Dergiler / El-Cezeri / 2026 / Cilt: 5 Sayı: 2

Jeomorfolojinin Karayolu Geçkisi Altyapı Yapım Maliyetine Etkisinin Örnek Kesimde İrdelenmesi

Sayfa
298–309
Yayın Tarihi
2018-05-31
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Maliyetlere en fazla etki eden parametrenin ne olduğu ve mertebesi örnek kesim üzerinde somut olarak belirlenmeye çalışılmış ve sonuçta morfolojik yapının en önemli faktör olduğu, maliyet değerleri ile ortaya konulmaktadır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Yolların projelendirilmesi ve uygun geçkinin belirlenmesi çalışmaları birçok aşamadan ve etüdten oluşur ve etüdlerin gerçekleştirilmesi için detaylı araştırma ve çalışma yapmak gerekir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Doktora tez çalışmasından elde edilen makale çalışmasında, örnek kesim olarak ‘Fatih Sultan Mehmet Köprüsü çıkışından 3.
💡
Sonuç & Katkı:Maliyetlere en fazla etki eden parametrenin ne olduğu ve mertebesi örnek kesim üzerinde somut olarak belirlenmeye çalışılmış ve sonuçta morfolojik yapının en önemli faktör olduğu, maliyet değerleri ile ortaya konulmaktadır.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Karayolu morfolojisi · geçki

Özet

Yolların projelendirilmesi ve uygun geçkinin belirlenmesi çalışmaları birçok aşamadan ve etüdten oluşur ve etüdlerin gerçekleştirilmesi için detaylı araştırma ve çalışma yapmak gerekir. Yol projesi yapılırken, tesviye eğrili haritadan yararlanarak, jeoloji ve hidrojeoloji haritaları dikkate alınarak belirlenen noktalar arasından yolun geçeceği geçkinin yaklaşık olarak belirlenmesi gerekir. Doktora tez çalışmasından elde edilen makale çalışmasında, örnek kesim olarak ‘Fatih Sultan Mehmet Köprüsü çıkışından 3. Hava Alanı’na kadar olan koridor seçilmiştir. Bu koridorda 5 alternatif geçki oluşturulup, inşa maliyeti açısından en uygun alternatif ve maliyet farkları araştırılmaktadır. Bunu sağlamak için oldukça güncel değerler kullanılarak ayrıntılı projelendirme çalışması yapılmıştır. Maliyetlere en fazla etki eden parametrenin ne olduğu ve mertebesi örnek kesim üzerinde somut olarak belirlenmeye çalışılmış ve sonuçta morfolojik yapının en önemli faktör olduğu, maliyet değerleri ile ortaya konulmaktadır.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

Bozkurtoğlu, E. (2018). Jeomorfolojinin Karayolu Geçkisi Altyapı Yapım Maliyetine Etkisinin Örnek Kesimde İrdelenmesi. El-Cezeri, Cilt: 5 Sayı: 2, 298–309. https://doi.org/10.31202/ecjse.338765

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (7)

  1. Karayolları Genel Müdürlüğü, (2010), Yol Altyapısı
  2. Orhan Baykal (2009), Mühendislik Ölçmeleri-I, Kara ve Demiryollarında Geçki Geometrisi Tasarımı ve Aplikasyonu, Cilt I, Birsen Yayınevi, 3. Müslim Avcıoğlu (2011), Karayolu İnşaatı, Birsen Yayınevi, 4. Anonim, (2006), Karayolu Teknik Şartnamesi, KGM Yayınları, Yayın No: 267, Ankara
  3. Anonim, (2010), KGM 2010 yılı Çalışma Programı, KGM, Ankara 6. YAYLA, N., (2013),‘‘Karayolu Mühendisliği’’, İ.T.Ü., Birsen Yayınevi
  4. Karayolları Genel Müdürlüğü (2013), Yollar Teknik Şartnamesi Kısım 313
  5. Özgül, N. (2012), Stratigraphy and Some Structural Features of the Istanbul Palaezoic, Turkish Journal of Earth Sciences, Vol 21, pp 817-866, TÜBİTAK
  6. Karayolları Genel Müdürlüğü Karayolu Tasarım El Kitabı, (2014)
  7. AASHTO, (2001), “A policy on Geometric Design of Highways and Streets”, 11. Lamm, R., Psarianos, B., Maillaender, T., (1999), “Highway design and Traffic Safety Engineering Handbook”,