KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2007 / Cilt: 22 Sayı: 3

LASTİK HAVA BASINCI VE TAŞIT HIZININ DİNAMİK YARIÇAP DEĞİŞİMİNE ETKİLERİNİN DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ

Atilla Koca
Sayfa
—
Yayın Tarihi
2013-02-15
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Hız artışına ve lastik hava basıncıdeğişimine bağlı olarak tekerlek dinamik yarıçapında artma tespit edilmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Lastik dinamik yarıçapı değişimi, çeki kuvvetini ve verimini etkileyen önemli faktörlerden birisidir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu deneyselçalışmada; farklı yük ve hız özelliklerine sahip üç lastik değişik lastik basıncı ve taşıt hızlarında denenmiştir.Laboratuar koşullarında taşıt üzerinde yapılan deneysel çalışmalarda hıza bağlı olarak değişik lastikbasınçlarının lastik dinamik yarıçapı üzerindeki etkileri incelenmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Hız artışına ve lastik hava basıncıdeğişimine bağlı olarak tekerlek dinamik yarıçapında artma tespit edilmiştir.
🔬Tür:Makale
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Dinamik yarıçap · çeki kuvveti · lastik hava basıncı.

Özet

Lastik dinamik yarıçapı değişimi, çeki kuvvetini ve verimini etkileyen önemli faktörlerden birisidir. Bu deneyselçalışmada; farklı yük ve hız özelliklerine sahip üç lastik değişik lastik basıncı ve taşıt hızlarında denenmiştir.Laboratuar koşullarında taşıt üzerinde yapılan deneysel çalışmalarda hıza bağlı olarak değişik lastikbasınçlarının lastik dinamik yarıçapı üzerindeki etkileri incelenmiştir. Hız artışına ve lastik hava basıncıdeğişimine bağlı olarak tekerlek dinamik yarıçapında artma tespit edilmiştir. Dinamik yarıçapın, yaklaşık 60km/h taşıt hızından sonra belirgin bir artış göstermediği gözlemlenmiştir. Lastik çeki kuvvetinin ise, dinamikyarıçapın bir fonksiyonu olarak değiştiği bilinmektedir. Bu nedenle; meydana gelen dinamik yarıçap artışı, çekikuvvetini ve dolayısıyla çeki verimini azaltmaktadır.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

Koca, A. (2013). LASTİK HAVA BASINCI VE TAŞIT HIZININ DİNAMİK YARIÇAP DEĞİŞİMİNE ETKİLERİNİN DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 22 Sayı: 3. https://ajindex.com/articles/1078853

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (39)

  1. Böhler, H., “Simulation of The Dynamic Loads
  2. of a Tractor with the Help of a Multi-Body System
  3. Program”,http://www.ltm.mw.tum.de/~boehler/is
  4. tvs.pdf 07.02.2004.
  5. Kuti, I., “Dynamic Analysis of Vehicle
  6. Manueuvres on The Basis of The Finite Element
  7. Method”, Periodica Polytechnica Ser. Transp.
  8. Eng., 29 (1-2): 47-58 (2001).
  9. Shannon L. M., Youngberg B., Millie A.,
  10. Schweizer P., Gerdes C. J., “Calculating
  11. Longitudinal Wheel Slip and Tire Parameters
  12. Using GPS Velocity”, The American Control
  13. Conference, Arlington, 1800-1805 (2001).
  14. Özen, C., Brisa A.Ş., Kocaeli, [email protected],
  15. Çelik İ., Dumlupınar Üniversitesi M.M.F.,
  16. Kütahya, [email protected], (25.06.2004).
  17. Koca, A., “Tekerleklerde Dinamik Yarıçap
  18. Değişiminin Çeki Kuvvetine Etkisi”, Fen
  19. Bilimleri Enstitüsü, Gazi University, 14 (12):
  20. 259, 2001.
  21. Sharma, A.K. and Pandey K.P., “Modelling
  22. Power Requirement for Traction Tyres With Zero
  23. Sinkage”, Journal of Terramechanics, 34 (1):
  24. 21, 1997.
  25. Ichiro, K. and Satoru K., “A Study on Tire
  26. Modelling For Camber Thrust and Camber
  27. Torque”, Society of Automotive Engineers of
  28. Japan Inc, 23, 323-331, 2002.
  29. Staudt, W., “Motorlu Taşıt Mekaniği”,
  30. Altıparmak D., Milli Eğitim Basımevi, İstanbul,
  31. 233, 2001.
  32. Kiss, P., “Rolling Radius of a Pneumatic Tyre on
  33. Deformable Soil”, Biosystems Engineering, 85
  34. : 153-161, 2003.
  35. Komandi G., “A Kinematic Model for the
  36. Determination of the Peripheral Force”, Journal
  37. of Terramechanics, 34: 261-268, 1998.
  38. Nacar, M., “Pasif Devre Elemanları”, Temel
  39. Elektronik, 1-2, İskenderun, 2002.