KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Journal of Marine and Engineering Technology / 2022 / Cilt: 2 Sayı: 2

Tırhandil Ve Piyade Tipi Tekne Formlarının Tasarım ve Mühendislik Perspektifinden Karşılaştırılması

Comparison of Tirhandil and Piyade Type Boat Forms from Design and Engineering Perspectives

Bülent İbrahim Turan(MUĞLA SITKI KOÇMAN ÜNİVERSİTESİ, BODRUM DENİZCİLİK MESLEK YÜKSEKOKULU)0000-0001-9690-6955
Sayfa
78–90
Yayın Tarihi
2022-12-21
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Güverte kullanım alanları açısından yapılan karşılaştırmalarda da tırhandil tipi teknelerin piyade tipi teknelere kıyasla daha geniş kullanım alanı sunduğu sonucuna ulaşılmıştır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Tırhandil ve piyade tipi tekneler, Türkiye’ye özgü tekneler arasında yer almaktadır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu araştırmada 11 adet tırhandil ve 12 adet piyade tipi tekne gövdesi ele alınmış, söz konusu teknelerin gövde formları açısından önem taşıyan çeşitli parametreler hem mühendislik hem de tasarım açısından karşılaştırılmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Güverte kullanım alanları açısından yapılan karşılaştırmalarda da tırhandil tipi teknelerin piyade tipi teknelere kıyasla daha geniş kullanım alanı sunduğu sonucuna ulaşılmıştır.
🔬Tür:Laboratuvar & Saha Deneyi
📍Kapsam:11 adet
⚙️Değişkenler:Tırhandil · Piyade tipi tekne · Tekne tasarımı

Özet

Tırhandil ve piyade tipi tekneler, Türkiye’ye özgü tekneler arasında yer almaktadır. Geniş karınlı gövde formları, suya yakın güverte hatları sayesinde süngercilik, balıkçılık ve turizm alanlarında hizmet vermekte olan bu tekne tipleri aynı zamanda denizcilik kültürü açısından da büyük öneme sahiptir. Bu araştırmada 11 adet tırhandil ve 12 adet piyade tipi tekne gövdesi ele alınmış, söz konusu teknelerin gövde formları açısından önem taşıyan çeşitli parametreler hem mühendislik hem de tasarım açısından karşılaştırılmıştır. Hidrostatik ve geometrik değerlerin karşılaştırılması sonucunda piyade tipi teknelerin, tırhandillere kıyasla daha dolgun bir gövde formuna sahip olduğu sonucuna ulaşılmıştır. Direnç değerleri açısından yapılan karşılaştırmada ise, 8 knotun altındaki hızlarda tırhandil tipi teknelerin; 8 knot ve üzeri hızlarda ise piyade tipi teknelerin avantajlı olduğunu görülmektedir. Güverte kullanım alanları açısından yapılan karşılaştırmalarda da tırhandil tipi teknelerin piyade tipi teknelere kıyasla daha geniş kullanım alanı sunduğu sonucuna ulaşılmıştır.

Abstract

Tirhandil and piyade type boats are among the boat types specific to Turkey. These boat types, which serve in the fields of sponge fishing, fishing and tourism, are also of great importance in terms of the maritime culture, thanks to their hull forms with wide-midsection and close-to-water sheer lines. In this research, 11 tirhandil and 12 piyade boat hulls are considered, and various parameters that are important for hull forms of these boats are compared in terms of both engineering and design. As a result of the comparison of hydrostatic and geometric values, it is concluded that fullness of piyade type boats’ hull is greater than that of tirhandils. In the comparison of resistance values, at speeds below 8 knots, tirhandil type boats; at speeds of 8 knots and above piyade type boats are advantageous. In the comparisons made in terms of deck usage areas, it is seen that the deck area of tirhandil type boats offers a wider usage area compared to piyade type boats.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

Turan, B. İ. (2022). Tırhandil Ve Piyade Tipi Tekne Formlarının Tasarım ve Mühendislik Perspektifinden Karşılaştırılması. Journal of Marine and Engineering Technology, Cilt: 2 Sayı: 2, 78–90. https://ajindex.com/articles/1618818

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (30)

  1. Akyol, O., & Ceyhan, T. (2007). Datça-Bozburun Yarımadası (Ege Denizi) Kıyı Balıkçılığı ve Sorunları Üzerine Bir Araştırma. Ege Üniversitesi Su Ürünleri Dergisi, 1(1–2), 121–126.
  2. Akyol, O., Ceyhan, T., & Sağlam, C. (2016). Bodrum Yarımadası (Ege Denizi) Küçük Ölçekli Kıyı Balıkçılığında Kullanılan Bazı Av Araçlarının Teknik Özellikleri. Türk Denizcilik ve Deniz Bilimleri Dergisi, 2(2), 75–90.
  3. Bakker, J. (2017). Wetted Surface Area of Recreational Boats-RIVM Report 2017-0116.
  4. Binder, T. (2012). Bodrum Deniz Müzesi-Gayıktan Gulete Bodrum Tekneleri ve Deniz Kabukluları Koleksiyonu. Yacht Türkiye-Doğan Burda Dergi Yayıncılık.
  5. Birk, L. (2019). Fundamentals of Ship Hydrodynamics: Fluid Mechanics, Ship Resistance and Propulsion. John Wiley & Sons, Ltd.
  6. Blount, D. L., & Fox, D. L. (1976). Small Craft Power Prediction. Marine Technology, 13(1), 14–45.
  7. Çelik, Y. S. (2019). Piyade Tipi Teknelerde Elektrikli Tahrik Sistemi Optimizasyonu. İstanbul Teknik Üniversitesi.
  8. Damianidis, K. (1989). Vernacular Boats and Boatbuilding in Greece. University of St. Andrews.
  9. Elkafas, A. G., Elgohary, M. M., & Zeid, A. E. (2019). Numerical study on the hydrodynamic drag force of a container ship model. Alexandria Engineering Journal, 58(3), 849–859. https://doi.org/10.1016/j.aej.2019.07.004
  10. Erdem, M. (2006). Muğla İli (Güney Ege) Kıyı Alanı Yönetimi ve Balıkçılık. Ege Üniversitesi Su Ürünleri Dergisi, 23, 417–420.
  11. Ersöz, B. (2006). Piyade Tipi Balıkçı Teknelerinin Sistematik Pervane Serileri Yardımıyla Optimum Pervane Dizaynı. Kocaeli Üniversitesi.
  12. Gammon, M., Kükner, A., & Alkan, A. (2005). Hull Form Optimisation Of Performance Characteristics of Turkish Gulets For Charter. Hull Form Optimisation Of Performance Characteristics of Turkish Gulets For Charter, 79–90.
  13. Ganos, G., & Loukakis, T. (1986). Resistance Characteristics of the Trehantiri Type Boat.
  14. Gencer, A. I. (2001). Bahriye’de Yapılan Islahat Hareketleri ve Bahriye Nezareti’nin Kuruluşu (1789 - 1867). Türk Tarih Kurumu Yayınları.
  15. Gür, M. C. (2020). Kürekten Yelkene Kaybolan Miras. Koç Üniversitesi.
  16. Holtrop, J., & Mennen, G. G. J. (1982). An approximate power prediction method. 166–170.
  17. Killing, S., & Hunter, D. (1998). Yacht Design Explained - A Sailor’s Guide to the Principles and Practice of Design. W. W. Norton & Company.
  18. Köyağasıoğlu, Y. (2014). Denizin Kanatlı Perileri Yelkenliler. Naviga Publishings.
  19. Larsson, L., & Eliasson, R. E. (2007). Principles of Yacht Design (Third Edit). International Marine/McGraw-Hill.
  20. Molland, A. F. (2008). The Maritime Engineering Reference Book: A Guide to Ship Design, Construction and Operation. Butterworth-Heinemann.
  21. Nutki, S. (2011). Kamus-i Bahri-Deniz Sözlüğü. Türkiye İş Bankası Kültür Yayınları.
  22. Özen, S. (2017). Gemiler Sözlüğü. Denizler Kitabevi.
  23. Papanikolaou, A. (2014). Ship Design-Methodologies of Preliminary Design. Springer Science+Business Media.
  24. Tupper, E. C. (2004). Introduction to Naval Architecture, Fourth Edition. Elsevier Butterworth-Heinemann.
  25. Turan, A. E. (2009). Türk Tipi Gulet Yatlarının Formunun Prizmatik Katsayıya Göre Belirlenmesi [Istanbul Technical University]. https://polen.itu.edu.tr/bitstream/11527/4819/1/9185.pdf
  26. Turan, B. I. (2021a). Farklı Yat Tiplerinin Ön Tasarım Aşamasında Makine Dairesi Parametrelerinin Belirlenmesi. Gemi ve Deniz Teknolojisi, 220, 175–191.
  27. Turan, B. I. (2021b). Yat Tasarım Sürecinde Tasarım-Mühendislik İlişkisi. IDA: International Design and Art Journal, 3(2), 210–223.
  28. Turan, B. I. (2022). Ön Tasarım Aşamasında Piyade Tipi Teknelerin Gövde Form Parametrelerinin Belirlenmesi. 9. Uluslararası Mühendislik Mimarlık ve Tasarım Kongresi, 1109–1116.
  29. Turan, B. I., & Akman, M. (2021). Modeling and Comparison of Bodrum Gulets’ Hull Forms with Round and Transom Sterns. Journal of ETA Maritime Science, 9(2), 120–129. https://doi.org/10.4274/jems.2021.09327
  30. Turan, B. I., Akman, M., & Özbey, T. (2021). Design Comparison of Bodrum Gulets and Tırhandils. 2nd International Congress on Ship and Marine Technology, 491–497.