KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Isı Bilimi ve Tekniği Dergisi / 2018 / Cilt: 38 - Sayı: 2

SİLİNDİR DEVRE DIŞI BIRAKMA METODU İLE KIVILCIM-ATEŞLEMELİ BİR MOTOR SİSTEMİNDE YAKIT-VERİMLİ EGZOZ ARITMA YÖNETİMİ

FUEL-SAVING EXHAUST AFTER-TREATMENT MANAGEMENT ON A SPARKIGNITION ENGINE SYSTEM VIA CYLINDER DEACTIVATION METHOD

Hasan BAŞARAN
Sayfa
87–98
Yayın Tarihi
2018-10-31
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Bununla birlikte, daha düşük hava endüksiyonu düşük egzoz akış oranına neden olmakta ve bu da bazı yüklerde arıtma sisteminin ısınmasını olumsuz etkilemektedir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Günümüz karayolu otomotiv motorları genellikle sıkı emisyon yönetmeliklerini karşılamak için egzoz arıtma sistemlerine gereksinim duyarlar.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu sistemlerin önemli bir dezavantajı, düşük yüklerde düşük egzoz sıcaklıkları (Tgaz 250oC) ki bu da düşük yüklerde verimli egzoz arıtımını sağlamaktadır.
💡
Sonuç & Katkı:Bununla birlikte, daha düşük hava endüksiyonu düşük egzoz akış oranına neden olmakta ve bu da bazı yüklerde arıtma sisteminin ısınmasını olumsuz etkilemektedir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Silindir devre dışı bırakma · kıvılcım-ateşlemeli motorlar · yakıt verimliliği

Özet

Günümüz karayolu otomotiv motorları genellikle sıkı emisyon yönetmeliklerini karşılamak için egzoz arıtma sistemlerine gereksinim duyarlar. Bu sistemlerin önemli bir dezavantajı, düşük yüklerde düşük egzoz sıcaklıkları (Tgaz 250oC) ki bu da düşük yüklerde verimli egzoz arıtımını sağlamaktadır. Ayrıca, artan ısı transfer oranları ile egzoz arıtım katalizör yatağının ısınması hızlandırılmaktadır. CDA tekniği, azaltılmış hava endüksiyonu yoluyla motor pompalama kaybında önemli bir azalmaya sebep olmakta ve bu nedenle yakıt tasarrufu sağlamaktadır. Bununla birlikte, daha düşük hava endüksiyonu düşük egzoz akış oranına neden olmakta ve bu da bazı yüklerde arıtma sisteminin ısınmasını olumsuz etkilemektedir.

Abstract

Current on-road automotive engines generally require exhaust after-treatment systems to meet the stringent emission regulations. One major drawback of those systems is their inefficient performance at low loads due to low exhaust temperatures (Texhaust 250oC) which maintains effective after-treatment at low loads. Also, after-treatment catalyst bed warm-up is improved through increased heat transfer rates. CDA technique causes a significant reduction on engine pumping loss through decreased air induction and hence is highly fuel-efficient. However, lower air induction also causes reduced exhaust flow rate which affects after-treatment warm-up negatively at some loads. ,

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

BAŞARAN, H. (2018). SİLİNDİR DEVRE DIŞI BIRAKMA METODU İLE KIVILCIM-ATEŞLEMELİ BİR MOTOR SİSTEMİNDE YAKIT-VERİMLİ EGZOZ ARITMA YÖNETİMİ. Isı Bilimi ve Tekniği Dergisi, Cilt: 38 - Sayı: 2, 87–98. https://ajindex.com/articles/133292

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (10)

  1. Annand W. J. D., 1963, Heat transfer in the cylinders of reciprocating internal combustion engines, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, 177(1), 983-990. Barnes-Moss H. W., 1975,
  2. A designer's viewpoint, Passenger car engines, Conference Proceedings, 133-147. Basaran H. U. and Ozsoysal O. A., 2017, Effects of application of variable valve timing on the exhaust gas temperature improvement in a low-loaded diesel engine, Applied Thermal Engineering, 122, 758-767.
  3. Benajes J., Molina S., Garcia A., Monsalve-Serrano J., Durrett R., 2014, Performance and engine-out emissions evaluation of the double injection strategy applied to the gasoline partially premixed compression ignition spark assisted combustion concept, Applied Energy, 134, 90-101.
  4. Benajes J., Pastor J. V., Garcia A., Monsalve-Serrano J., 2015, The potential of RCCI concept to meet EURO VI NOx limitation and ultra-low soot emissions in a heavy-duty engine over the whole engine map, Fuel, 159, 952-961.
  5. Benaqqa C., Gomina M., Beurotte A., Boussuge M. et al., 2014, Morphology, physical, thermal and mechanical properties of the constutive of diesel particulate filters, Applied Thermal Engineering, 62, 599-606.
  6. Bharath A. N., Kalva N., Reitz R. D., Rutland C. J., 2014, Use of early exhaust valve opening to improve combustion efficiency and catalyst effectiveness in a multi-cylinder RCCI engine system - a simulation study, ASME 2014 Internal Combustion Engine Division Fall Technical Conference, American Society of Mechanical Engineers. 97 Boriboonsomsin K. et al., 2018, Real-world exhaust temperature profiles of on-road heavy-duty diesel vehicles equipped with selective catalytic reduction, Science of the Total Environment, 634, 909-921.
  7. Buono D., Senotore A., Prati M. V., 2012, Particulate filter behaviour of a diesel engine fueled with biodiesel, Applied Thermal Engineering, 49, 147-153. Dieselnet, accessed June 2018,
  8. Emission standards, European Union, passenger cars (2014.09), https://www.dieselnet.com/standards/eu/ld.php#stds.
  9. Ding C., Roberts L., Fain D. J., Ramesh A. K., Shaver G. M., McCarthy J., Ruth M. et al., 2017, Fuel-efficient exhaust thermal management for compression ignition engines during idle via cylinder deactivation and flexible valve actuation, International Journal of Engine Research, 17(6), 619-633.
  10. Douglas K., Milavanovic N., Turner J. and Blundell D., 2005, Fuel economy improvement using combined CAI and Cylinder Deactivation (CDA) - An initial study, SAE Technica