KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi / 2026 / Cilt: 24 Sayı: 6

Işıksız kavşaklardaki anayol araç gecikmelerinin irdelenmesi

Investigation of major stream delays at unsignalized intersections

Süheyla Pelin Çalışkanelli0000-0002-0530-3276
Serhan Tanyel0000-0001-8549-9442
Sayfa
1093–1099
Yayın Tarihi
2018-12-18
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Yapılan çalışmalar, yanyolda bekleyen sürücülerin, bekleme süresi uzadıkça kavşağa girişte kural dışı davranışlar sergileyebildiklerini göstermektedir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Normal 0 false false false TR X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Normal Tablo"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri",sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-ansi-language:TR;} Denetimsiz kavşaklardaki araç hareketleri ile ilgili genel kabul, anayol akımı içindeki araçların mutlak önceliğe sahip olmasıdır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Ancak gerçek trafik koşulları altında bu durum her zaman mümkün olmayabilir.
💡
Sonuç & Katkı:Yapılan çalışmalar, yanyolda bekleyen sürücülerin, bekleme süresi uzadıkça kavşağa girişte kural dışı davranışlar sergileyebildiklerini göstermektedir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Işıksız kavşaklar · Kapasite · Gecikme

Özet

Normal 0 false false false TR X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Normal Tablo"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri",sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-ansi-language:TR;} Denetimsiz kavşaklardaki araç hareketleri ile ilgili genel kabul, anayol akımı içindeki araçların mutlak önceliğe sahip olmasıdır. Ancak gerçek trafik koşulları altında bu durum her zaman mümkün olmayabilir. Yapılan çalışmalar, yanyolda bekleyen sürücülerin, bekleme süresi uzadıkça kavşağa girişte kural dışı davranışlar sergileyebildiklerini göstermektedir. Bu durumda anayolda hareket eden sürücüler, yavaşlayarak veya durarak olası bir kazayı engellemeye çalışacaklardır. “Ters öncelik” veya “aralık zorlama” olarak ta adlandırılan bu durum anayol akımındaki araçların gecikmelerine sebep olmaktadır. Çalışmada anayol akımındaki araçların gecikmesine sebep olan koşullar incelenmiş ve AIMSUM benzetim programı yardımıyla bir “T” kavşakta DUR, YOL VER ve KONTROLSÜZ denetim koşulları için anayol araçlarının gecikmelerini hesaplayan bağıntılar önerilmiştir.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

Çalışkanelli, S. P., Tanyel, S. (2018). Işıksız kavşaklardaki anayol araç gecikmelerinin irdelenmesi. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, Cilt: 24 Sayı: 6, 1093–1099. https://ajindex.com/articles/1058696

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (18)

  1. Gedizlioğlu E. Denetimsiz Kavşaklarda Yanyol Sürücülerinin Davranışlarına Göre Pratik Kapasite Saptanması İçin Bir Yöntem. Doktora Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi, İstanbul, Türkiye, 1979.
  2. Transportation Research Board. Highway Capacity Manual. Washington DC, USA, 2000.
  3. Stover VG, Adkins WG, Goodknight JC. “Guidelines for Medial and Marginal Access Control on Major Roadways”. NCHRP Report 93, Transportation Research Board, National Research Council. Washington, DC, USA, 1970.
  4. Alexander MH. Development of An Economic Warrant for the Construction of Right-Turn Deceleration Lanes. Final Report. Purdue University. Lafayette, Indiana, USA, Joint Highway Research Project C-36-17HH, 1970.
  5. McShane WR. “Access Management and the Relation to Highway Capacity and Level of Service”. Technical Memorandum on Activity 4, Florida, USA, 1995.
  6. Bonneson JA. “Delay to major street through vehicles due to right-turn activity”. Transportation Research-A, 32(2), 139-148, 1998.
  7. Akgüngör AP, Demirel A, Doğan E, Gürbüz T. “Sağa dönen taşıt trafiğinin anayol üzerinde sebep olduğu gecikme ve yakıt tüketimi için yeni bir model önerisi”. Süleyman Demirel Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, 10(3), 398-403, 2006.
  8. Bonneson JA, McCoy PT. “Capacity and Operational Effects of Midblock Left-Turn Lanes”. National Cooperative Highway Research Program, USA, Report 395, 1997.
  9. Bonneson JA, Fitts JW. “Delay to major street through vehicles at two-way stop-controlled ıntersections”. Transportation Research Part A, 33 (3/4), 237-253, 1999.
  10. Troutbeck R. “Unsignalized intersections and roundabouts in Australia: recent developments”. Intersections Without Traffic Signals II, Bochum, Germany, 18-19 July 1991.
  11. Troutbeck R. “The capacity of a limited priority merge”. Queensland University of Technology, School of Civil Engineering, Brisbane, Australia, Physical Infrastructure Centre Research Report 98-4, 1998.
  12. Troutbeck R, Kako S. “Limited priority merge at unsignalized ıntersections”. Transportation Research Part A, 33(3/4), 291-304, 1999.
  13. Bunker J, Troutbeck R. “Prediction of minor stream delays at a limited priority freeway merge”. Transportation Research Part B: Methodological, 37(8), 719-735, 2003.
  14. Luttinen RT. “Capacity and level of service at finnish unsignalized ıntersections”. Finnish Road Administration. Helsinki, Finland, Finnra Reports 1, 2004.
  15. Ma D, Ma X, Jen S, Sun F, Wang D. “Estimation of major stream delays with a limited priority merge”. Canadian Journal of Civil Engineering, 40(12), 1227-1233, 2013.
  16. Gedizlioğlu E, Yayla Y. “Kontrolsüz eşdüzey kavşaklarda giriş aralığı kavramı". Türkiye İnşaat Mühendisliği 7. Teknik Kongresi, Ankara, Türkiye, 25-27 Ekim 1978.
  17. Tanyel S, Yayla N. “Yuvarlakada kavşakların kapasiteleri üzerine bir tartışma”. Teknik Dergi-İMO, 21(1), 4935-4958, 2010.
  18. Yekhshatyan L, Schnell T. “Turn lane lengths for various speed roads and evaluation of determining criteria”. Minnesota Department of Transportation, USA, Report No. MN/RC 2008-14, 2008.