KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2026 / Cilt: 27 Sayı: 2

GAZ TÜRBİNLİ UÇAK MOTORLARINDA KİRLETİCİ EMİSYONLARIN İNCELENMESİ

İlker Yılmaz
Mustafa İlbaş
Sayfa
—
Yayın Tarihi
2013-02-19
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Havacılık sektörü sürekli olarak gelişme göstermektedir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Havacılık sektörü sürekli olarak gelişme göstermektedir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Buna paralel olarak hava taşımacılığında önemli birartış söz konusudur.
💡
Sonuç & Katkı:Karışımlı biodizel yakıtların ve saf biodizel yakıtın Jet A yakıtından daha az NOx, CO ve HCemisyonu oluşturduğu tespit edilmiştir.
🔬Tür:Makale
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Uçak motorları · gaz emisyonu · güç oranı.

Özet

Havacılık sektörü sürekli olarak gelişme göstermektedir. Buna paralel olarak hava taşımacılığında önemli birartış söz konusudur. Hava trafiğindeki artış uçak motorlarından kaynaklanan kirletici emisyonları artırmaktadır.Bu çalışmada, yolcu taşımacılığı ve özel amaçlar için kullanılan farklı üretici firmaların turbofan ve turbojetmotorlarından kaynaklanan azotoksit (NOx), karbon monoksit (CO) ve yanmamış hidrokarbon (HC) emisyonlarıincelenmiştir. Çalışmada, Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO) verileri kullanılarak motoremisyonlarının yakıt akışı ve motor güç oranı ile değişimleri belirlenmiştir. Ayrıca, çalışmada Jet A yakıtı ilebiodizel olarak Metil Bütanol’ün farklı oranlarda karıştırılması ile elde edilen karışımlı yakıtın CF6-80C gaztürbinli turbofan motor emisyonuna etkisi incelenmiştir. NOx emisyonu çalışmada incelenen motorlar için, yakıtakış miktarının artması ile arttığı belirlenmiştir. CO ve HC emisyonları ise; NOx emisyonunun tam tersineçalışmada kullanılan motor tipleri için, yüksek güçlerde düşük güçlere nazaran çok daha az seviyelerde olduğutespit edilmiştir. Bu duruma düşük güçlerde tam yanma durumundan uzaklaşılmasının neden olduğubelirlenmiştir. Karışımlı biodizel yakıtların ve saf biodizel yakıtın Jet A yakıtından daha az NOx, CO ve HCemisyonu oluşturduğu tespit edilmiştir.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

Yılmaz, İ., İlbaş, M. (2013). GAZ TÜRBİNLİ UÇAK MOTORLARINDA KİRLETİCİ EMİSYONLARIN İNCELENMESİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 27 Sayı: 2. https://ajindex.com/articles/1078414

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (50)

  1. ICAO Engine Exhaust Emissions Data Bank.
  2. ICAO-9646-AN/943, International Civil Aviation
  3. Organization. Montreal, Canada, 1st ed., 1995.
  4. Arrigone, G.M., Hilton, M., Theory and practice
  5. in using Fourier transform infrared spectroscopy
  6. to detect hydrocarbons in emissions from gas
  7. turbine engines, Fuel, 84, 1052-1058, 2005.
  8. Spicer, C.W., Holdren, M.W., Cowen, K.A.,
  9. Joseph, D.W., Satola, J., Goodwin, B., Mayfield,
  10. H., Laskin, A., Alexander, M.L., Ortega, J.V.,
  11. Newburn, M., Kagann, R., Hashmonay, R., Rapid
  12. measurement of emissions from military aircraft
  13. turbine engines by downstream extractive
  14. sampling of aircraft on the ground: Results for C-
  15. and F-15 aircraft, Atmospheric
  16. Environment, 43, 2612-2622, 2009.
  17. Habib, Z., Parthasarathy, R., Gollahalli, S.,
  18. Performance and emission characteristics of
  19. biofuel in a small-scale gas turbine engine,
  20. Applied Energy, 87, 1701-1709, 2010.
  21. Sorokin, A., Arnold, F., Organic positive ions in
  22. aircraft gas-turbine engine exhaust, Atmospheric
  23. Environment, 40, 6077-6087, 2006.
  24. Kinsey, J.S., Yuanji, Y., Williams, D.C., Logan,
  25. R., Physical characterization of the fine particle
  26. emissions from commercial aircraft engines
  27. during the Aircraft Particle Emissions
  28. Experiment (APEX) 1-3, Atmospheric
  29. Environment, 44, 2147-2156, 2010.
  30. Agrawal, H., Sawant, A.A., Jansen, K., Miller,
  31. J.W., Cocker, D.R., Characterization of chemical
  32. and particulate emissions from aircraft engines,
  33. Atmospheric Environment, 42, 4380-4392,
  34. Schumann, U., Schlager, H., Arnold, F.,
  35. Baumann, R., Haschberger, P., Klemm, O.,
  36. Dilution of Aircraft Exhaust Plumes at Cruise
  37. Altitudes, Atmospheric Environment, 32, 3097-, 1998.
  38. Anderson, B.E., Chen, G., Blake, D.R.,
  39. Hydrocarbon emissions from a modern
  40. commercial airliner, Atmospheric Environment,, 3601-3612, 2006.
  41. Sorokin, A., Arnold, F., Electrically charged
  42. small soot particles in the exhaust of an aircraft
  43. gas-turbine engine combustor: comparison of
  44. model and experiment, Atmospheric
  45. Environment, 38, 2611-2618, 2004.
  46. Leong, C., Wilson, C.W., Prediction of aircraft
  47. emissions in LTO cycle with alternative fuel by
  48. Genetic algorithm, University of Sheffield,
  49. Department of Mechanical Engineering, Report
  50. number: 122414,, 2009.