KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Elektronik Sosyal Bilimler Dergisi / 2019 / Cilt: 18 Sayı: 72

TEK KUŞAK TEK YOL PROJESİ VE TÜRKİYE’YE OLASI ETKİLERİ

Ahmet İkiz(MUĞLA SITKI KOÇMAN ÜNİVERSİTESİ, İKTİSADİ VE İDARİ BİLİMLER FAKÜLTESİ)0000-0002-0233-8051
Sayfa
1688–1700
Yayın Tarihi
2019-10-15
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Bu çalışmada tarihi İpek yolunun canlandırılması Türk Çin ilişkilerinin tarihi süreci göz önüne alınarak değerlendirilecektir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:2013 yılı sonrası Çin Avrupa ile olan ticaret rotası üzerinde Tek Kuşak Tek Yol projesi başlatmıştır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Tarihi İpek Yolu sınırları üzerinde bulunan bu koridor Çin ve Avrupa’yı kara yolu, demiryolu ve limanlar vasıtası ile daha hızlı bir ulaşım ağı ile bağlamayı amaçlamaktadır.
💡
Sonuç & Katkı:Bu çalışmada tarihi İpek yolunun canlandırılması Türk Çin ilişkilerinin tarihi süreci göz önüne alınarak değerlendirilecektir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:2013 Verileri
⚙️Değişkenler:İpek Yolu · Türkiye · Çin

Özet

2013 yılı sonrası Çin Avrupa ile olan ticaret rotası üzerinde Tek Kuşak Tek Yol projesi başlatmıştır. Tarihi İpek Yolu sınırları üzerinde bulunan bu koridor Çin ve Avrupa’yı kara yolu, demiryolu ve limanlar vasıtası ile daha hızlı bir ulaşım ağı ile bağlamayı amaçlamaktadır. Bu aynı zamanda taşıma maliyetlerinde önemli bir düşüş sağlayacaktır. Projenin Orta koridoru üzerinde bulunan Türkiye oldukça önemlidir. Bu çalışmada tarihi İpek yolunun canlandırılması Türk Çin ilişkilerinin tarihi süreci göz önüne alınarak değerlendirilecektir.

Anahtar kelimeler
🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

İkiz, A. (2019). TEK KUŞAK TEK YOL PROJESİ VE TÜRKİYE’YE OLASI ETKİLERİ. Elektronik Sosyal Bilimler Dergisi, Cilt: 18 Sayı: 72, 1688–1700. https://doi.org/10.17755/esosder.535844

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (34)

  1. Adıgüzel, M. (2017). Türkiye Çin Dış Ticaretinin İncelenmesi. İstanbul: İstanbul Ticaret Üniversitesi.
  2. Ahmad, F. (2009). Modern Türkiye’nin Oluşumu. İstanbul: Kaynak yayınları.
  3. Akçay, N. (2017). TURKEY-CHINA RELATIONS WITHIN THE CONCEPT OF THE NEW SILK ROAD PROJECT. ANKASAM, 73-96.
  4. Alkin, K. (2019, Mart 4). Küreselleşmenin sessiz ölümü. Sabah gazetesi.
  5. Bahçecik, Ş. O. (2017). OBOR and the Turkey trun to East. Paris: Ifri Research Center.
  6. Durdular, A. (2016). Çin’in “Kuşak-Yol” Projesi ve Türkiye-Çin İlişkilerine Etkisi. Avrasya Etüdleri, 77-97.
  7. Erol, M. S. (2018). Ankasam: https://ankasam.org/category/konular/ekonomi-politik/ adresinden alındı
  8. Fidan, G. (2010). http://acikarsiv.ankara.edu.tr/browse/5945/. Ankara Üniversitesi Açık Erişim Sistemi: http://acikarsiv.ankara.edu.tr/browse/5945/ adresinden alındı
  9. Fidan, G. (2013, October 4). Sino-Turkish Relations: An Overview. Middle East Institute: https://www.mei.edu/publications/sino-turkish-relations-overview adresinden alındı
  10. Franza, G. (2017). The Silk Road Renaissance. Milano.
  11. Friedman, G. ( 2011). Gelecek 100 Yıl. İstanbul: Pegasus Yayınları.
  12. Hveem. (2016). China's Rise and Economic Interdependence. Georgetown University Press.
  13. Işık, H. (2017). Tarihi İpek Yolu Projesi ve Tarih Bölümü Öğrencilerinin Bu Yol Hakkında Bilgi Düzeylerinin Belirlenmesi. Türkiye Sosyal Araştırmalar Dergisi-, 145-176.
  14. Karagöl, E. T. (2017). Modern İpek Yolu Projesi. Seta Perspektif: https://setav.org/assets/uploads/2017/05/174_Perspektif.pdf adresinden alındı
  15. Keyvan, Ö. (2017, Temmuz). Bir Kuşak Bir Yol Girişimi Çerçevesinde Türkiye-Çin İlişkileri. Ankasam: https://ankasam.org/bir-kusak-bir-yol-girisimi-cercevesinde-turkiye-cin-iliskileri/ adresinden alındı
  16. Kısacık, S. (2017, 11 14). ÇİN’İN YENİ İPEK YOLU PROJESİ KAPSAMINDA BAKÜ-TİFLİS-KARS DEMİRYOLUNUN ÖNEMİ. Uluslararası Politika Akademisi: (http://politikaakademisi.org/2017/11/14/cinin-yeni-ipek-yolu-projesikapsaminda-baku-tiflis-kars-demiryolunun-onemi/ adresinden alındı
  17. Kurt, N. F. (2018, Şubat 6). Bir Kuşak, Bir Yol” Projesinin Halkaları Nasıl Koptu? 21. Yüzyıl Türkiye Enstitüsü: https://21yyte.org/tr/merkezler/bolgesel-arastirma-merkezleri/asya-pasifik-arastirmalari-merkezi/bir-kusak-bir-yol-projesinin-halkalari-nasil-koptu adresinden alındı
  18. Kurt, S. K. (2017). XIX. ve XX. Yüzyıllarda Osmanlı Basınında Çin Müslümanları ve Eğitimi. Bilig, 233-259.
  19. Martens, P. (2018). The Political Economy of water insecurity in Central Asia given the Belt and Road Initiative. Central Asian Journal of Water Research, 79-94.
  20. Meral Balcı, F. K. (2018). THE STRATEGIC IMPORTANCE OF NEW SILK ROAD IN THE CONTEXT OFTURKISH, AMERICAN AND RUSSIAN FOREIGN POLICY PERSPECTIVE. A. Oğuz içinde, Global and Economic Studies in Terms of Economic and Social Issues (s. 118). Almaty: Al-Farabi Kazakh National University.
  21. MFA. (2018). Dış İşleri Bakanlığı. Türkiye-Çin Halk Cumhuriyeti Ekonomik İlişkileri: http://www.mfa.gov.tr/turkiye-cin-halk-cumhuriyeti-ekonomik-iliskileri.tr.mfa adresinden alındı
  22. Miller. (2017). China's Asian Dream: Empire Building Along the New Silk Road. London: Zed Books.
  23. Özkan, G. ( 2010). Türkiye’nin Orta Asya ve Kafkaslardaki Politikasında Enerji Güvenliği,. Gazi Akademik Bakış.
  24. Passig, D. (2010). 2050. İstanbul: Koton kitap.
  25. Rahim, F. (2018). Potential of Islamic Banking and Finance in OBOR. International Journal of Accounting, Finance Journ, 33-47.
  26. Sarker, N. I. (2018). One Belt One Road Initiative of China: Implication for Future of Global Development. Modern Economy, 9, 623-638.
  27. Shen, S. (2016, 2 6). How China's 'Belt and Road' Compares to the Marshall Plan. The Diplomat:
  28. https://thediplomat.com/2016/02/how-chinas-belt-and-road-compares-to-the-marshall-plan/ adresinden alındı
  29. Siddiqui, H. (2015, June 15). Bridging Eurasia: The New Silk Road. Nato Association Canada: http://natoassociation.ca/category/ncc-authors/hasan-siddiqui/ adresinden alındı
  30. Tuerdi, R. (2018). Yeni İpek Yolu Projesi ve Türkiye Çin İlşkilerine Etkisi. İstanbul: İstanbul Ticaret Üniversitesi.
  31. Tufekci, O. (2018). China's Belt and Road Initiative: Rise of Chinese Eurasianism. Caucasus International.
  32. Yavuz, Y. (2017, 5 16). Çin'in İpek Yolu Projesi ikinci Marshall Yardımı mı. Odatv: https://odatv.com/cinin-ipek-yolu-projesi-ikinci-marshall-yardimi-mi-1605171200.html adresinden alındı
  33. Martens, P. (2018). The Political Economy of water insecurity in Central Asia given the Belt and Road Initiative. Central Asian Journal of Water Research, 79-94.
  34. Özkan, G. ( 2010). Türkiye’nin Orta Asya ve Kafkaslardaki Politikasında Enerji Güvenliği,. Gazi Akademik Bakış.