Dergiler / Çağdaş Yerel Yönetimler / 2011 / Cilt: 20 - Sayı: 4

Belediyeler ve deniz ulaşımı: İstanbul şehir hatlarının belediyeye devri

Municipalities and sea transportation: Transfer of İstanbul city lines to municipaliyt

Sayfa
1–23
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Belediyelerin bu hizmetle ilgili görev ve yetkilerinin tarihi gelişimi, konuyla ilgili halen devam etmekte olan çelişkiler ve kamu kesiminin ulaşım sektöründe yeni bir şirket kurarak işletmeye devam etmesi, üzerinde durulmaya değer konulardır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Toplu ulaşım, yerel bir hizmet kabul edilerek belediyelerin görevleri arasında düzenlenmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Denizde toplu taşımacılık hizmetlerinin bütünüyle belediyelere devredilmesi ise ülkemiz açısından henüz yeni bir uygulamadır.
💡
Sonuç & Katkı:Belediyelerin bu hizmetle ilgili görev ve yetkilerinin tarihi gelişimi, konuyla ilgili halen devam etmekte olan çelişkiler ve kamu kesiminin ulaşım sektöründe yeni bir şirket kurarak işletmeye devam etmesi, üzerinde durulmaya değer konulardır.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Toplu ulaşım, yerel bir hizmet kabul edilerek belediyelerin görevleri arasında düzenlenmiştir. Denizde toplu taşımacılık hizmetlerinin bütünüyle belediyelere devredilmesi ise ülkemiz açısından henüz yeni bir uygulamadır. İstanbul'daki vapurla taşımacılık hizmetleri başlangıçta üç ayrı işletme olarak faaliyete geçmiş, bunlardan ikisi bir asra yakın imtiyazla işletilmiş, sonuçta merkezi idareye ait işletme çatısı altında birleştirilmişti. istanbul Şehir Hatları İşletmesi yakın zamanda belediyeye devredilmiş ve bu hizmeti yürütmek üzere bir belediye iştiraki kurulmuştur. Belediyelerin bu hizmetle ilgili görev ve yetkilerinin tarihi gelişimi, konuyla ilgili halen devam etmekte olan çelişkiler ve kamu kesiminin ulaşım sektöründe yeni bir şirket kurarak işletmeye devam etmesi, üzerinde durulmaya değer konulardır.

Abstract

Public transportation, being considered a local service, is included among the duties of municipalities. The entire transfer of maritime public transportation service to municipalities is a recent practice in our country. In the beginning, ferry transportation services in İstanbul were carried out by three separate enterprises, two of which were operated with privilege for nearly a century, and they were merged under the roof of a central government enterprise. The enterprise of İstanbul City Lines has recently been transferred to the municipality, and a municipal company has been founded to carry out tr this service. The historical development of duties and powers of municipalities related to this service, the ongoing contradictions and the fulfillment of the service by a government-owned company are the issues that deserve focus.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

ÖZTÜRK, İ. A. (2011). Belediyeler ve deniz ulaşımı: İstanbul şehir hatlarının belediyeye devri. Çağdaş Yerel Yönetimler, Cilt: 20 - Sayı: 4, 1–23. https://ajindex.com/articles/164631

Kaynakça (21)

  1. Acartürk, Ertuğrul- Sacit H. Akdede (2004), "Avrupa Yerel Yönetimler Özerklik Şartı Karşısında Türkiye'de Yerel Yönetimler", Yerel Yönetimler Kongresi, Dünden Bugüne Yerel Yönetimlerde Yeniden Yapdanma, Bildiriler Kitabı, 3-4 Aralık 2004
  2. Biga, Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Biga İktisadi ve idari Bilimler Fakültesi, Çanakkale, s. 353-362.
  3. Anayasa Mahkemesi Genel Sekreterliği (1988), Anayasa Mahkemesi Kararlar Dergisi, (AYMKD) Sayı: 24, Ankara.
  4. Anayasa Mahkemesi Genel Sekreterliği (1990), Anayasa Mahkemesi Kararlar Dergisi, (AYMKD) Sayı: 26, Ankara.
  5. Başgelen, Nezih (1995), "Köprüden Yeşilköy'e Vapur Seferleri", Çağını Yakalayan Osmanlı, IRCICA Yayını, İstanbul, s. 207-211.
  6. Baykal, Reşat (1999),"Türk Denizcilik Sektöründe Özelleştirme Çalışmalarının Gemi Yapım, İşletmecilik ve Limanlar Yönünden Değerlendirilmesi", Gemi İnşaatı ve Deniz Teknolojisi Teknik Kongresi 99 - Bildiri Kitabı, Yapım Matbaacılık Ltd., İstanbul.
  7. Binark, İsmet (1996), "Başbakanlık Osmanlı Arşivindeki Belgeler Işığında İstanbul'daki Şehircilik Faaliyetleri", Yeni Türkiye, Habitat Özel Sayısı, Cilt: II/8, s. 306-320.
  8. Bostan, İdris (1992),
  9. Osmanlı Bahriye Teşkilatı, XVII. Yüzyılda Tersane-i Amire, Türk Tarih Kurumu, Ankara.
  10. Bozkurt, İbrahim Murat (2008), "19. Yüzyılda Kentiçi Toplu Ulaşımda Modernleşme ve Yeni Teknoloji Kullanımı: İstanbul Örneği", Selçukludan Cumhuriyete Şehir Yönetimi, Erol Özvar, Arif Bilgin, (Ed), Türk Dünyası Belediyeler Birliği Yayını, İstanbul, s. 423-443.
  11. Çelik, Zeynep (1986), 19. Yüzyılda Osmanlı Başkenti; Değişen İstanbul,
  12. Tarih Vakfı Yurt Yayını, İstanbul.
  13. Ece, Jale Nur (2011), "Denizcilik Sektörü ve Özelleştirme", (http:// www.deniztv.com/index.php?sayfa=yazar&id=l l&yazi_id=30&links=22) Ergin, Osman Nuri (1995),
  14. Mecelle-i Umur-ı Belediye, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Yayını, Cilt: I-III, İstanbul.
  15. Ertuğ, Nejdet (2001), Osmanlı Döneminde İstanbul Deniz Ulaşımı ve Kayıkçılar, Kültür Bakanlığı yayını, Ankara.
  16. Fındıkoğlu, Z. Fahri (1949), "İstanbul'da Şehiriçi İnsan Nakli Meselesi ve İstanbul Tramvay İşçilerinin İçtimai Durumu", İçtimai Siyaset Konferansları, İ. Ü.İktisat Fakültesi İçtimaiyat Enstitüsü, İstanbul, s. 138-158.
  17. Hergüner, Mustafa (Ed.) (1997),
  18. Türk Deniz Ticareti Yıllık (1926), tıpkıbasım Fatih Belediyesi Yayını, İstanbul.
  19. İdare-i Aziziye (1994),
  20. Dünden Bugüne İstanbul Ansiklopedisi, Kültür Bakanlığı ve Tarih Vakfı ortak yayını, İstanbul, Cilt: IV, s. 136. İnalcık, Halil (2009),
  21. Devlet-i Aliyye, Osmanlı İmparatorluğu Üzerine Araştırmalar I, Klas