KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2019 / Cilt: 34 - Sayı: 2

Otomobillerde düşük frekanslı uğultu probleminin ayarlı kütle sönümleyicisi kullanımıyla iyileştirilmesi

Akın OKTAV
Çetin YILMAZ
Günay ANLAŞ
Sayfa
891–904
Yayın Tarihi
2019-05-23
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Aracın yapısal kipleri deneysel olarak da hesaplanmış ve bilgisayar ortamında oluşturulan model deneysel bulgulara göre güncellenmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Otomobillerde görülen düşük frekanslı uğultu problemi akustiği olumsuz etkilemekte ve toplam konforu düşürmektedir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Çalışma, düşük frekanslı uğultu problemlerinin gözlemlendiği 33-193 Hz frekans aralığı ile sınırlı tutulmuştur.
💡
Sonuç & Katkı:Aracın yapısal kipleri deneysel olarak da hesaplanmış ve bilgisayar ortamında oluşturulan model deneysel bulgulara göre güncellenmiştir.
🔬Tür:Modelleme & Sayısal Simülasyon
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Taşıt akustiği · ayarlı kütle sönümleyicisi · düşük frekanslı uğultu

Özet

Otomobillerde görülen düşük frekanslı uğultu problemi akustiği olumsuz etkilemekte ve toplam konforu düşürmektedir. Mevcut çalışmada, bir binek otomobilin titreşim ve akustik karakteristikleri incelenmiştir. Akustik konforun iyileştirilmesinin hedeflendiği bu çalışmada, deneysel ve sayısal yöntemlerin bir arada kullanıldığı bir yaklaşım benimsenmiştir. Çalışma, düşük frekanslı uğultu problemlerinin gözlemlendiği 33-193 Hz frekans aralığı ile sınırlı tutulmuştur. Sayısal analizlerde kullanılmak üzere aracın sonlu eleman modeli oluşturulmuş, yapısal ve akustik kipler hesaplanmıştır. Aracın yapısal kipleri deneysel olarak da hesaplanmış ve bilgisayar ortamında oluşturulan model deneysel bulgulara göre güncellenmiştir. Yapı üzerindeki etkin kuvvetler, iletim yolu analizi ile deneysel olarak tespit edilmiştir. Elde edilen deneysel veriler ve gerçekleştirilen sayısal analizlerin sonuçları değerlendirilerek, tasarım aşamasında öngörülememiş olan düşük frekanslı uğultu problemlerinin nedenleri tespit edilmiştir. Aracın deneylerle doğrulanmış sonlu eleman modeli üzerinde, bulgulara uygun olarak ayarlı kütle sönümleyicisi kullanımıyla tadilat çalışmaları yapılmıştır.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

OKTAV, A., YILMAZ, Ç., ANLAŞ, G. (2019). Otomobillerde düşük frekanslı uğultu probleminin ayarlı kütle sönümleyicisi kullanımıyla iyileştirilmesi. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 34 - Sayı: 2, 891–904. https://ajindex.com/articles/19970

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (17)

  1. FURORE, R&D Technology Roadmap: A Contribution to the identification of Key Technologies for a Sustainable Development of European Road Transport, Teknik rapor, EARPA, Ekim 2003.
  2. Qatu M.S., Recent research on vehicle noise and vibration, Int. J. Veh. Noise Vib. 8(4):289-301, 2012.
  3. Sheng G., Vehicle Noise, Vibration, and Sound Quality, SAE International, Warrendale, PA, 2012.
  4. Jha S.K., Priede T., Origin of Low Frequency Noise in Motor Cars, 14th Automobile Tech. Congress of FISITA, London, 1972.
  5. Dunn F, Hartmann W.M., Campbell D.M., Fletcher N.H. Springer Handbook of Acoustics, Rossing T, editor. Springer, 2015.
  6. Oktav A. Anlaş G., Yılmaz Ç., Assessment of vehicle noise variability through structural transfer path analysis, Int. J. Veh. Des, 71 (1), 300-320, 2016.
  7. Hills E., Mace B.R., Ferguson N.S., Acoustic response variability in automotive vehicles, J. Sound Vib., 321 (1), 286-304, 2009.
  8. Priebsch H.H., Hauer I., Fellner H., Polt G., Brandl F., Numerical Simulation of Vehicle Interior Noise up to 250 Hz, Integrated Vehicle Acoustics and Comfort, Styrian Noise, Vibration & Harshness Congress, Graz, 2001.
  9. Oktav A., Anlaş G., Yılmaz Ç. The effect of the folding rear-seat aperture in the acoustic response of a sedan car, Proc. Inst. Mech. Eng. D, J. Automob. Eng., 231 (2), 253-266, 2017.
  10. ISO, Acoustics Measurement of Noise inside Motor Vehicles, ISO 5128, Geneva, Switzerland, 1980.
  11. Hill S.G., Tanaka N., Snyder S.D., A generalized approach for active control of structural-interior global noise, J. Sound Vib., 326 (3), 456-475, 2009.
  12. Yoon G.H., Jensen J.S., Sigmund O., Topology optimization of acoustic–structure interaction problems using a mixed finite element formulation, Int. J. Numer. Meth. Eng., 70 (9), 1049-1075, 2007.
  13. Hwang C.H., Lee B.H., A case study on the improvement of idle quality of an SUV car with diesel engine, SAE Technical Paper No 2003-01-1464, 2003.
  14. Egab L., Wang X., Objective evaluation of interior trim effects on sound quality and noise reduction of a coupled plate cavity system, Mech. Syst. Sig. Process, 70, 919-931, 2016.
  15. Kumar G., Walsh S.J., Krylov V.V., Structural–acoustic behavior of automotive-type panels with dome-shaped indentations, Appl. Acoust. 74(6) 897-908, 2013.
  16. Fu J., Xu X., Li J., Ma D., Yu D., Optimization of Subframe Mounting System to Reduce the Interior Booming, In Proceedings of the FISITA 2012 World Automotive Congress, 521-533, 2013.
  17. Shen Y., Chen L., Yang X., Shi D., Yang J., Improved design of dynamic vibration abs