KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2009 / Cilt: 24 - Sayı: 4

ATIK LASTİK KATKILI HARÇ PLAK VE BRİKETLERİN TERMO-MEKANİK DAVRANIŞLARININ ARAŞTIRILMASI

Paki TURGUT
Bülent YEŞİLATA
Sayfa
0
Yayın Tarihi
2013-02-14
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

En çarpıcı iyileşme; briketağırlığının % 29’a varan oranlarda azalmasıdır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada; atık otomobil lastiklerinin uygun geometri ve koşullarda harç içerisine ilavesinin termo-mekaniközellikler üzerindeki etkisi araştırılmaktadır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Atık bir otomobil lastiğinin, çelik telli alın yüzeyi ile çelik telbulunmayan yanal yüzeyleri farklı amaçlarla kullanılmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:En çarpıcı iyileşme; briketağırlığının % 29’a varan oranlarda azalmasıdır.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Hurda lastik · harç · briket

Özet

Bu çalışmada; atık otomobil lastiklerinin uygun geometri ve koşullarda harç içerisine ilavesinin termo-mekaniközellikler üzerindeki etkisi araştırılmaktadır. Atık bir otomobil lastiğinin, çelik telli alın yüzeyi ile çelik telbulunmayan yanal yüzeyleri farklı amaçlarla kullanılmıştır. Çelik telli lastikler, şerit biçiminde kesilerek harçiçerisine döşenmişlerdir. Çelik tel bulunmayan lastikler ise, granül boyutuna getirilerek briket içerisinde agregaolarak kullanılmıştır. Harç numunelerde; farklı miktar ve dizilişin harç numunenin ısıl yalıtım performansıüzerinde etkisi araştırılmıştır. Briket numunelerde ise ilave edilen atık lastik miktarının, ısıl yalıtım performansıile fiziko-mekanik özellikler üzerindeki etkisi araştırılmıştır. Atık lastik katkı miktarına bağlı olarak yalıtımdasağlanan minimum iyileşme aralıkları; harç numuneler için % 6.5–13.3 ve briket numuneler için ise % 4.5 – 10.8olarak bulunmuştur. Diğer taraftan, atık lastik katkısı ile briket numunelerin mekanik özelliklerinde önemliseviyede azalmalar, fiziksel özelliklerde ise bazı iyileşmeler söz konusudur. En çarpıcı iyileşme; briketağırlığının % 29’a varan oranlarda azalmasıdır.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

TURGUT, P., YEŞİLATA, B. (2013). ATIK LASTİK KATKILI HARÇ PLAK VE BRİKETLERİN TERMO-MEKANİK DAVRANIŞLARININ ARAŞTIRILMASI. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 24 - Sayı: 4, 0. https://ajindex.com/articles/20903

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (18)

  1. Fontana, J. ve Bartholomew, J., “Use of Concrete Polymer Materials in the Transportation Industry, Applications of Polymer Concrete", American Concrete Institute, SP-69Detroit, 21-30, 1981.
  2. Topçu, İ.B., “The Properties of Rubberized Concretes”, Cement and Concrete Research, Cilt 25, 304-310, 1995.
  3. Rad, F., Rubberized Concrete, New Horizons in Construction Materials, Envo Publishing Company, No:1, 287-292, 1992.
  4. Khatib, Z.K., Bayomy, F.M., “Rubberized Portland Cement Concrete”, ASCE Journal of Materials in Civil Engineering, Cilt 11, 206–, 1999.
  5. Fedroff, D., Mechanical Properties of Concrete with Ground Rubber, MSc thesis, North Carolina State University, Raleigh, 1995.
  6. Fedroff, D., Ahmad, S. ve Savas, B.Z., “Mechanical Properties of Concrete with Ground Waste Tire Rubber”, Transportation Research Record, No. 1532, 66–72, 1996.
  7. D. Raghavan, H. ve Ferraris, C.F., “Workability, Mechanical Properties and Chemical Stability of A Recycled Tire Rubber-Filled Cementitious Composite”, Journal of Materials Science, Cilt, 1745–1752, 1998.
  8. Eldin, N.N. ve Senouci, A.B., “Rubber-Tire Particles as Concrete Aggregates”, ASCE Journal of Materials in Civil Engineering, Cilt, 478–496, 1993.
  9. Ali, N.A., Amos, A. ve Roberts, M., “Use of Ground Rubber Tyres in Portland Cement Concrete,” Proc. Int. Conf. Concrete 2000,
  10. University of Dundee, UK, 379-390, 1993.
  11. Fattuhi, N.I. ve Clark, L.A., “Cement-based Materials Containing Shredded Scrap Truck Tyre Rubber,” Journal of Construction and Building Materials, Cilt 10, 229-236, 1996.
  12. Goulias, D.G. and Ali, NA., “Non-destructive Evaluation of Rubber Modified Concrete,” In Proceedings, Special Conference ASCE, New York, 111-120, 1997.
  13. Topcu, I.B. ve Avcular, N., “Analysis of Rubberized Concrete as A Composite Material”, Cement and Concrete Research, Cilt 27, 1135–, 1997.
  14. Topcu, I.B. ve Avcular, N., “Collision Behaviors of Rubberized Concrete”, Cement and Concrete Research, Cilt 27, 1893–1898, 1997.
  15. Topcu, I.B., ve Ozcelikors, Y., “Rubberised Concrete,” Akdeniz University, Isparta Engineering Faculty, 7th Engineering Week, Isparta, Turkey, 1991.
  16. Guoqiang, L., Gregory, G., John, E., Christopher, A., Michael, A.S. ve Su, S.P., “Waste Tire Fiber Modified Concrete”, Composites: Part B, Cilt, 305–312, 2004.
  17. Pierce, C.E. ve Blackwell, M.C., “Potential of Scrap Tire Rubber as Lightweight Aggregate in Flowable Fill”, Waste Management, Cilt 23, –208, 2003.
  18. Tantala, M.W., Lepore, J.A. and Zandi, I., “Quasi-elastic Behaviour of Rubber Included