KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2009 / Cilt: 24 - Sayı: 3

LASTİK AGREGALI BETONLARDA ELASTİSİTE MODÜLÜNÜN DENEYSEL VE TEORİK OLARAK İNCELENMESİ

Mehmet EMİROĞLU
Servet YILDIZ
Ercan ÖZGAN
Sayfa
0
Yayın Tarihi
2013-02-14
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Sonuç olarak, betondaki lastik miktarı arttıkça deneysel verilerle hesaplanan elastisitemodülleri ile ampirik formüllerle hesaplanan elastisite modülleri arasındaki ilişkinin azaldığı belirlenmiştir.Ancak, Amerika Beton Enstitüsü (ACI) tarafından önerilen formül ile deneysel olarak hesaplanan elastisitemodülü arasında oldukça yüksek bir ilişki olduğu görülmüştür.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada, atık lastiklerden beton içinde kullanmak amacıyla ince ve iri lastik agregalar üretilmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu lastikagregalar normal agrega ile sırasıyla % 5, 10, 15 ve 20 oranlarında hacimsel olarak yer değiştirilmek suretiylelastik agregalı betonlar elde edilmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Sonuç olarak, betondaki lastik miktarı arttıkça deneysel verilerle hesaplanan elastisitemodülleri ile ampirik formüllerle hesaplanan elastisite modülleri arasındaki ilişkinin azaldığı belirlenmiştir.Ancak, Amerika Beton Enstitüsü (ACI) tarafından önerilen formül ile deneysel olarak hesaplanan elastisitemodülü arasında oldukça yüksek bir ilişki olduğu görülmüştür.
🔬Tür:Deneysel Tarla Denemesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Lastik agregalı beton · atık taşıt lastikleri · elastisite modülü.

Özet

Bu çalışmada, atık lastiklerden beton içinde kullanmak amacıyla ince ve iri lastik agregalar üretilmiştir. Bu lastikagregalar normal agrega ile sırasıyla % 5, 10, 15 ve 20 oranlarında hacimsel olarak yer değiştirilmek suretiylelastik agregalı betonlar elde edilmiştir. Üretilen lastik agregalı betonların fiziksel ve mekanik özellikleribelirlenmiştir. Eğilmede çekme deneylerinin yapılabilmesi için 100x100x500 mm ebatlarında kiriş numunelerhazırlanmıştır. Bu numuneler eğilmede çekme deneylerine tabi tutularak deney esnasında kirişlerin ortanoktalarından elde edilen sehim miktarları ölçülmüştür. Bu sehim miktarlarından faydalanarak üretilen lastikagregalı betonların elastisite modülleri belirlenmiştir. Ayrıca, üretilen lastik agregalı betonların elastisitemodülleri çeşitli ülkelerin standartlarında önerilen ampirik formüllerle de hesaplanmıştır. Deneysel olarakbelirlenen elastisite modülleri ile ampirik formüllerle hesaplanan elastisite modülleri arasındaki ilişkibelirlenmeye çalışılmıştır. Sonuç olarak, betondaki lastik miktarı arttıkça deneysel verilerle hesaplanan elastisitemodülleri ile ampirik formüllerle hesaplanan elastisite modülleri arasındaki ilişkinin azaldığı belirlenmiştir.Ancak, Amerika Beton Enstitüsü (ACI) tarafından önerilen formül ile deneysel olarak hesaplanan elastisitemodülü arasında oldukça yüksek bir ilişki olduğu görülmüştür.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

EMİROĞLU, M., YILDIZ, S., ÖZGAN, E. (2013). LASTİK AGREGALI BETONLARDA ELASTİSİTE MODÜLÜNÜN DENEYSEL VE TEORİK OLARAK İNCELENMESİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 24 - Sayı: 3, 0. https://ajindex.com/articles/20884

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (11)

  1. Emiroğlu, M., Atık Taşıt Lastiğin Beton İçerisinde Kullanımı ve Betonun Karakteristiklerine Etkisi, Yüksek Lisans Tezi, Fırat Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2004.
  2. Epps, J. A., “Uses of recycled rubber tires in highways”, Synthesis of highway practice 198, Transportation Research Board, National Research Council, Washington, D.C., 1994.
  3. Sobral, M., Samagaio, A.J.B., Ferreira, J.M.F., Labrincha, J.A. “Mechanical and acoustical characteristics of bound rubber granulate” Journal of Materials Processing Technology,, 427-433, 2003.
  4. Sukontasukkul, P., Chaikaew, C., “Properties of concrete pedestrian block mixed with crumb rubber”, Construction and Building Materials,, 7, 450-457, 2006.
  5. Batır, B., Türkiye İçin Kullanılmış Lastik Yönetimi Araştırması, İstanbul Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, 2002. www.lasder.com Tantala, M. W., Lepore, J. A., and Zandi, I., “Quasi-Elastic Behavior of Rubber Included Concrete”, “12th International Conference on Solid Waste Technology and Management” 1996.
  6. Nehdi, M. and Khan, A., “Cementitious Composites Containing Recycled Tire Rubber: An Overview of Engineering Properties and Potential Applications”, Cement and Concrete Aggregates, CCAGDP, 2001, Vol. 23, No. 1, June pp. 3–10.
  7. Siddique, R. and Naik, T. R., 2004, “Properties of Concrete Containing Scrap-Tire Rubber- an Overview”, Waste Management, 24, 563-569.
  8. Celik, O. N., “The Fatigue Behaviour of Asphaltic Concrete Made With Waste Shredded Tire Rubber Modified Bitumen”, Turk. J. Engin. Environ. Sci., 2001, 25, 487-495 (in Turkish). H.B. Takallou and R.G. Hicks, “Development of Improved Mix and Construction Guidelines for Rubber-Modified Asphalt Pavements”, Transportation Research Record, 1171, 1988.
  9. Jay L. McQuillen Jr., H.B. Takallou, R.G. Hicks, and Dave Esch, “Economic Analysis of Rubber- Modified Asphalt Mixes”, Journal of Transportation Engineering, Vol. 114, 1988. David C. Esch, “Construction and Benefits of Rubber-Modified Asphalt Pavements”, Transportation Research Record 860, 1982.
  10. Dore, G., Konrad, J.M., Roy, M. and Rioux, N., “The Use of Alternative Materials in Pavement Frost Protection: Material Characteristics and Performance Modeling,” Transportation Research Record No. 1481, Transportation Research Board, Washington, D.C., pp. 63-74, 1995. Topcu I.B., “Assessment of brittleness index of rubberized concretes”, Cem. Concr. Res., 27 (2) -183, 1997.
  11. Khatib Z.K., Bayomy F.M., “Rubberized Portland cement concrete”, J. Mater. Civ