KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2007 / Cilt: 22 - Sayı: 1

BUJİ ATEŞLEMELİ MOTORLARDA YAKITA HİDROJEN İLAVESİNİN MOTOR PERFORMANSINA VE EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİSİNİN DENEYSEL ANALİZİ

İhsan BATMAZ
Sayfa
0
Yayın Tarihi
2013-02-15
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Motorda ek yakıt olarak hidrojen kullanılması karbon monoksit (CO) ve hidrokarbon (HC) emisyonlarıile özgül yakıt tüketimini azaltmış, buna karşın volümetrik verim, motor momenti ve çıkış gücü azalmıştır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Hidrojen, buji ile ateşlemeli motorlarda kendi başına veya karışım içerisine belirli miktarlarda karıştırılarakkullanılabilen alternatif bir yakıttır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu deneysel çalışmada, tek silindirli 4 zamanlı buji ile ateşlemelimotorda herhangi bir tasarım değişikliğine gidilmeden ek yakıt olarak hidrojen kullanılmış ve egzoz emisyonlarıile motor performansına etkileri incelenmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Motorda ek yakıt olarak hidrojen kullanılması karbon monoksit (CO) ve hidrokarbon (HC) emisyonlarıile özgül yakıt tüketimini azaltmış, buna karşın volümetrik verim, motor momenti ve çıkış gücü azalmıştır.
🔬Tür:Deneysel Tarla Denemesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Hidrojen · motor performansı · alternatif yakıt.

Özet

Hidrojen, buji ile ateşlemeli motorlarda kendi başına veya karışım içerisine belirli miktarlarda karıştırılarakkullanılabilen alternatif bir yakıttır. Buji ile ateşlemeli motorlarda hidrojen kullanımı, yanma sürecini iyileştirmekteve egzoz emisyonlarını azaltmaktadır. Bu deneysel çalışmada, tek silindirli 4 zamanlı buji ile ateşlemelimotorda herhangi bir tasarım değişikliğine gidilmeden ek yakıt olarak hidrojen kullanılmış ve egzoz emisyonlarıile motor performansına etkileri incelenmiştir. Stokiyometrik oran değiştirilmeden emme manifoldundaki havayakıtkarışımına % 4, % 8, % 12 oranlarında hidrojen eklenmiştir. Deneyler tam gaz kelebek açıklığı şartlarındayapılmıştır. Motorda ek yakıt olarak hidrojen kullanılması karbon monoksit (CO) ve hidrokarbon (HC) emisyonlarıile özgül yakıt tüketimini azaltmış, buna karşın volümetrik verim, motor momenti ve çıkış gücü azalmıştır.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

BATMAZ, İ. (2013). BUJİ ATEŞLEMELİ MOTORLARDA YAKITA HİDROJEN İLAVESİNİN MOTOR PERFORMANSINA VE EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİSİNİN DENEYSEL ANALİZİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 22 - Sayı: 1, 0. https://ajindex.com/articles/21061

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (11)

  1. Ültanır, M.Ö., “21. Yüzyıla Girerken Türkiye’nin Enerji Stratejisinin Değerlendirilmesi”, TÜSİAD Parlamento İşleri Komisyonu Raporu, İstanbul: 201-213, 1998.
  2. İder, S.K., “Hidrojen Enerji Sistemi”, TMMOB Metalürji Mühendisler Odası Metalürji Dergisi,: 1-8,2003. “Hidrojen Enerjisi Teknolojisinin Dünyadaki Gelişimi”, www.youthforhab.org.tr/tr/yayinlar/enerji/hidrojen/ hidteknolojisi.html, 2003. Dipioğlu İ. Hidrojenin Taşıt Üzerinde Üretimi ve Petrol Kökenli Yakıtlarla Birlikte İçten Yanmalı Motorlarda Kullanımının İncelenmesi, Yüksek Lisans Tezi, Selçuk Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Konya, 5–7,1988.
  3. Arsan, E.,Soruşbay, C., “Hidrojenin İçten Yanmalı Motorlarda Yanma Performansı”, Mühendis ve Makine Dergisi, 29(339): 23-28,1988.
  4. Ciniviz, M., Haşimoğlu C., Uçar G., “Günümüzde İçten Yanmalı Motorlarda Hidrojen Yakıtının Kullanılması”, Selçuk Üniv. On-Line Dergisi, 1-2, 2002.
  5. Homan, H. S., deBoer P.C.T., Mclean W. J., “The Effect of Fuel Injection on NOx Emissions and Undesirable Combustion for Hydrogen – Fueld Piston Engines”, SAE 780945, 1-17, 1978. Atılgan İ., “Türkiye’nin Enerji Potansiyeline Bakış”, Gazi Üniversitesi, Müh. Mim. Fak. Dergisi, 14: -30, 2000.
  6. Temelci F.E., Taşıtlarda Alternatif Yakıt Olarak Hidrojen Kullanımı, Yüksek lisans tezi, Yıldız Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul, 10-20, 2000. ÜN.Ü.T, “21. Yüzyılın Enerjisi: Hidrojen” E.M.O. YEKSEM 2003, II. Yenilenebilir Enerji Kaynakları Sempozyumu, İzmir, 3-4, 2003. Murcak,A., Dizel Motorlarında Hidrojenin Yakıt Olarak Kullanılmasının Motor Performansına Ve Egzoz Emisyonlarına Etkisinin Deneysel Analizi, Yüksek Lisans Tezi Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara, 8, 2004.
  7. Ateş, A., İçten Yanmalı Motorlarda Hidrojenin Yakıt Olarak Kullanılması ve Depolama Problemleri, Yüksek Lisans Tezi, Selçuk Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Konya,1-35, 1985.
  8. Dincer, I., “Technical, Environmental and Exergetic Aspects of Hydrogen Energy Systems”, International Journal of Hydrogen Energy, 27: -285, 2002.
  9. Petkov T., Veziroğlu, T.N., Sheffield, J.W., “An Outlook of Hydrogen as an Automotive Fuel”, International Journal of Hydrogen Energy, 14: -474, 1989.
  10. Safgönül, B,. Soruşbay,C,. Ergeneman M,. Arslan E., Özaktaş T,. “Motorlu Taşıtlarda Doğal Kullanımı ve Hidrojen Kullanımı”, DPT Proje No: K12 0670/17, 21–40, 1994.
  11. Bayhan.M., Jankowski A. “İçten Yanmalı Motorlarda Egzoz Emisyonlarının Kontrolü” İstanbul Teknik Üniversitesi-Uludağ Üniversitesi III Yanma Sempozyumu, Bursa, 405,