KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi / 2013 / Cilt: 5 - Sayı: 1

BARTIN YÖRESİNDE AHŞAP TEKNE YAPIMCILIĞI

WOODEN BOAT BUILDING IN THE BARTIN REGION

Mahmut DAVULCU
Sayfa
23–54
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Bu çalışma, Bartın yöresinde gerçekleştirilen alan araştırmalarında elde edilen bilgiler ışığında hazırlanmış olup geleneksel bir meslek olan tekne yapımcılığının kültürel ve geleneksel boyutlarıyla analizini içermektedir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Endüstri devrimi her alanda olduğu gibi tekne yapımcılığı konusunda da köklü değişiklikler yaşanmasına neden olmuş, tekne inşa teknolojisi ve malzemelerinde de büyük yenilikler meydana getirmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu doğrultuda XIX. yüzyıldan itibaren ahşap tekne ve gemilerin yerini hızla demir ve çelik gövdeli taşıtlar almaya başlamıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Bu çalışma, Bartın yöresinde gerçekleştirilen alan araştırmalarında elde edilen bilgiler ışığında hazırlanmış olup geleneksel bir meslek olan tekne yapımcılığının kültürel ve geleneksel boyutlarıyla analizini içermektedir.
🔬Tür:Laboratuvar & Saha Deneyi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Endüstri devrimi her alanda olduğu gibi tekne yapımcılığı konusunda da köklü değişiklikler yaşanmasına neden olmuş, tekne inşa teknolojisi ve malzemelerinde de büyük yenilikler meydana getirmiştir. Bu doğrultuda XIX. yüzyıldan itibaren ahşap tekne ve gemilerin yerini hızla demir ve çelik gövdeli taşıtlar almaya başlamıştır. Bununla birlikte ahşap malzemeden tekne ve gemi yapımı, içerisinde yaşadığımız yüzyılda dahi sürmektedir. Bartın yöresi, Türkiye kıyılarında ahşap tekne yapımcılığının geleneksel teknik, yöntem ve malzemelerle canlı bir şekilde icra edildiği son merkezlerdendir. Bu çalışma, Bartın yöresinde gerçekleştirilen alan araştırmalarında elde edilen bilgiler ışığında hazırlanmış olup geleneksel bir meslek olan tekne yapımcılığının kültürel ve geleneksel boyutlarıyla analizini içermektedir.

Abstract

As in every area, the industrial revolution also led to radical changes in the field of boat building, and there were major innovations in boat building technology and materials. In this context, from the XIXth century onwards, iron and steel framed vessels began to quickly replace wooden boats and ships. However, the building of boats and ship using woods does still continue in this century. manner, with the use of traditional techniques, methods and materials. This article has been prepared in the light of the information obtained through field research in the Bartın region, and comprises the analysis of the cultural and traditional dimensions of boat building as a traditional craft.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

DAVULCU, M. (2013). BARTIN YÖRESİNDE AHŞAP TEKNE YAPIMCILIĞI. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, Cilt: 5 - Sayı: 1, 23–54. https://ajindex.com/articles/158250

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (42)

  1. ALİŞ, İ.C. (1975).
  2. Gemi Atması, Bartın Gazetesi, 2515, 2. AŞÇIOĞLU, E. (1984).
  3. Bartın, Bartın: Ticaret ve Sanayi Odası Yayınları AYDIN, Y.A. (2007). Osmanlı Denizciliği (1700-1770),
  4. Doktora Tezi, İstanbul:
  5. İstanbul Üniversitesi.
  6. BATMAZ, Ş. (2007). Tersâne-i Âmire'de Gemilerin Denize İndirilme Merasimi, Atatürk Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, Cilt.10, No. 2, ss.157-176.
  7. BEYDİZ, M.G. (2008). XVI. Yüzyıldan XIX. Yüzyıla Osmanlı Gemi Tasvirleri, Yüksek Lisans Tezi, Ankara:
  8. Gazi Üniversitesi.
  9. BOSTAN, İ. (1992). Osmanlı Bahriye Teşkilatı: XVII. Yüzyılda Tersane-i Amire, Ankara:
  10. Türk Tarih Kurumu Yayınları.
  11. BOSTAN, İ. (2007). Osmanlılar ve Deniz; Deniz Politikaları, Teşkilat, Gemiler, İstanbul:
  12. Küre Yayınları.
  13. ÇAKIR, İ.E. (2009). İnebahtı (Lepanto) Savaşı ve Osmanlı Donanmasının Yeniden İnşası Üzerine Bazı Bilgiler, Turkish Studies, Vol. 4, No. 3, pp. 512-521.
  14. ÇİLSÜLEYMANOĞLU, S. (Haz.) (1996).
  15. Bartın Halk Kültürü, Ankara:
  16. Türk Tarih Kurumu Yayınları.
  17. ÇOBAN, H. (1995).
  18. Ağacın Suyuna Gitmek, Bilim ve Teknik Dergisi, 28 (333), 30-38.
  19. ÇOBAN, H. (1999).
  20. Kurucaşile'de Ahşap Gemi Yapımcılığı, Geçmişten Bugüne Kurucaşile, Ankara:
  21. Önder Matbaası. ELMACI, E. (2007). Bir Liman Kenti Bartın (1830-1923),
  22. Yüksek Lisans Tezi, İstanbul:
  23. Marmara Üniversitesi.
  24. EVLİYA ÇELEBİ (1998). Evliya Çelebi Seyahatnamesi, 2. Kitap, İstanbul:
  25. YKY Yayınları.
  26. İHSANOĞLU, E. (1994).
  27. Osmanlı Devleti ve Medeniyeti Tarihi, İstanbul:
  28. IRCICA Yayınları.
  29. KAYGIN, B. ve AYTEKİN, A. (2005).
  30. Ahşap Tekne Konstrüksiyonu, ZKÜ Bartın Orman Fakültesi Dergisi, Cilt.7, No. 7, ss. 14-23.
  31. McGRAIL, S. (2004).
  32. Boats of the World, Oxford: Oxford University Press.
  33. MISIR, S. (2008).
  34. Karadeniz Bölgesi Balıkçı Tekneleri, Sümae Yunus Araştırma Bülteni, Cilt.8, No. 1, ss.13-16.
  35. NUTKİ, S. (2011). Kamus-i Bahri/Deniz Sözlüğü (Haz.M.Pultar), İstanbul: Türkiye İş Bankası Kültür Yayınları.
  36. ÖZDEMİR G. (2010). Osmanlı'da Gemilerin Denize İndirilmesi, Celal Bayar Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, Cilt.8, No.1, ss.15-36.
  37. ÖZDEMİR, Ü. (2003). Kurucaşile İlçesinde Geleneksel Ahşap Tekne Yapımı, Doğu Coğrafya Dergisi, Cilt.11, No.16, ss.193-210.
  38. SAMANCIOĞLU, K. (1942).
  39. İktisat ve Ticaret Bakımından Bartın, Ankara: Ticaret ve Sanayi Odası Yayınları.
  40. TOKSOY, L. (2009).
  41. Amasra Tarihine Denizden Bakış, İstanbul:
  42. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı. YAZICI, H. (1998). Ahşap Tekne Yapımında Kullanılan ve Doğal Olarak Eğri Büyümüş Kestane (Castanea Sativa Mill.) Ağaçlarının Bazı Fiziksel ve Mekaniksel Özellikleri, Yüksek