The evaluation of data on traffic accidents resulting in death or injury, between the years 2005-2014, in Turkey

Türkiye’de 2005-2014 yılları arasındaki ölüm/yaralanma ile sonuçlanan trafik kaza verilerinin değerlendirilmesi

Abstract

Objective: The purpose of this study was to investigate the factors affecting road traffic death orinjury cases between the years 2005 and 2014 in Turkey. Methods: This study reviewed1,201,203 eligible case reports, out of 1,656,403 road traffic death or injury cases, from therecords of the Turkish National Police, between the years of 2005 and 2014. The independentvariables were; the location and time of the accidents; the type and model of the vehicles and thesocio-demographic characteristics of the drivers. The dependent variable was the presence of afatality in the accident. A logistic regression model was built to investigate the risk factorsaffecting the number of death cases for each year. Negative Binomial and Poisson regressionmodels were used to investigate the risk factors affecting the death cases and injury cases,respectively. Results: The percentage of cases which involved deaths was 1.9%. Being a maleincreased the risk of road traffic deaths. Data also showed that the number of deaths increasedin accidents where the drivers had lower educational levels, where larger vehicles were involved(e.g. busses), and where accidents took place outside residential areas. Conclusion: Informingthe drivers and implementing the traffic laws effectively will contribute to decreasing thenumbers of road traffic deaths in the near future.

Özet

Amaç: Bu çalışmanın amacı, Türkiye’de 2005-2014 yılları arasındaki ölümlü/yaralanmalı trafikkazalarını etkileyen risk faktörlerini araştırmaktır. Yöntem: Bu çalışma, Emniyet GenelMüdürlüğü’nün kayıtlarından elde edilen 2005-2014 yılları arasında gerçekleşen 1,656,403ölümlü/yaralanmalı kazadan analizlere uygun 1,201,203 vaka raporunu değerlendirmiştir.Bağımsız değişkenler, kazanın yeri ve zamanı, aracın tipi ve modeli, sürücünün sosyodemografik özellikleridir. Kazalardaki ölüm olayları bağımlı değişken olarak tanımlanmıştır. Herbir yıl için ölümlü kaza oluşumunu etkilediği düşünülen risk faktörleri lojistik regresyon modeloluşturularak araştırılmıştır. Ölümlü kazalara bağlı oluşan toplam ölüm sayısı ve yaralanmalıkazalarda meydana gelen toplam yaralı sayısı ve bu sayıları etkileyen risk faktörleri NegatifBinom ve Poisson regresyon modelleri kullanılarak irdelenmiştir. Bulgular: Ölümle sonuçlananvakaların yüzdesi %1.9’dur. Kazaya karışan sürücünün erkek olması ölümlü kaza riskiniarttırmaktadır. Veriden elde edilen sonuçlar göre öğrenim düzeyinin düşük olması, kazanınotobüs veya minibüs tipi araçlarda ve yerleşim yeri dışında gerçekleşmesi ölümlü kaza sayısınıarttırmaktadır. Sonuç: Sürücülerin bilgilendirilmesi ve trafik yasalarının etkili olarakuygulanması yakın gelecekte ölümlü kazaların azalmasına katkı sağlayacaktır.