA Technical Memorandum 81 232, 1981.
  3. Elfarra M., Kaya M., & Kadioglu F., “A Parametric CFD Study for the Effect of Spanwise Parabolic Chord Distribution on the Thrust of an Untwisted Helicopter Rotor Blade,” 2018 AIAA Aerospace Sciences Meeting, 8–12 January 2018,
  4. Kissimmee, Florida, 2018.
  5. Yucekayali A., Ezertas A. & Ortakaya Y., “Whirl Tower Testing and Hover Performance Evaluation of a 3 Meter Radius Rotor Design,” 7th Ankara International Aerospace Conference, 11-13 September 2013 - METU, Ankara Turkey, AIAC- 2013-142, 2013. Mohd N.A.R.N. & Barakos G., “Computational Aerodynamics of Hovering Helicopter Rotors,” Jurnal Mekanikal, No 34, pp. 16-46, 2012.
  6. Steijl R., Barakos G. & Badcock K., “A framework for CFD analysis of helicopter rotors in hover and forward flight,” Int. J. Numer. Meth. Fluids, Vol. 51, pp. 819–847, 2006. Vua N.A. & Leeb J.W., “Aerodynamic design optimization of helicopter rotor blades including airfoil shape for forward flight,” Vol. 42, pp. 106–117, 2015.
  7. Walsh J.L., Bingham G.J. & Riley M.F., “Optimization Methods Applied to the Aerodynamic Design of Helicopter Rotor Blades,” Journal of the American Helicopter Society, Vol. 32, No. 4, pp. 39- 44(6), 1987. McVeigh M.A. & McHugh, F.J., “Influence of Tip Shape, Chord, Blade Number, and Airfoil on Advanced Rotor Performance,” Journal of the American Helicopter Society, Vol. 29, No. 4, 55- 62(8), 1984.
  8. Choi S., Lee K., Potsdam, M.M. & Alonso J.J., “Helicopter Rotor Design Using a Time-Spectral and Adjoint-Based Method,” Journal Of Aircraft, Vol. 51(2), pp. 412-423, 2014. Allen C.B. & Rendall T.C.S., “CFD-based optimization of hovering rotors using radial basis functions for shape parameterization and mesh deformation,” Optim Eng, Vol. 14, pp. 97–118, 2013.
  9. Dumont A., Le Pape A., J. Peter & Huberson, S., “Aerodynamic Shape Optimization of Hovering Rotors Using a Discrete Adjoint of the Reynolds- Averaged Navier–Stokes Equations,” Journal Of The American Helicopter Society, Vol. 56, 0320