KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2011 / Cilt: 26 - Sayı: 1

BUJİ ATEŞLEMELİ HİDROJEN MOTORUNDA KARIŞIM ORANI VE ATEŞLEME AVANSININ MOTOR PERFORMANSINA VE ÇEVRİMLER ARASI FARKA ETKİSİNİN DENEYSEL ARAŞTIRILMASI

Habib GÜRBÜZ
Dinçer BURAN
İsmail AKÇAY
Sayfa
0
Yayın Tarihi
2013-02-20
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Çevrimler arası farkın ise, büyük oranda alev gelişim açısından kaynaklandığı tespit edilmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada, yakıt olarak hidrojeni kullanan buji ateşlemeli bir motorda ekivalans oranı ve ateşleme avansının motor performansına ve çevrimler arası farka etkisi araştırılmıştır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Çalışmada; tek silindirli, 4 zamanlı, L tipi silindir kafasına sahip buji ateşlemeli bir motor kullanılmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Çevrimler arası farkın ise, büyük oranda alev gelişim açısından kaynaklandığı tespit edilmiştir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Hidrojen · Hava-yakıt oranı · Ateşleme avansı

Özet

Bu çalışmada, yakıt olarak hidrojeni kullanan buji ateşlemeli bir motorda ekivalans oranı ve ateşleme avansının motor performansına ve çevrimler arası farka etkisi araştırılmıştır. Çalışmada; tek silindirli, 4 zamanlı, L tipi silindir kafasına sahip buji ateşlemeli bir motor kullanılmıştır. Motor 1500 d/d sabit devirde, iki farklı yakıt-hava ekivalans oranında (φ = 0,3 ve φ = 0,6) ve farklı ateşleme avanslarında çalıştırılmıştır. Motor performans parametrelerinin tespitinde silindir içi basıncın krank açısına bağlı değişim verileri kullanılmıştır. Basınç verilerinin analizi neticesinde ortalama indike basınç, indike motor gücü, indike motor momenti, indike termik verim, indike özgül yakıt tüketimi ve yanmış kütle oranı değerleri hesaplanmıştır.Elde edilen sonuçlar, fakir karışım halinde yakıt-hava oranının artmasıyla, volümetrik verim ve indike termik verimdeki azalmaya rağmen, indike motor gücünün arttığı ve aynı zamanda çevrimler arası farkın azaldığını göstermiştir. Çevrimler arası farkın ise, büyük oranda alev gelişim açısından kaynaklandığı tespit edilmiştir.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

GÜRBÜZ, H., BURAN, D., AKÇAY, İ. (2013). BUJİ ATEŞLEMELİ HİDROJEN MOTORUNDA KARIŞIM ORANI VE ATEŞLEME AVANSININ MOTOR PERFORMANSINA VE ÇEVRİMLER ARASI FARKA ETKİSİNİN DENEYSEL ARAŞTIRILMASI. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 26 - Sayı: 1, 0. https://ajindex.com/articles/20679

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (15)

  1. Lavrive, J.F., Mahieu, V., Griesemann, J.C., Rickeard, D.J., Well-to-wheels analysis of future automotive fuels and power trains in the European context, SAE paper no: 2004-01-1924, 2004.
  2. Peschka, W., Hydrogen: The futures cry fuel in internal combustion engines, International Journal of Hydrogen Energy 23, 27-43, 1998.
  3. Verhelst, S., Sierens, R., Hydrogen engine-specific properties, International Journal of Hydrogen Energy 26, 987-990, 2001.
  4. Das, L.M., Hydrogen engine: research and development R&D) programmer in Indian Institute of Technology (IIT), Delhi, International Journal of Hydrogen Energy 27, 953-965, 2002.
  5. Appleby, A.J., Fuel cells and hydrogen fuel, International Journal of Hydrogen Energy 19, 175-180, 1994.
  6. Gambini, M., Vellini, M., Comparative analysis of H2/O2 cycle power plants based on different hydrogen production systems from fossil fuels, International Journal of Hydrogen Energy 30, 593-604, 2005.
  7. Karim, G.A., Hydrogen as a spark ignition engine fuel, International Journal of Hydrogen Energy 28, 569-577, 2003.
  8. Subramanian, V., Mallikarjuna, J.M., Ramesh, A., Performance, emission and combustion characteristics of a hydrogen fuelled SI Engine an experimental study, SAE International Mobility Eng Congress, Exposition; 2005-26-349, 2005.
  9. Lee, J.T., Kim, Y.Y., Lee, C.W., An investigation of a cause of backfire and its control due to crevice volumes in a hydrogen fuelled engine, Trans ASME;123:204-213,2001.
  10. Verhelst, S., Sierens, R., Hydrogen fuelled internal combustion engine, PhD Thesis of Gent University, 2005. COD (College of the Desert) Hydrogen fuel cell engines and related technologies, module 3: Hydrogen use in internal combustion engines, Hydrogen Fuel Cell Engines and Related Tech.: Rev 0 (www1.eere.energy.gov), pp:1-23, 2001.
  11. Das, L.M., Fuel induction techniques for a hydrogen operated engine, International Journal of Hydrogen Energy 15, 833-842, 1990.
  12. Yi, H.S., Min K., Kim E.S., The optimized mixture formation for hydrogen fuelled, International Journal of Hydrogen Energy 25,685-690, 2000.
  13. Rottengruber H., Berckmüller, M., Elsässer, G., Brehm, N., Schwarz C., Direct injection hydrogen SI-engine operation strategy and power density potentials, SAE paper no: 2004-01-2927, 2004.
  14. Kim, Y.Y., Lee, J.T., Caton, J.A., The development of a dual-Injection hydrogen fueled engine with high power and high efficiency, J, Eng, Gas Turbines Power, ASME, 128(1): 203-212, 2006.
  15. Kabat, D.M., Heffel, J.W., Durability implications of neat hydrogen unde