Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar
AI InsightAIRSCORE Yöntemi bulgularına göre şirketlerin analiz dönemlerinin %66,33’nde sağlıklı oldukları belirlenmiştir.
📌 3 Maddede Bu Makale
Özet
Havayolu yolcu taşımacılığı 2. Dünya Savaşından sonra önem kazanmıştır. Savaş uçaklarının koltuk eklenmek suretiyle yolcu uçaklarına dönüştürülmesi, havayolu yolcu taşımacılığında dönüm noktası olmuştur. Yolcu talebindeki artış ve uçak teknolojisindeki gelişmeler neticesinde kısa menzilli dar gövdeli uçakların kapasitesi yeterli olmamıştır. Geniş gövdeli ve uzun menzilli uçaklar üretilerek kıtalar arasında yolcu taşınmaya başlanmıştır. Yolcuların havayolu ulaşımını daha fazla tercih etmeleriyle havayolu şirketleri artan talebi karşılamak için yeni uçak siparişi vererek filolarını genişletmişlerdir. Şirketler satin aldıkları uçakların parasını ödeyebilmek için daha fazla borçlanmışlardır. Artan borçlar ve finansal yükümlülükler şirketlerin finansal başarısızlık riskini artırmıştır. Bu önemle çalışmada havayolu şirketlerinin finansal başarısızlık riskleri incelenmiştir. Avrupa’da en çok yolcu taşıyan 10 şirketin 2022-2024 dönemi verileri kullanılmıştır. Altman Z Skoru ve AIRSCORE Yöntemleri ile finansal başarısızlık riskleri değerlendirilmiştir. AIRSCORE Yöntemi bulgularına göre şirketlerin analiz dönemlerinin %66,33’nde sağlıklı oldukları belirlenmiştir. Altman Z Skoru bulgularına göre şirketlerin finansal başarısızlık riskinin yüksek olduğu belirlenmiştir. Altman Z Skoru Yönteminde finansal başarısızlık riski en düşük şirket Türk Hava Yolları olup, 2023 ve 2024 yıllarında durumunun belirsiz olduğu belirlenmiştir. AIRSCORE Yönteminde Air France-KLM, Wizz Air ve Aeroflot Group; Altman Z Skoru Yönteminde ise International Airlines Group SA, Aeroflot Group, Pegasus Hava Taşımacılığı AŞ ve Norwegian Air şirketlerinin finansal başarısızlık riskiyle karşılaşmamak için önlem almaları önerilmektedir.
Abstract
Air passenger transport gained significance after World War II. The conversion of warplanes into passenger aircraft by adding seats marked a turning point in air passenger transport. The increase in passenger demand and advances in aircraft technology meant that the capacity of short-haul narrow-body aircraft was insufficient to meet demand. Wide-body, long-range aircraft were produced, enabling the transport of passengers between continents. As passengers increasingly preferred air travel, airlines expanded their fleets by placing orders for new aircraft to meet the growing demand for air travel. Airlines have taken on more debt to pay for the aircraft they have purchased. Increased debt and financial obligations have increased the risk of financial failure for airlines. This study examines the risk of financial failure for airlines. Data from 2022 to 2024 for the 10 airlines carrying the most passengers in Europe were used. Financial failure risks were assessed using the Altman Z-Score and AIRSCORE methods. According to the AIRSCORE Method findings, companies were deemed healthy in 66.33% of the analyzed periods. According to the Altman Z-Score findings, companies were identified as having a high risk of financial failure. Turkish Airlines had the lowest risk of financial failure according to the Altman Z-Score Method, and its financial situation was deemed uncertain in 2023 and 2024. In the AIRSCORE Method, Air France-KLM, Wizz Air, and Aeroflot Group, and in the Altman Z-Score Method, International Airlines Group SA, Aeroflot Group, Pegasus Airlines Inc., and Norwegian Air are advised to take precautions to avoid the risk of financial failure.