KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2018 / Cilt: 33 - Sayı: 4

Elektrikli bir araç için tekerlek içi asenkron motorun tasarım ve optimizasyonu

Uğur DEMİR
Mustafa Caner AKÜNER
Sayfa
1517–1530
Yayın Tarihi
2018-12-19
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Sonuç olarak Taguchi metodu ve belirlenen bir standart sapma değerini kullanarak asenkron motor tasarımında önem derecesi düşük parametrelerin elenmesiyle uzun analiz sürelerinden kaynaklanan zaman israfının önüne geçilmeye çalışılmıştır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada elektrikli araç (EA) teknolojileri, araç dinamiği ve asenkron motor parametreleri incelenmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Asenkron motor performans karakteristiği ve tasarım parametreleri ele alınarak değerlendirilmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Sonuç olarak Taguchi metodu ve belirlenen bir standart sapma değerini kullanarak asenkron motor tasarımında önem derecesi düşük parametrelerin elenmesiyle uzun analiz sürelerinden kaynaklanan zaman israfının önüne geçilmeye çalışılmıştır.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Elektrikli Araçlar · Araç Dinamiği · Asenkron Motor

Özet

Bu çalışmada elektrikli araç (EA) teknolojileri, araç dinamiği ve asenkron motor parametreleri incelenmiştir. Araç dinamiği üzerine yapılan incelemelerden, binek bir araç için motor performans gereksinimleri hesaplanmıştır. Asenkron motor performans karakteristiği ve tasarım parametreleri ele alınarak değerlendirilmiştir. Arzu edilen motor performans gereksinimlerini elde etmek için, Taguchi metodu ile asenkron motor için önem derecesi düşük parametreler elenmiştir. Asenkron motor için kritik parametrelerin belirlenmesinin ardından motor parametreleri optimize edilerek tasarım tamamlanmıştır. Sonuç olarak Taguchi metodu ve belirlenen bir standart sapma değerini kullanarak asenkron motor tasarımında önem derecesi düşük parametrelerin elenmesiyle uzun analiz sürelerinden kaynaklanan zaman israfının önüne geçilmeye çalışılmıştır.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

DEMİR, U., AKÜNER, M. C. (2018). Elektrikli bir araç için tekerlek içi asenkron motorun tasarım ve optimizasyonu. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 33 - Sayı: 4, 1517–1530. https://ajindex.com/articles/20051

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (12)

  1. Ahmad M.Z., Sulaiman E. and Kosaka T., ”Optimization of Outer-Rotor Hybrid Excitation FSM for In-Wheel Direct Drive Electric Vehicle”, IEEE International Conference on Mechatronics (ICM), 691 – 696, (2015)
  2. Sant A.V., Khadkikar V., Xiao W., Zeineldin H.H., “Four-Axis Vector-Controlled Dual-Rotor PMSM for Plug-in Electric Vehicles”, IEEE Transactions on Industrial Electronics, 62 (5), 3202-3212, (2015)
  3. Chiba A., Kiyota K., Hoshi N., Takemoto M., Ogasawara S., “Development of a rare-earth-free SR motor with high torque density for hybrid vehicles”, IEEE Transactions on Energy Conversion, 30 (1), 175-182, (2015)
  4. Chen L., Hopkinson D., Wang J., Cockburn A., Sparkes M., O'Neill W., “Reduced Dysprosium Permanent Magnets and Their Applications in Electric Vehicle Traction Motors”, IEEE Transactions on Magnetics, 51 (11), (2015)
  5. Baltatanu A., Florea M.-L., “Modeling and testing of electric vehicle propulsion systems” UPB Scientific Bulletin, Series C: Electrical Engineering, 77 (3), 201-212., (2015)
  6. Al-Aawar N., Arkadan A.-R.A., “Optimal control strategy for hybrid electric vehicle powertrain”, IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics, 3 (2), 362-370, (2015)
  7. Hua W., Zhang G., Cheng M., “Investigation and design of a high-power flux-switching permanent magnet machine for hybrid electric vehicles”, IEEE Transactions on Magnetics, 51 (3), (2015)
  8. Chun Y.-D., Park B.-G., Kim D.-J., Choi J.-H., Han P.-W., “Development and performance investigation on 60kW induction motor for EV propulsion”, Journal of Electrical Engineering and Technology, 11 (3), 639-643, (2016)
  9. Ruuskanen V., Nerg J., Pyrhonen J., Ruotsalainen S., Kennel R., “Drive cycle analysis of a permanent-magnet traction motor based on magnetostatic finite-element analysis”, IEEE Transactions on Vehicular Technology, 64 (3), 1249-1254, (2015)
  10. Yang Y.-P., Wang J.-P., Wu S.-W., Luh Y.-P., “Design and control of axial-flux brushless dc wheel motors for electric vehicles - Part II: Optimal current waveforms and performance test”, IEEE Transactions on Magnetics, 40 (4 I), 1883-1891, (2004)
  11. Rahman K.M., Jurkovic S., Stancu C., Morgante J., Savagian P.J., “Design and Performance of Electrical Propulsion System of Extended Range Electric Vehicle (EREV) Chevrolet Volt”, IEEE Transactions on Industry Applications, 51 (3), 2479-2488, (2015)
  12. Shafiei A., Carli G., Williamson S.S., “Electric and Plug-In Hybrid Electric Vehicles”, Power Electronics for Renewable Energy Systems, Transportation and Indu