KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2011 / Cilt: 26 Sayı: 4

TEK SİLİNDİRLİ BUJİ İLE ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA ATEŞLEME AVANSININ BİLGİSAYARLA KONTROLÜ

İhsan Batmaz
Fatih Şahin
Hamza Bilgen
Sayfa
—
Yayın Tarihi
2013-02-20
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Ayrıca sistem ateşleme sistemi parametrelerinin görüntülemesisayesinde bir eğitim aracı olarak da kullanılabilmektedir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Günümüz motorlarında kullanılan elektronik sistemler oldukça karmaşık bir yapıya sahiptir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Mikrodenetleyici kartı bilgisayardan aldığı avans değerine göreateşlemenin uygun zamanda yapılabilmesi için tetikleme sinyalini üretmektedir.
💡
Sonuç & Katkı:Ayrıca sistem ateşleme sistemi parametrelerinin görüntülemesisayesinde bir eğitim aracı olarak da kullanılabilmektedir.
🔬Tür:Makale
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Ateşleme avans kontrolü · Mikrodenetleyici · Buji ile ateşlemeli motor

Özet

Günümüz motorlarında kullanılan elektronik sistemler oldukça karmaşık bir yapıya sahiptir. Bu sistemlerinyapılarını ve çalışma mantıklarını anlayabilmek için her bir sistemi ayrı ayrı incelemek gerekmektedir. Buçalışmada özgün bir buji ile ateşlemeli motor için ateşleme kontrol sistemi tasarlanmıştır. Sistem birmikrodenetleyici tarafından kontrol edilmektedir. Sistemde mikrodenetleyici kartına bağlı bir bilgisayarbulunmaktadır. Motor devri ve yükü sistem tarafından sürekli olarak kontrol edilmektedir. Yük ve hıza bağlıolarak en uygun ateşleme avansı bilgisayar yazılımındaki avans haritası yardımıyla hesaplanmakta ve sonuçlarmikrodenetleyiciye gönderilmektedir. Mikrodenetleyici kartı bilgisayardan aldığı avans değerine göreateşlemenin uygun zamanda yapılabilmesi için tetikleme sinyalini üretmektedir. Geliştirilen bu sistem ateşlemeavansını değiştirebilme yeteneğine sahiptir. Bu nedenle sistem ateşleme parametrelerinin istenildiği gibideğiştirilebilmesine imkân vermektedir. Ayrıca sistem ateşleme sistemi parametrelerinin görüntülemesisayesinde bir eğitim aracı olarak da kullanılabilmektedir.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

Batmaz, İ., Şahin, F., Bilgen, H. (2013). TEK SİLİNDİRLİ BUJİ İLE ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA ATEŞLEME AVANSININ BİLGİSAYARLA KONTROLÜ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 26 Sayı: 4. https://ajindex.com/articles/1078488

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (55)

  1. Eriksson, L. ve Nielsen, L., “Ionization Current
  2. Interpretation For Ignition Control In Internal
  3. Combustion Engines”, Control Engineering
  4. Practice, Cilt 5, No 8, 1107-1113, 1997.
  5. Çelik, M.B. ve Çolak, A., “The Use of Pure
  6. Ethanol as Alternative Fuel in a Spark Ignition
  7. Engine”, Journal of The Faculty of
  8. Engineering and Architecture of Gazi
  9. University, Cilt 23, No 3, 619-626, 2008
  10. Denton, T., Automobile Electrical and
  11. Electronic Systems, Elsevier Butterworth
  12. Heinemann, Amsterdam, Boston, Heidelberg,
  13. London, 2004.
  14. Kiencke, U. ve Nielsen, L., Automotive Control
  15. Systems, Springer-Verlag, Berlin, Heidelberg,
  16. Bauer, H., Automotive Handbook, Robert
  17. Bosch GmbH, Stuttgart, 2007.
  18. Richmond, F.S., Emissions Reduction Benefits
  19. of Adapting Electronic Closed Loop Fueling
  20. Control on a Mechanically Controlled Spark
  21. Ignited Engine, M.Sc. Thesis, West Virginia
  22. University, Mechanical and Aerospace
  23. Engineering, 1998.
  24. Powers, W. F. ve Nicastri R.P., “Automotive
  25. Vehicle Control Challenges in The 21st Century”,
  26. Control Engineering Practice, Cilt 8, No 6,
  27. 618, 2000.
  28. Sasayama, T., Sakamoto, S. ve Mouri, Y., “A
  29. New Ignition Timing Control Method Using
  30. Dual-Slope Integration”, IEEE Transactions On
  31. Vehicular Technology, Cilt 27, No 1, 35-41,
  32. Fujun, Z., Yunshan, G. ve Ying, H., “A Microprocessor
  33. Based Adaptive Ignition Control
  34. System”, IEEE International Vehicle
  35. Electronics Conference, Changchun, China, 34-, 1999.
  36. Shamekhi, A.H. ve Ghaffari, A., “Fuzzy Control
  37. of Spark Advance by Ion Current Sensing”, Part
  38. D: J. Automobile Engineering, Cilt 221, No 3,
  39. 342, 2007.
  40. Eriksson, L., Spark Advance Modeling and
  41. Control, Ph.D. thesis, Linköping University,
  42. Linköping Studies in Science and Technology,
  43. Beham, M. ve Yu, D. L., “On-line Control for
  44. Optimal Ignition Timing Using the Pseudo Linear
  45. Radial Basis Function and the Local Linear
  46. Model Tree”, Part D: Journal of Automobile
  47. Engineering, Cilt 219, No 2, 227-240, 2005.
  48. Bilgen, H., Dört Zamanlı Tek Silindirli Buji İle
  49. Ateşlemeli Motorun Ateşleme Sisteminin
  50. Bilgisayarla Kontrolü, Yüksek Lisans Tezi,
  51. Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2007.
  52. Okur, M., Dört Zamanlı ve Tek Silindirli Buji
  53. İle Ateşlemeli Bir Motorun Tasarım ve İmali,
  54. Doktora Tezi, Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri
  55. Enstitüsü, 2007.