KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Balıkesir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi / 2026 / Cilt: 21 Sayı: 1

Balıkesir şehir merkezinde trafik kaynaklı hava kirliliği seviyelerinin analizi

Analysis of traffic-related air pollution levels in downtown Balikesir

Atilla Mutlu0000-0002-0777-0863
Sayfa
152–168
Yayın Tarihi
2019-03-15
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

İl merkezinden geçen İzmir-Bursa-İstanbul ana ulaşım hattı üzerinde bulunan kavşaklarda trafik yoğunluğunun diğer kavşaklardan daha fazla ve dolayısıyla atmosfere verilen CO ve NOx kirleticileri ile yakıt tüketimlerinin daha fazla olduğu tespit edilmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada, ülkemizin nüfus ve ulaşım açısından en yoğun şehirleri olan İstanbul, İzmir ve Bursa illerini birbirine bağlayan karayolu ağları ortasında bulunan Balıkesir il merkezinde trafikten kaynaklanan hava kirliliği seviyeleri incelenmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:İl merkezinde bulunan toplam 24 kavşak analiz edilmiş ve bu kavşaklardan geçen taşıt sayımları yapılmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:İl merkezinden geçen İzmir-Bursa-İstanbul ana ulaşım hattı üzerinde bulunan kavşaklarda trafik yoğunluğunun diğer kavşaklardan daha fazla ve dolayısıyla atmosfere verilen CO ve NOx kirleticileri ile yakıt tüketimlerinin daha fazla olduğu tespit edilmiştir.
🔬Tür:Laboratuvar & Saha Deneyi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Trafik · NOx · Balıkesir

Özet

Bu çalışmada, ülkemizin nüfus ve ulaşım açısından en yoğun şehirleri olan İstanbul, İzmir ve Bursa illerini birbirine bağlayan karayolu ağları ortasında bulunan Balıkesir il merkezinde trafikten kaynaklanan hava kirliliği seviyeleri incelenmiştir. İl merkezinde bulunan toplam 24 kavşak analiz edilmiş ve bu kavşaklardan geçen taşıt sayımları yapılmıştır. Elde edilen veriler COPERT programı yardımı ile analiz edilerek, kirleticilere ait trafik kaynaklı emisyonlar hesaplanmıştır. İncelenen toplam 24 kavşakta oluşan trafik faaliyetleri neticesinde, sıcak ve soğuk iklim özellikleri dikkate alınarak, yapılan analizler sonucunda yıllık olarak yaklaşık 682 ton CO ve 133 ton NOx emisyonlarının trafik kaynaklı olarak atmosfere salındığı tahmin edilmektedir. İl merkezinden geçen İzmir-Bursa-İstanbul ana ulaşım hattı üzerinde bulunan kavşaklarda trafik yoğunluğunun diğer kavşaklardan daha fazla ve dolayısıyla atmosfere verilen CO ve NOx kirleticileri ile yakıt tüketimlerinin daha fazla olduğu tespit edilmiştir.

Abstract

In this study, air pollution levels in related to traffic in downtown Balıkesir where is located in the center of highway networks connecting Izmir, Bursa and İstanbul, which are the most dense cities of our country in terms of population and transportation, has been examined. A total of 24 intersections in the downtown were analyzed and the vehicles were counted that crosses through these junctions. The data was analyzed in the COPERT software, then, traffic-related emissions of pollutants were determined. As a result of the traffic activities in the 24 intersections, considering hot and cold climate characteristics, it was estimated that approximately 682 tons of CO and 133 tons of NOx emissions per year were released to the atmosphere due to traffic-related activities. It h as been determined that traffic density is higher at thoseinter sections on the main transportation line of İzmir-Bursa-Istanbul that passes through the downtown and, therefore, the released CO and NOx emissions to the atmosphere, and the amount of fuel consumption have been detected to be higher than the other intersections.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

Mutlu, A. (2019). Balıkesir şehir merkezinde trafik kaynaklı hava kirliliği seviyelerinin analizi. Balıkesir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, Cilt: 21 Sayı: 1, 152–168. https://doi.org/10.25092/baunfbed.532605

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (21)

  1. Lejri, D., Can, A., Schipre, N., ve Leclercq, L., Accounting for traffic speed Dynamics when calculating COPERT and PHEM pollutant emissions at the urban scale. Transportation Reasearch Part D, 63,588-603, (2018). https://doi.org/10.1016/j.trd.2018.06.023
  2. WHO, Health effects of transport-related air pollution. Copenhagen, WHO Regional Office for Europe. Denmark, (2005).
  3. Khan, J.,Ketzel, M., Kakosimos, K., Sorensen, M. ve Jensen,S.S., Road traffic air and noise pollution exposure assessment – A review of tools and techniques. Science of The Total Environment, 634, 661-676, (2018). https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2018.03.374
  4. Forehead, H. ve Huynh, N.,Review of modelling air pollution from traffic at street-level – The state of the science, Environmental Pollution, 241, 775-786, (2018). https://doi.org/10.1016/j.envpol.2018.06.019
  5. Pan, L.,Yao, E., ve Yang,Y., Impact analysis of traffic-related air pollution based on real-time traffic and basic meteorological information, Journal of Environmental Management, 183, 3, 510-520, (2016). http://dx.doi.org/10.1016/j.jenvman.2016.09.010
  6. EEA, Air quality in Europe-2015 Report. The European Environment Agency, http://www.eea.europa.eu/publications/air-quality-in-europe-2015. (18.06.2018)
  7. Elbir, T., Bayram, A., Kara, M., Altıok, H., Seyfioğlu, R., Ergün, P., Şimşir, S., İzmir kent merkezinde karayolu trafiğinden kaynaklanan hava kirliliğinin incelenmesi, Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 12,1, 1-17, (2010).
  8. Bagieński, Z., Traffic air quality index, Science of The Total Environment, 505, 606-614, (2015). http://dx.doi.org/10.1016/j.scitotenv.2014.10.041
  9. Zhang, K. ve Batterman, S.,Air pollution and health risk due to vehicle traffic. Science of The Total Environment, 15, 307-316, (2013). https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2013.01.074
  10. EEA, Traffic pollution still harmful to health in many parts of Europe, European Environment Agency Report. Copenhagen, Denmark, (2012).
  11. TRAP, Traffic related air pollution, Air Quality Ontario, Canada. http://www.simcoemuskokahealthstats.org/topics/environment/outdoor-air-quality/traffic-related-air-pollution, (12.7.2018)
  12. HEI, Traffic related air pollution: a critical review of the literature on emissions, exposure, and health effects. Clean Air Act Advisory Commitee, HealtEffectInstitue, Virginia, USA, (2009).
  13. COPERT, Computer programme to calculate emissions from road transport- COPERT 4. User Manual. European Environment Agency, (2012).
  14. TÜİK, Türkiye İstatistik Kurumu, Motorlu kara taşıtları 2016 yılı verileri, (2016). http://www.tuik.gov.tr/PreHaberBultenleri.do?id=24595 (12.08.2018).
  15. IBM SPSS, IBM SPSS StatisticsVersion 20, IBM Corporation, N.Y., USA. (2015)
  16. Çetin, Ş., Karademir, A., Pekey, B. ve Ayberk, B., Kocaeli ili’nde trafik kaynaklı hava kirleticilerinin emisyon envanteri, Kocaeli Özelinde Büyükşehirlerin Kentsel Yapılaşma ve Ulaşım Sorunları Sempozyumu, Kocaeli Üniversitesi, Kocaeli, (2006).
  17. ÇSB, Bartın ili hava kalitesi analiz raporu (2009-2014), Çevre ve Şehircilik Bakanlığı. Ankara, (2015).
  18. Cuci, Y. ve Polat, E.E., Gaziantep’in trafik kaynaklı hava kirliliğinin belirlenmesi. KSU Mühendislik Bilimleri Dergisi, 18, 2, 1-11, (2015).
  19. Goyal P.,Mishra D. ve Kumar A. Vehicular emission inventory of criteriapollutants in Delhi. Springerplus, 2,216, 1-11, (2013). https://doi.org/10.1186/2193-1801-2-216
  20. Akay, M.E. ve Akgüngör, A.P., Taşıt emisyonlarının azaltılmasında trafik ışıklarının senkronizasyon etkisinin modellenmesi. Politeknik Dergisi, 11,1, 51-56, (2008). https://doi.org/10.2339/2008.11.1.51-56
  21. Khan, J.,Ketzel, M., Kakosimos, K., Sorensen, M. ve Jensen,S.S., Road traffic air and noise pollution exposure assessment – A review of tools and techniques. Science of The Total Environment, 634, 661-676, (2018). https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2018.03.374