KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2005 / Cilt: 20 - Sayı: 4

ÇİFT YAKIT (BENZİN+LPG) KULLANIMININ MOTOR PERFORMANSI VE EMİSYONLAR ÜZERİNE ETKİSİNİN DENEYSEL ANALİZİ

Cenk SAYIN
Mustafa ÇANAKÇI
İbrahim KILIÇASLAN
Necati ÖZSEZEN
Sayfa
0
Yayın Tarihi
2013-04-10
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Sonuç olarak; çift yakıtlı çalışma ile özgül yakıt tüketiminde %4, CO’da %13, HC emisyonlarında %5 azalma sağlanmıştır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:İçten yanmalı motorlarda, yakıt tüketimi ve egzoz emisyonlarını en az düzeye indirme çabaları, çift yakıtla çalışan motorlar üzerine yapılan çalışmaların başlangıç noktasını oluşturmaktadır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu çalışmada, benzin ve çift yakıt (benzin+LPG) kullanımının emisyon ve performans parametreleri üzerine etkisi incelenmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Sonuç olarak; çift yakıtlı çalışma ile özgül yakıt tüketiminde %4, CO’da %13, HC emisyonlarında %5 azalma sağlanmıştır.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Çift yakıt · motor performansı · egzoz emisyonları

Özet

İçten yanmalı motorlarda, yakıt tüketimi ve egzoz emisyonlarını en az düzeye indirme çabaları, çift yakıtla çalışan motorlar üzerine yapılan çalışmaların başlangıç noktasını oluşturmaktadır. Bu çalışmada, benzin ve çift yakıt (benzin+LPG) kullanımının emisyon ve performans parametreleri üzerine etkisi incelenmiştir. Bu amaçla dört silindirli bir benzin motoru benzin+LPG yakıtı ile çalışabilecek şekilde modifiye edilmiştir. Karbüratörden motora yakıt geçişini sınırlayan yakıt memeleri %10 oranında küçültülüp eksik kalan yakıt ihtiyacı karbüratör bileşim braketine konuşlandırılan LPG yakıt nozulu ile sağlanmıştır. Karbüratör ana yakıt memesi %10 oranında küçültülürken; motordan aynı yük ve devir şartlarında her iki yakıtla (benzin, benzin+LPG) çalışma durumunda, aynı gücün elde edilmesi için, LPG nozul çapı ve basıncı hesaplanmıştır. Deneyler iki sabit yük ve sekiz farklı devir sayısında gerçekleştirilmiştir. Sonuç olarak; çift yakıtlı çalışma ile özgül yakıt tüketiminde %4, CO’da %13, HC emisyonlarında %5 azalma sağlanmıştır.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

SAYIN, C., ÇANAKÇI, M., KILIÇASLAN, İ., ÖZSEZEN, N. (2013). ÇİFT YAKIT (BENZİN+LPG) KULLANIMININ MOTOR PERFORMANSI VE EMİSYONLAR ÜZERİNE ETKİSİNİN DENEYSEL ANALİZİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 20 - Sayı: 4, 0. https://ajindex.com/articles/21233

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (15)

  1. Durgun, O., ve Ayvaz, Y., “The Use of Diesel Fuel-Gasoline Blends in Diesel Engines”, Proceedings of First Trabzon International Energy and Environment Symposium, Trabzon, 905-912, July 29-31 1996. IEA, “World Crude Oil and Natural Gas Reserves”, International Energy Annual, March, 2004.
  2. Yüksel, F., ve Yüksel, B., “Engine Performance and Pollution Emission of an SI Engine Using Ethanol-Gasoline Blended Fuels”, Atmosferic Environment, 10, 36-403, 2002.
  3. Pulkrabek, W., Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine, John Wiley & Sons, New York, ABD, 2001. Wayne State University Resource Group, Cold Start Hydrocarbon (HC) Emissions in Gasoline Engines, 132-134, 2004. Energy Conversions Inc., “An Essay on Natural Gas and its Use as a Fuel Source for Locomotives and Power Generation”, The ECI Dual Fuel Sourcebook, 3-4, 2004.
  4. Karana, S., “The Effects of Cold Intake Temperatures on the Combustion of Gaseous Fuels in a Dual Fuel Engine”, Ms Thesis, University of Calgary, Canada, 2003.
  5. Rahman, A., “On the Emissions from Internal-Combustion Engines”, International Journal of Energy Research, 22, 483-513, 1998.
  6. Nichols, R., “”Application of Alternative Fuels”, SAE paper, 821573, 1982.
  7. Ciniviz, M., ve Salman, S., “Dizel Motorlarında Dizel Yakıtı+SPG Kullanımının Performans ve Emisyonlara Etkisi”, Politeknik Dergisi, 3, 22-33, 2000.
  8. Gümüş, M., Tekin, M., “Çift Yakıtlı (Dizel+Doğal Gaz) Dizel Motorunun Yanma Ürünleri Analizi”, TMMOB Makina Mühendisleri Odası VII. Otomotiv ve Yan Sanayi Sempozyumu”, 96-101, 26-27 Ekim 2001.
  9. Çanakçı, M., “Idealized Engine Emissions Resulting from The Combustion of Isooctane Supplemented with Hydrogen”, Ms Thesis, Vanderbilt University, Tennesse, August, 1996.
  10. Çetinkaya, S., ve Çelik. B., “Buji İle Ateşlemeli Motorlarda Yakıt Olarak Metanol-Benzin Karışımlarının Kullanılması”, 5. Uluslar arası Yanma Sempozyumu, 255-269, Ankara, 26-30 Temmuz 1998.
  11. Choi, G., Chung, Y., Han, S., “Performance and Emissions Characteristics of a Hydrogen Enriched LPG Internal Combustion Engine at 1400 rpm”, International Journal of Hydrogen Energy, 30, 77-82, 2005.
  12. Yüksel, F., ve Yüksel, B., “The Use of Ethanol-Gasoline Blend as a Fuel in a SI Engine”, Renewable Energy, 29, 1181-1191, 2004.
  13. Alternative Fuels Data Center, Alternative Fuels Descriptions and Information, 2-4, 2003.
  14. William, J., ve Timoney, D., “Emissions and Efficiency Comparison of LPG Fuels in a 1.4 litre Passenger Car Engine”, SAE Paper, 972970, 1997.
  15. Piel, W., “Transportation Fuels o