KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2002 / Cilt: 17 - Sayı: 1

Bir Römorkun Tasarımında Gelişigüzel Titreşimlerin Etkisi

THE EFFECT OF STOCHASTICAL VIBRATIONS ON A PERSONAL TRAILER DESIGN

Tuncay KARAÇAY
Nizami AKTÜRK
Sayfa
11–31
Yayın Tarihi
2013-03-01
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Belirlenen römork karakteristikleri için optimum bir römork kütlesi olduğu gösterilmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Ülkemizde özellikle son yıllarda kamp tatili olgusunun gelişmesiyle birlikte değişik kullanım amaçlı römorkların kullanımında bir artış görülmektedir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu çalışmada genel olarak otomobillerin seyir karakteristiklerinin modellenmesinde kullanılan yarım araç modeli kullanılarak değişik toplam römork kütlesi ile emniyetli taşıma kapasitesi arasındaki ilişki gerçek gelişigüzel yol karakteristiği için araştırılmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Belirlenen römork karakteristikleri için optimum bir römork kütlesi olduğu gösterilmiştir.
🔬Tür:Modelleme & Sayısal Simülasyon
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Taşıt dinamiği · titreşimler · istatistiksel analiz

Özet

Ülkemizde özellikle son yıllarda kamp tatili olgusunun gelişmesiyle birlikte değişik kullanım amaçlı römorkların kullanımında bir artış görülmektedir. Bu çalışmada genel olarak otomobillerin seyir karakteristiklerinin modellenmesinde kullanılan yarım araç modeli kullanılarak değişik toplam römork kütlesi ile emniyetli taşıma kapasitesi arasındaki ilişki gerçek gelişigüzel yol karakteristiği için araştırılmıştır. Belirlenen römork karakteristikleri için optimum bir römork kütlesi olduğu gösterilmiştir.

Abstract

Parallel to the increase in the number of people preferring camp holidays, personal trailer usage have shown an increasing tendency in the last years. In this study, therefore, a relation between the load carriage capacity and loaded weight of a personal trailer is searched for a real road input data. In modeling, a half- car approach, which is used commonly in the research of ride characteristics, is employed in this paper. It is shown that there is an optimum value of the trailer mass for given trailer characteristics.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

KARAÇAY, T., AKTÜRK, N. (2013). Bir Römorkun Tasarımında Gelişigüzel Titreşimlerin Etkisi. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 17 - Sayı: 1, 11–31. https://ajindex.com/articles/21387

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (13)

  1. Mitschke, M., 1962, “Influence of Road and Vehicle Dimensions on the Amplitude of Body Motions and Dynamic Wheel Loads (Theoretical and Experimental Vibration Investigations)”, SAE Transactions, 70, 434-447.
  2. Elbeheiry, E.M., Karnopp, D.C., Elaraby, M.E. ve Abdelraaouf, A.M., 1995, “Advanced Ground Vehicle Suspension System- a Classified Bibliography”, Vehicle System Dynamics, 24, 231-258.
  3. Sharp, R.S. ve Crolla, D.A., 1987, “Road Vehicle Suspension System Designa Review”, Vehicle System Dynamics, 16, 167-192.
  4. Hrovat, D., 1993, “Applications of Optimal Control to Advanced Automotive Suspension Design”, Journal of Dynamic System, Measurement, and Control, 115, 328-342.
  5. Gillespie, T.D., 1992,
  6. Fundamentals of Vehicle Dynamics, SAE, USA. Newland, D.E., 1997,
  7. An Introduction to Random Vibrations, Spectral & Wavelet Analysis, Longman, UK. Sayers, M.W. ve Karamihas, S.M., 1996, Interpretation of Road Roughness Profile Data, University of Michigan Transportation Research Institute Report 96-19,
  8. Michigan, USA. Sayers, M.W. ve Karamihas, S.M., 1998,
  9. The Little Book of Profiling, University of Michigan Transportation Research Institute ders notları, Michigan, USA. Segel, L., 1993, “An Overview of Development in Road Vehicle Dynamics: Past, Present and Future”, Proc. IMechE Conference on Vehicle ride and handling, 1-12.
  10. Crolla, D.A., 1996, “Vehicle Dynamics- Theory Into Practice”, Proc. ImechE Automobile Division, 210, 83-94.
  11. Crandall, S.H. ve Mark, W.D., 1963, Random Vibration in Mechanical Systems, Academic Press,
  12. USA. Healey, A.J., Nathman, E. ve Smith, C.C., 1977, “An Analytical and Experimental Study of Automobile Dynamics with Random Roadway Inputs”, J. of Dynamic System, Measurement, and Control, Dec 1977, 284-292.
  13. Karaçay, T., Taşıtın Sürüş Karakteristiğinin Durağan Olmayan İstatistiksel Analizi, Yüksek Lisans Tezi, Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2001. University of Michigan Transportation Research Institute World Wide Web sitesi, www.umtri.umich.edu, University of Michigan, Ann Arbor. Marcondes, J.A., Burgess, G.J., Harichandran, R. ve Snyder, M.B., 1991, “Spectral Analysis of Highway Pavement Roughness”, Journal of Transportation Engineering, 117, 5, 540-549. The Mathworks Inc., 2000, Matlab 6 User Guide, The Mathworks Inc., USA. Ruf, G., 1978, “The Calculation of the Vibrations of a Four-Wheeled Vehicle, Induced By Random Road Roughness of the Left and Right Track”, Vehicle System Dynamics, 7, 1-23.