KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2011 / Cilt: 26 - Sayı: 3

PEM TİPİ YAKIT PİLLERİ İÇİN ÇİFT KUTUPLU AKIŞ PLAKALARININ MODELLENMESİ

Ahmet EKİZ
Talha CAMCI
İbrahim TÜRKMEN
Mehmet SANKIR
Sıtkı USLU
Derek K. BAKER
Ertan AĞAR
Sayfa
0
Yayın Tarihi
2013-02-20
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Yapılan çalışmalar sonucu görülmüştür ki; giriş hızının artması, çıkış basıncınınartması, katot tarafındaki sınır şartlarına anoda göre daha fazla oksidant beslenmesi ve kanal boyunca bulunanengellerin derinliğinin artması sonrasında yakıt hücresi performansı artmıştır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Yakıt pili teknolojisi, hidrojen enerjisini en ekonomik ve verimli kullanan teknolojilerden bir tanesidir.Kullandığı yakıt ve üretebildiği güç miktarı bakımından çeşitli yakıt pilleri mevcuttur.
📊
Temel Bulgular & Veri:Akış kanalına farklı geometrilerdeengeller konularak daha fazla yakıtı reaksiyona zorlamak hedeflenmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Yapılan çalışmalar sonucu görülmüştür ki; giriş hızının artması, çıkış basıncınınartması, katot tarafındaki sınır şartlarına anoda göre daha fazla oksidant beslenmesi ve kanal boyunca bulunanengellerin derinliğinin artması sonrasında yakıt hücresi performansı artmıştır.
🔬Tür:Modelleme & Sayısal Simülasyon
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:PEM Yakıt Pili · Comsol · Yakıt Hücresi

Özet

Yakıt pili teknolojisi, hidrojen enerjisini en ekonomik ve verimli kullanan teknolojilerden bir tanesidir.Kullandığı yakıt ve üretebildiği güç miktarı bakımından çeşitli yakıt pilleri mevcuttur. Bu yakıt pilleri içerisindeen çok polimer elektrolit membranlı yakıt pillerinin (PEMYP) gelecek vaad ettiği öngörülmektedir. Buçalışmada tek hücreli bir polimer elektrolit membranlı yakıt pili Comsol Multiphysics programı kullanılarak ikiboyutlu olarak modellenmiştir. Akışa paralel kesitte model oluşturulmuştur. Akış kanalına farklı geometrilerdeengeller konularak daha fazla yakıtı reaksiyona zorlamak hedeflenmiştir. Bu şekilde ideal performansdeğerlerine yakın akım ve güç yoğunlukları oluşturulmaya ve kayıplar en aza indirilmeye çalışılmıştır. Sınırkoşulları olarak değişik hız değerleri girilmiştir. Ayrıca çıkış sınır şartları için farklı basınç değerleri verilerekperformans etkisi araştırılmıştır. Yapılan çalışmalar sonucu görülmüştür ki; giriş hızının artması, çıkış basıncınınartması, katot tarafındaki sınır şartlarına anoda göre daha fazla oksidant beslenmesi ve kanal boyunca bulunanengellerin derinliğinin artması sonrasında yakıt hücresi performansı artmıştır.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

EKİZ, A., CAMCI, T., TÜRKMEN, İ., SANKIR, M., USLU, S., BAKER, D. K., AĞAR, E. (2013). PEM TİPİ YAKIT PİLLERİ İÇİN ÇİFT KUTUPLU AKIŞ PLAKALARININ MODELLENMESİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 26 - Sayı: 3, 0. https://ajindex.com/articles/20654

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (16)

  1. Gurau, V., Liu, H. And Kakac, S., Two- Dimensional Model for Proton Exchange Membrane Fuel Cells, AIChE Journal, 44, -2422, 1998.
  2. Dutta S., Shimpalee S., Vanzee W.J., Threedimensional numerical simulation of straight channel PEM fuel cells, J. Applied Electrochemistry,(30) 135-146, 1999.
  3. He, W., Yi, J.S. and Nguyen, T.V., Two-Phase Flow Model of the Cathode of PEM Fuel Cells Using Interdigitated Flow Fields, AIChE Journal, 46, 2053-2064, 2000.
  4. Um, S. and Wang, C.Y., Three-dimensional analysis of transport and electrochemical reactions in polymer electrolyte fuel cells, Journal of Power Sources, 125, 40–51, 2004.
  5. Guvelioglu, G.H. and Stenger, H.G., Computational fluid Dynamics modeling of polymer electrolyte membrane fuel cells, Journal of Power Sources, 147, 95–106, 2005.
  6. Hermann, A., Chaudhuri, T., Spagnol, P., International Journal of Hydrogen Energy, 30,, 2005.
  7. Shimpalee, S., Van Zee, J.W., ‘’Numerical Studies on Rib & Channel Dimension of Flow Field on PEMFC Performance’’, International Journal of Hydrogen Energy, 80-102, (2006).
  8. Soo Kim, G., Sui, P.C., Shah, A.A., Djilali, N., Reduced-dimensional models for straight-channel proton exchangemembrane fuel cells, Journal of Power Sources, 195, 3240-3249, 2010.
  9. Lobato, J., Canizares, P., Rodrigo, M.A., Pinar, J.F., Mena, E., Ubeda, D., Three-dimensional model of a 50 cm2 high temperature PEM fuel cell. Study of the flow channel geometry influence, International Journal of Hydrogen Energy, xxx, i-ii, 2010.
  10. Larminie, J., Dicks, A., Fuel Cell Systems Explained, Wiley, 2003.
  11. Hoogers, G., Fuel Cell Technology Handbook, CRC Press, 2002.
  12. Kakaç, S., Vasiliev, L., Pramuanjaroenkij, A., Mini-Mikro Fuel Cell Fundamentals and Applications, Springer, 2007.
  13. Barbir, F., PEM Fuel Cells:Theory and Practice, Elsevier Academic Press, 2005. EG&G Technical Services, Inc., Fuel Cell Handbook(Seventh Edition), U.S. Department of EnergyOffice of Fossil EnergyNational Energy Technology Laboratory, 2004. EG&G Services Parsons, Inc. Science Applications International Corporation, Fuel Cell Handbook (Fifth Edition), U.S. Department of Energy Office of Fossil Energy National Energy Technology Laboratory, 2000.
  14. Ağar, E., 2010, 2-D Modeling of a Proton Exchange Membrane Fuel, Yüksek Lisans Tezi, O.D.T.Ü. Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara.
  15. Bıyıkoğlu, A., Yakıt Hücerelerinin Tarihsel Gelişimi,Çalışma Prensipleri Ve Bugünkü Durumu, G.Ü. Fen Bilimleri Dergisi, 16(3), -542, 2003.
  16. Barbir, F., Fuel cell basic chemistry, electrochemistry and the