KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2009 / Cilt: 24 - Sayı: 2

ÖN KARIŞIMLI BENZİN DOLGUSUNUN HCCI-DI MOTORUNDA YANMA VE EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİLERİNİN İNCELENMESİ

Özer CAN
Can ÇINAR
Fatih ŞAHİN
Sayfa
0
Yayın Tarihi
2013-02-14
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Deneysel çalışmalar sonucunda, iki aşamalı yanma (ön karışımlı HCCI yanması ve difuzyon yanması) gözlemlenmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada, ön karışımlı benzin yakıtının yanma ve egzoz emisyonları üzerine etkileri tek silindirli bir HCCIDI motorunda incelenmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Deneyler motorun maksimum moment devri olan 2200 d/d ve tam yük çalışma şartlarında yapılmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Deneysel çalışmalar sonucunda, iki aşamalı yanma (ön karışımlı HCCI yanması ve difuzyon yanması) gözlemlenmiştir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Kısmi HCCI yanması · ön karışımlı benzin yakıtı · egzoz emisyonları.

Özet

Bu çalışmada, ön karışımlı benzin yakıtının yanma ve egzoz emisyonları üzerine etkileri tek silindirli bir HCCIDI motorunda incelenmiştir. Deneyler motorun maksimum moment devri olan 2200 d/d ve tam yük çalışma şartlarında yapılmıştır. Ön karışımlı benzin yakıt miktarı programlanabilir bir elektronik kontrol ünitesi ile kontrol edilmiş ve düşük basınçlı yakıt enjeksiyon sistemi ile motorun emme havasına püskürtülmüştür. Ön karışımlı benzin yakıtının oranı % 10, % 20 ve % 30 olacak şekilde değiştirilmiş, sonuçlar dizel yakıtı ile karşılaştırılmıştır. Deneysel çalışmalar sonucunda, iki aşamalı yanma (ön karışımlı HCCI yanması ve difuzyon yanması) gözlemlenmiştir. İlk aşama yanma kısmında, silindir içi basınç ve ısı dağılımında artış görülmüştür. İkinci aşama yanma kısmında ise, ön karışımlı benzin yakıtı ile daha düşük difüzyon yanması gerçeklemiştir. Çevrimden çevrime farklılıklar dizel yakıtı ve % 10 ön karışımlı benzin yakıtında oldukça azalmıştır. % 30 ön karışımlı benzin yakıtında duyulabilir miktarda vuruntu gerçeklemiştir. NOx -is zıt eğilim karakteristiği değişmiş ve her iki emisyonda iyileşmeler eş zamanlı olarak sağlanmıştır. Egzoz gaz sıcaklığı % 22 oranında azalırken, NOx ve is emisyonlarında % 16 ve % 65 oranında azalma sağlanmıştır. Diğer yandan HC ve CO emisyonlarında artış görülmüştür.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

CAN, Ö., ÇINAR, C., ŞAHİN, F. (2013). ÖN KARIŞIMLI BENZİN DOLGUSUNUN HCCI-DI MOTORUNDA YANMA VE EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİLERİNİN İNCELENMESİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 24 - Sayı: 2, 0. https://ajindex.com/articles/20859

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (14)

  1. Jacobs, T.J., Assanis, D.N., “The attainment of premixed compression ignition low-temperature combustion in a compression ignition direct injection engine”, Proceedings of the Combustion Institute, Cilt 31, 2913-2920, 2007.
  2. Alkidas, A.C., “Combustion advancements in gasoline engines”, Energy Conversion and Management, Cilt 48, Sayı 11, 2751-2761, 2007.
  3. Baumgarter, C., “Mixture formation in internal combustion engines”, Springer, Heat and Mass transfer series, 253-286, 2006.
  4. Tree, D.R., Svensson K.I., “Soot processes in compression ignition engines”, Progress in Energy and Combustion Science, Cilt 33, 272-, 2007.
  5. Kim, D.S., Kim, M.Y, Lee, C.S., “Reduction of Nitric Oxides and Soot by Premixed Fuel in Partial HCCI Engine”, Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, Cilt 128, 497-505, 2006.
  6. Ma, J., Lü, X., Ji, L., Huang, Z., “An experimental study of HCCI-DI combustion and emissions in a diesel engine with dual fuel”, Journal of Thermal Sciences, doi:10.1016/j.ijthermalsci.2007.10.007, 2007.
  7. Xingcai L., Wei C., Libin J. and Zhen H., “The Effects of External Exhaust Gas Recirculation and Cetane Number Improver on the Gasoline Homogenous Charge Compression Ignition Engines”, Combustion Science and Technology, 178 (2006), 1237–1249.
  8. Kim, D.S., Lee, C.S., “Improved emission characteristics of HCCI engine by various premixed fuels and cooled EGR”, Fuel, Cilt 85, -704, 2006.
  9. Kim, D.S., Kim, M.Y, Lee, C.S., “Combustion and Emission Characteristics of Partial Homogeneous Charge Compression Ignition Engine”, Combustion Science and Technology, Cilt 177, 107-125, 2005.
  10. Lee, C.S., Lee, K.H., Kim D.S., “Experimental and numerical study on the combustion characteristics of partially premixed charge compression ignition engine with dual fuel”, Fuel, Cilt 82, 553-560, 2003.
  11. Shaver, G.M., Roelle, M.J., Gerdes J.C., “Modeling cycle-to-cycle dynamics and mode transition in HCCI engines with variable valve actuation”, Control Engineering Practise, Cilt, Sayı 3, 213-222, 2006.
  12. Yeom, K., Jang, J., Bae, C.,“Homogeneous charge compression ignition of LPG and gasoline using variable valve timing in an engine”, Fuel, Cilt 86, Sayı 4, 494-503, 2007.
  13. Megaritis, A., Yap, D., Wyszynski, M.L., “Effect of inlet valve timing and water blending on bioethanol HCCI combustion using forced induction and residual gas trapping”, Fuel, Cilt, Sayı 6, 732-739, 2008.
  14. Iida, M., Hayashi, M., Foster, D.E., Martin, J.K., “Characteristics of homogeneous charge compression ignition (HCCI) engine