KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Afyon Kocatepe Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi / 2014 / Cilt: 16 - Sayı: 2

POZİSYON AĞIRLIĞI METODU İLE TEK MODEL U-TİPİ MONTAJ HATTI DENGELEME

Selman AKSOY
Mehmet Selami YILDIZ
Suat ALTINOVA
Sayfa
83–89
Yayın Tarihi
2014-12-01
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Hesap-lama sonucunda hattın etkinliğinde artış görülmüştür.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Montaj hatları, art arda dizilmiş iş istasyonlarının birbirlerine malzeme taşıma sistemi ile bağlanması olarak ta-nımlanabilir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Yeni oluşan çevrim zamanı ile hattın etkinliği yeniden hesaplanmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Hesap-lama sonucunda hattın etkinliğinde artış görülmüştür.
🔬Tür:Modelleme & Sayısal Simülasyon
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Montaj Hattı · Pozisyon Ağırlığı Metodu · Montaj Hattı Dengeleme

Özet

Montaj hatları, art arda dizilmiş iş istasyonlarının birbirlerine malzeme taşıma sistemi ile bağlanması olarak ta-nımlanabilir. Montaj hatlarını kullanan işletmelerde meydana gelen en büyük problem atıl zamanların yok edilme-sidir. Bu bağlamda ortaya çıkan maliyetlerin minimize edilmesi hatta sıfıra indirilmesi, bununla birlikte üretim kalitesinin arttırılması için montaj hattı dengeleme yöntemleri geliştirilmiştir. Bu çalışmada, güvenlik ve emniyet ekipmanları üreten bir firmada, tek model U tipi montaj hattı dengeleme problemi için sezgisel metotlardan pozis-yon ağırlığı metodu kullanılmıştır. Dengeleme çalışması sonucunda hattın istasyon sayısı aynı kalırken, çevrim zamanında iyileşme görülmüştür. Yeni oluşan çevrim zamanı ile hattın etkinliği yeniden hesaplanmıştır. Hesap-lama sonucunda hattın etkinliğinde artış görülmüştür.

Abstract

Montaj hatları, art arda dizilmiş iş istasyonlarının birbirlerine malzeme taşıma sistemi ile bağlanması olarak ta-nımlanabilir. Montaj hatlarını kullanan işletmelerde meydana gelen en büyük problem atıl zamanların yok edilme-sidir. Bu bağlamda ortaya çıkan maliyetlerin minimize edilmesi hatta sıfıra indirilmesi, bununla birlikte üretim kalitesinin arttırılması için montaj hattı dengeleme yöntemleri geliştirilmiştir. Bu çalışmada, güvenlik ve emniyet ekipmanları üreten bir firmada, tek model U tipi montaj hattı dengeleme problemi için sezgisel metotlardan pozis-yon ağırlığı metodu kullanılmıştır. Dengeleme çalışması sonucunda hattın istasyon sayısı aynı kalırken, çevrim zamanında iyileşme görülmüştür. Yeni oluşan çevrim zamanı ile hattın etkinliği yeniden hesaplanmıştır. Hesap-lama sonucunda hattın etkinliğinde artış görülmüştür.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

AKSOY, S., YILDIZ, M. S., ALTINOVA, S. (2014). POZİSYON AĞIRLIĞI METODU İLE TEK MODEL U-TİPİ MONTAJ HATTI DENGELEME. Afyon Kocatepe Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi, Cilt: 16 - Sayı: 2, 83–89. https://ajindex.com/articles/12796

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (10)

  1. ACAR, Nesime, ESTAS, Semra (1991). Kesikli Seri Üretim Sistemlerinde Planlama ve Kontrol Çalışmaları, MPM Yayınları, Ankara, 309. AĞPAK, Kürşat, GÖKÇEN Hadi, SARAY, Nergiz, ÖZEL, Suna (2002). “Stokastik Görev Zamanlı Tek Modelli U Tipi Montaj Hattı Dengeleme Problemleri İçin Bir Sezgisel”, Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, 17, 4, ss. 115-124.
  2. ALP Arda, ÇERÇİOĞLU, Hakan, TOKAYLI M. Aydın, DENGİZ, Bema (2001). “Stokastik Montaj Hattı Dengeleme: Bir Tavlama Benzetimi Algoritması”, Endüstri Mühendisliği Dergisi, MMO, 2, 3-4,ss. 32-51. ALTUNTAŞ Serkan, İŞLİER, A. Atilla (2010). “Birliktelik Kısıtları Altında Montaj Hattı Dengeleme Problemi İçin Bir Çözüm Yaklaşımı Önerisi ve Bir İşletmede Uygulama”, Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 16, 1, 29-44.
  3. BRYTON, Benjamin ( 1954). “Balancing of a Continuous Production Line”, M.S. Thesis, Northwestern University, Evanston,IL. EREL, Erdal, SARİN, Subhash C.( 1998). “A Survey of the Assembly Line Balancing Procedures”, Production Planning and Control, 9, 5, pp. 414-434.
  4. FATHİ, Masood, ALVAREZ, Maria, Jesus, RODRÍGUEZ, Victoria ( 2011). “A New Heuristic Approach To Solving UShape Assembly Line Balancing Problems Type-1”, World Academy of Science, Engineering and Technology, 5, pp. 269-277.
  5. GHUTUKADE, Santosh, T., SAWANT, Suresh, M. (2013). “Use Of Ranked Position Weighted Method For Assembly Line Balancing”, Ghutukade et al, International Journal of Advanced Engineering Research and Studies, pp. 01-03.
  6. GÖKÇEN, Hadi (1994). “Karışık Modelli Deterministik Montaj Hattı Dengeleme Problemleri İçin Yeni Modeller”, Doktora Tezi, Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara.
  7. GUO, Z. X., WONG, Wai, Keung, LEUNG, S. Y. S., FAN, J. T., and CHAN, S. F., (2008) “A Genetic-Algorithm-Based Optimization Model For Solving The Flexible Assembly Line Balancing Problem With Work Sharing And Work Station Revisiting”, Ieee Transactions On Systems, Man, And Cybernetics-Part C: Applications And Reviews, 38, 2, pp. 218-228.
  8. HALGESON, W.B., BIRNIE, D.P., (1961) “ Assembly Line Balancing Using The Ranked Positional Weight Technique", Journal of Industrial Engineering, 12, pp. 394-398.
  9. KAO, Hsiu, Hsueh, YEH, Din, Horng, WANG, Yi, Hsien ( 2011). “Resource Constrained Assembly Line Balancing Problem Solved With Ranked Positional Weight Rule”, Review of Economics& Finance, 5, pp. 71-80.
  10. MANORIA, Ashish, MISHRA, Sandip, Kumar, MAHESHWAR, Sachin ( 2012). “Expert System Based On Rpw Technique To Evaluating M