Sıkıştırma oranının 9,5:1 'den 13:1 'e artışıyla birlikte yakıt ekonomisinde ortalama %12 iyileşme, motor gücünde yaklaşık %7 artış elde edilmiştir.
📌 3 Maddede Bu Makale
🎯
Amaç & Hipotez:Dünya atmosferinde oluşan kirliliğin alarm düzeyine çıkması dünyadaki iklim koşullarına küresel ısınmanın artan etkisi ve belirli ülkelerde uygulanan sıkı anti-kirlilik yasaları benzine alternatif yakıtların araştırılması için temel sebepler arasındadır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu çalışmada, LPG ile çalışan buji ile ateşlemeli bir taşıt motorunun sıkıştırma oranı artırılarak özgül yakıt tüketimi ve motor gücüne etkileri araştırılmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Sıkıştırma oranının 9,5:1 'den 13:1 'e artışıyla birlikte yakıt ekonomisinde ortalama %12 iyileşme, motor gücünde yaklaşık %7 artış elde edilmiştir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:içten yanmalı motor · Buji ile ateşlemeli motor · Sıkıştırma oranı
Özet
Dünya atmosferinde oluşan kirliliğin alarm düzeyine çıkması dünyadaki iklim koşullarına küresel ısınmanın artan etkisi ve belirli ülkelerde uygulanan sıkı anti-kirlilik yasaları benzine alternatif yakıtların araştırılması için temel sebepler arasındadır. Sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) buji ile ateşlemeli motorlar için yakıt olarak uygun özelliklerinden dolayı kısa sürede benzinin yerini alması için önerilen bir çok alternatifin arasındadır. Bu çalışmada, LPG ile çalışan buji ile ateşlemeli bir taşıt motorunun sıkıştırma oranı artırılarak özgül yakıt tüketimi ve motor gücüne etkileri araştırılmıştır. Sıkıştırma oranının 9,5:1 'den 13:1 'e artışıyla birlikte yakıt ekonomisinde ortalama %12 iyileşme, motor gücünde yaklaşık %7 artış elde edilmiştir.
Akbaş, A., Sekmen, Y., Erduranlı, P. (2003). Sıkıştırma Oranının Artışının LPG ile Çalışan Buji ile Ateşlemeli Taşıt Motorunun Gücü ve Yakıt Ekonomisine Etkisi. Makina Tasarım ve İmalat Dergisi, Cilt: 5 Sayı: 1, 29–34. https://ajindex.com/articles/1129737
Başer, A., Benzin Motorlarında Kısmi Gaz Kelebek Açıklığında LPG Kullanımı Üzerine Bir Araştırma, Yüksek Lisans Tezi, GÜ Fen Bilimleri Enstitüsü, Ankara, 1998.
Kaplan, C., Avcı, A., Sürmen, A., 1997, LPG Dönüşümü Yapılan Taşıtlarda Karşılaşılan Pörforrnans Problemleri ve Öneriler, 5. Yanma Sempozyumu Bildiri Kitabı, 88-95, Kirazlıyayla, Bursa. 21-23 Temmuz 1997.
Çetinkaya, S., Sıvılaştırılmış Petrol Gazı ve Taşıtlarda Yakıt Olarak LPG Kullanımı Paneli, S.Ü. Teknik Eğitim Fakültesi, Konya, 1998.
Salman, S., Batmaz, I., Sıvılaştırılmış Petrol Gazı (LPG) Kullanan Taşıtlarda Performans ve Emisyonlar, G. Ü.T.E.F. Politeknik Dergisi, Cilt 1, Sayı 1, Ankara, 1998.
T.C. Enerji Bakanlığı Yayınları.
Clarc, W., Gerpen, J.H., Proceeding of the 1996 International, Fuels and Lubricants Meeting and Explosition, Topics in Alternative Fuels and Their Emissions, SAE Paper, V.1208, U.S.A., October 1996.
Teicgürler, M., Motorlu Araç Teknolojisi, Mobil Oil Türk A.Ş., 1982.
Thring, R., H., Alternative Fuels, Automotive Engineering, Vol, 91, Num, 12, 31-33, 1993.
Çınar, C., Sekmen, Y., Akbaş, A., Balcı, M, Buji ile Ateşlemek Motorlarda Kısmi Gaz Kelebek Açıklıklarında LPG Kullanımı Üzerine Deneysel Bir Araştırma, Teknoloji Dergisi, Sayı 1, Karabük, 2001.
Borat, O., Balcı, M., Sürmen, A., içten Yanmah Motorlar, Teknik Egitim Vakfı Yayınları, Cilt 1., Ankara, 1995.
Schneider, D., Evaluating Propane-Powered Lift Trucks, Plant Engineering, (Barrindton Illionis), V,49, n,9, 66-68, Caterpiller Lift Trucks, Houston, U.S.A. July 1995.
Yamin, J.A., Badran, 0.0., Analytical study to minimise the Heat Losses from a Propane Powered 4-Stroke Spark Ignition Engine, Renewable Energy, Elsevier science Ltd., 2002.
Ferguson, C.R., Internal Combustion Engines, John Willey&Sons Inc.,Canada, 1986.
Heywood, John B., Intel-nal Combustion Engine Fundamentals, McGraw-Hill Book Co., New York, Jan. 1988.
Ford Granada Taşıt Katoloğu, 1976.
Sun RAM-2000 Road a Matic Şasi dinamometresi kullanım kitapçığı, 2000.
Clarc, W., Gerpen, J.H., Proceeding of the 1996 International, Fuels and Lubricants Meeting and Explosition, Topics in Alternative Fuels and Their Emissions, SAE Paper, V.1208, U.S.A., October 1996.