KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2013 / Cilt: 28 - Sayı: 4

Hava Aracı Kokpit Arayüz Değerlendirmesi İçin Çok Kriterli Bir Yaklaşım

Mehmet ŞENOL
Metin DAĞDEVİREN
Mustafa KURT
Sayfa
0
Yayın Tarihi
2014-03-05
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Çalışmada kullanılan alternatif arayüzler; nicel, nitel ve birleşik tasarım yaklaşımlarının sonucu olarak belirlenmiş ve birleşik tasarım ile daha tatminkar sonuçlar elde edildiği görülmüştür.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Hava araçlarında uçuş emniyetini sağlayan en önemli faktör insan-makine etkileşimini sağlayan arayüzlerdir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Pilot-kokpit etkileşim kalitesi ile uçuş emniyeti ve arayüz kullanılabilirliği arasında yakın bir ilişki vardır.
💡
Sonuç & Katkı:Çalışmada kullanılan alternatif arayüzler; nicel, nitel ve birleşik tasarım yaklaşımlarının sonucu olarak belirlenmiş ve birleşik tasarım ile daha tatminkar sonuçlar elde edildiği görülmüştür.
🔬Tür:Literatür & Derleme Çalışması
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:İnsan-makina etkileşimi · Arayüz değerlendirmesi · Kokpit Tasarımı

Özet

Hava araçlarında uçuş emniyetini sağlayan en önemli faktör insan-makine etkileşimini sağlayan arayüzlerdir. Pilot-kokpit etkileşim kalitesi ile uçuş emniyeti ve arayüz kullanılabilirliği arasında yakın bir ilişki vardır. Kokpit arayüzleri ile etkileşimde mürettebat hataları yıkıcı sonuçlar ortaya çıkarabilmekte olup, kullanıcı-dostu arayüz tasarımı ile etkileşim kalitesi ve uçuş emniyeti iyileştirilebilmektedir. Literatürde arayüz tasarımı vekullanılabilirliği için farklı kullanılabilirlik değerlendirme teknikleri (KDT) kullanılmaktadır; bu tekniklerin çoğunun öznel değerlendirmelere bağlı olması sebebiyle hatalı sonuçların elde edilebilmesine sebep olmaktadır. Bu çalışmada kokpit arayüz kullanılabilirlik seviyelerinin değerlendirilmesi, geliştirilmesi ve kullanılabilirlik sıralaması için çok kriterli bir yaklaşım önerilmiştir. Çalışmada kullanılan alternatif arayüzler; nicel, nitel ve birleşik tasarım yaklaşımlarının sonucu olarak belirlenmiş ve birleşik tasarım ile daha tatminkar sonuçlar elde edildiği görülmüştür.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

ŞENOL, M., DAĞDEVİREN, M., KURT, M. (2014). Hava Aracı Kokpit Arayüz Değerlendirmesi İçin Çok Kriterli Bir Yaklaşım. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 28 - Sayı: 4, 0. https://ajindex.com/articles/19498

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (13)

  1. Strauch, B., "Automation and Decision Making— Lessons from the Cali Accident", Proc. Hum. Factors and Ergonomics Soc. 41st Annu. Meet. Albuquerque, NM: Hum. Factors and Ergon. Soc., –199, 1997.
  2. Funk, K. Suroteguh, C. Wilson, J. and Lyall, B., "Flight deck automation and task management", Proc. of 1998 IEEE Int. Conf. on Syst. Man and Cybern. San Diego, Cilt 1, 863–868, 1998.
  3. Sarter, N. Woods, D., Billings, C., "Automation surprises", Salvendy, G. (Eds.), Handbook of human factors and ergonomics. 2nd Ed. New York: Wiley, 1926–1943, 1997.
  4. Singer, G., "Filling the gaps in the human factors certification net", Dekker, S., Hollnagel, E. (Eds.), Coping with Computers in the Cockpit. Brookfield, VT: Ashgate, 87–107, 1999.
  5. Billings, C.E., Aviation automation: The search for a human-centered approach. Mahwah, NJ: Lawrence Erlbaum Assfociates, Inc, 1997.
  6. Smith, C., "Design of the Eurofighter human machine interface", Air and space Europe. Amsterdam: Elsevier Science, Cilt 1, No 3, 54–59, - Previc, F.H., Ercoline, W.R., "The outside-in attitude display concept revisited", Int. J. Aviat. Psycholo., 377-401, 2000.
  7. Tlauka, M., Stanton, D. and Kenna, F.P. Dual Displays., Dept. of Psycholo. Univ. of Leicester, - Torenvliet, G.L., Jamieson, G.A., Vicente, K.J., "Making the most of ecological interface design: the role of individual differences", Appl. Ergon.,, 395-408, 2000.
  8. Kima, G.J., Hanb, S.H., Yangb, H., Choa, C., "Body-based interfaces", Appl. Ergon., Cilt 35, -274, 2004.
  9. Jones, G.R., Hooper, R.H., "The effect of singleor multiple-layered garments on interface pressure measured at the backpack-shoulder interface", Appl. Ergon., Cilt 36, 79-83, 2005.
  10. Wellings, T., Williams, M., Tennant, C., "Understanding customers’ holistic perception of switches in automotive human–machine interfaces", Appl. Ergon., Cilt 41, 8-17, 2010.
  11. Rubens, E.M., Trotter, M.J., Lenné, M.G., "Effects on driving performance of interacting with an in-vehicle music player: A comparison of three interface layout concepts for information presentation", Appl. Ergon., Cilt 42, 583-591, - Rydström, A., Broström, R., Bengtsson, K.J., "A comparison of two contemporary types of in-car multifunctional interfaces", Appl. Ergon., Cilt 43, -514, 2012.
  12. Lee, K.W., Lee, Y.C., "Design and validation of an improved graphical user interface with the ‘Tool ball’", Appl. Ergon., Cilt 43, 57-68, 2012.
  13. Virzi, R.A., "Usability inspection methods", Helander, M., Landauer, T., Prabhu, P. (Eds.), Handbook of Human-Computer