KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2012 / Cilt: 27 - Sayı: 1

DİETİL ETER−MOTORİN KARIŞIMLARININ MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİNİN DENEYSEL İNCELENMESİ

İsmet SEZER
Sayfa
0
Yayın Tarihi
2013-02-19
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Aynı yakıt karışımı özgül yakıt tüketiminde %8,7 düşüş sağlanmıştır.Ayrıca artan dietil eter oranı ile hava fazlalık katsayısında artış ve egzoz gazı sıcaklığında azalma meydanagelmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada, dietil eter (DEE)−motorin karışımlarının motor performansına etkileri deneysel olarakincelenmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Yakıt karışımları motorin içerisine hacimsel olarak %2,5, %5, %7,5 ve %10 oranlarında dietil eterkarıştırılarak hazırlanmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Aynı yakıt karışımı özgül yakıt tüketiminde %8,7 düşüş sağlanmıştır.Ayrıca artan dietil eter oranı ile hava fazlalık katsayısında artış ve egzoz gazı sıcaklığında azalma meydanagelmiştir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alternatif yakıtlar · dietil eter karışımları · dizel motoru

Özet

Bu çalışmada, dietil eter (DEE)−motorin karışımlarının motor performansına etkileri deneysel olarakincelenmiştir. Yakıt karışımları motorin içerisine hacimsel olarak %2,5, %5, %7,5 ve %10 oranlarında dietil eterkarıştırılarak hazırlanmıştır. Deneylerde direk enjeksiyonlu tek silindirli bir dizel deney motoru kullanılmış vesıkıştırma oranı 20 seçilmiştir. Deneyler saf motorin ve dietil eter−motorin yakıt karışımları kullanılarak tam gazdurumunda ve farklı devir sayılarında yapılmıştır. Çalışma sonuçları motorine dietil eter katılmasının ortalamaefektif basınç, döndürme momenti ve efektif güç gibi motor performans parametrelerinde düşüşe nedenolduğunu göstermiştir. Performans parametrelerindeki düşüş artan karışım oranı ile artmıştır. Ortalama efektifbasınçtaki maksimum düşüş %5,1 olarak DEE10 karışımı ile elde edilmiştir. Diğer taraftan, %7,5 karışımoranına kadar efektif verim artmış ve özgül yakıt tüketimi azalmıştır. Efektif verimde en yüksek artış %10,9olarak DEE7,5 karışımı ile elde edilmiştir. Aynı yakıt karışımı özgül yakıt tüketiminde %8,7 düşüş sağlanmıştır.Ayrıca artan dietil eter oranı ile hava fazlalık katsayısında artış ve egzoz gazı sıcaklığında azalma meydanagelmiştir.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

SEZER, İ. (2013). DİETİL ETER−MOTORİN KARIŞIMLARININ MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİNİN DENEYSEL İNCELENMESİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 27 - Sayı: 1, 0. https://ajindex.com/articles/20633

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (11)

  1. Özsezen, A.N. ve Çanakçı, M. “An Investigation of the Effect of Methyl Ester Produced from Waste Frying Oil on the Performance and Emissions of an IDI Diesel Engine”, Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, Volume 23, Issue 2, 395–404, - Can, Ö., Çınar C. ve Şahin, F. “The Investigation of the Effects of Premixed Gasoline Charge on HCCI−DI Engine Combustion and Exhaust Emissions”, Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, Volume 24, Issue 2, 229–236, 2009.
  2. Aktaş, A. ve Doğan, O. “Effects of LPG Percentage to Performance and Exhaust Emissions in a Dual Fuel Engine”, Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, Volume 25, Issue 1, 171–178, 2010.
  3. Geo, V.E., Nagarajan, G. ve Nagalingam, B. “Studies on Improving The Performance of Rubber Seed Oil Fuel for Diesel Engine with DEE Port Injection”, Fuel, Volume 89, Issue 11, −3567, 2010.
  4. Zhang, N., Di, Y., Huang, Z. ve Zhang, Z. “Flame Instability Analysis of Diethyl Ether−Air Premixed Mixtures at Elevated Pressures”, Engineering Thermophysics, Volume 55, Issue, 314−320, 2010.
  5. Lu, X., Wu, T., Ji, L., Ma, J. ve Huang, Z. “Effect of Port Fuel Injection of Methanol on the Combustion Characteristics and Emissions of Gasto− Liquid−Fueled Engines”, Energy & Fuels, Volume 23, Issue 2, 719−724, 2009.
  6. Anand, R. ve Mahalakshmi, N.V. “Simultaneous Reduction of NOx and Smoke from a Direct−Injection Diesel Engine with Exhaust Gas Recirculation and Diethyl Ether”, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, Volume, Issue 1, 109−116, 2007.
  7. Ren, Y., Huang, Z., Miao, H., Jiang, D., Zeng, K., Liu, B. ve Wang, X. “Combustion and Emission Characteristics of a Direct−Injection Diesel Engine Fueled with Diesel−Diethyl Adipate Blends”, Energy & Fuels, Volume 21, Issue 3, −1482, 2007.
  8. Iranmanesh, M., Subrahmanyam, J.P. ve Babu, M.K.G. “Potential of Diethyl Ether as Supplementary Fuel to Improve Combustion and Emission Characteristics of Diesel Engines”, SAE Paper 2008−28−0044, 305−312, 2008.
  9. Ashok, M.P. ve Saravanan, C.G. “Performance and Emission of the Emulsified Fuel in a DI Diesel Engine Using Oxygenated Additive Diethyl Ether with Surfactant of Span−80”, Energy & Fuels, Volume 21, Issue 4, 1878−1882, 2007.
  10. Bailey, B., Eberhardt, J., Gougen, S. ve Erwin, J. “Diethyl Ether (DEE) as a Renewable Diesel Fuel”, SAE Paper 972978, 1997.
  11. Kannan, T.K. ve Marappan, R. “Study of Performance an