Spinal Pain and Predisposing Factors in Flight Personnel

Abstract

In this study, it was aimed to determine the frequency of spine pain in the flight personnel and predisposing factors that may cause spine pain in-flight environment. This study was planned in cross-sectional design and conducted between 2012 and 2019. A questionnaire form was performed to examine the demographic features, the type of aircraft, the flight times, the use of night vision goggles (NVG), the physical activity and the spine pain. 475 subjects aged between 22 and 52 (29.93±5.2) participated in this study. Neck pain was 5.89% (n=28) and waist pain was 9.89% (n=47). Low correlation was found between low back pain scores with age and total flight times (r=0.134, r=0.177, p<0.05). There was a negative correlation with back pain scores and regular physical activity (r=-0.635, r=p<0.05). Low back pain scores in male participants were found to be higher in helicopter pilots, and 30-39 years old group, 3000 hours or more flight hours group and NVG group (p<0.05). Additionally, low back pain scores were found to be low (p<0.05) in those with regular physical activity. Neck pain was found to be higher in aircrew who did not perform neck exercise (p<0.05). In our study, it was determined that age, aircraft type and total flight time, NVG usage affects back and neck pain, and regular physical activities reduce spine pain. Performing back and neck exercises tailored to the person and compliance with ergonomic rules in the use of all kinds of equipment that puts extra load on the spine may prevent and reduce back and neck pain.

Özet

Bu çalışmada, omurga ağrılarının uçuş personelinde görülme sıklığının ve uçuş ortamında buna neden olabilecek predispozan faktörlerin belirlenmesi amaçlanmıştır. Kesitsel planlanan bu çalışma, 2012-2019 tarihleri arasında yapıldı. Katılımcılara, demografik özelliklerinin, kullanmış oldukları hava taşıtı tipinin, uçuş saatlerinin, gece görüş gözlüğü (GGG) kullanma durumlarının, fiziksel aktivite durumlarının ve omurga ağrılarının sorgulandığı anket formu uygulanmıştır. Çalışmaya, 22-52 (29.93±5.2) yaş arası 475 katılımcı dahil edilmiştir. Uçucu personelde boyun ağrısı sıklığı %5.89 (n=28), bel ağrı sıklığı %9.89 (n=47) olarak bulunmuştur. Bel ve boyun ağrılarına; yaş, hava taşıtının tipi, toplam uçuş saatleri, GGG kullanma durumları, düzenli fiziksel aktivite ve boyun egzersizi yapma gibi faktörlerin etki ettiği bulunmuştur. Bel ağrısı skorları ile yaş ve toplam uçuş saatleri arasında pozitif yönde düşük korelasyon (sırasıyla, r=0,134, r=0,177, p<0.05); düzenli fiziksel aktivite ile ise negatif yönde yüksek korelasyon saptanmıştır (r=-0,635, p<0.05). Erkek katılımcılarda bel ağrısı skorlarının helikopter pilotlarında yüksek olduğu (p<0.05) bulunmuştur. Bel ağrısı skorlarının 30-39 yaş arası, 3000 saat ve üzerinde uçuş saati olan ve GGG kullanan uçuş personelinde yüksek olduğu (p<0.05) tespit edilmiştir. Ayrıca, düzenli fiziksel aktivitede bulunanlarda bel ağrısı skorlarının düşük olduğu (p<0.05) saptanmıştır. Çalışmamızda boyun ağrısı sıklığının, boyun egzersizi yapmayanlarda da yüksek olduğu tespit edilmiştir (p<0.05). Çalışmamızda yaşın, uçulan hava aracı tipinin, toplam uçuş süresinin ve GGG kullanımının bel boyun ağrılarına etki ettiği, düzenli fiziksel aktivitelerde bulunulmasının bel-boyun ağrılarını azalttığı gösterilmiştir. Kişi ve yaşa özgü doğru fiziksel aktivite ve bel-boyun egzersizlerinin yapılması, omurga geometrisine ekstra yük bindiren her türlü ekipman kullanımında ergonomik kurallara riayet edilmesinin uçuş personelinin bel ve boyun ağrılarının önlenebilmesi ve azaltılabilmesinde yardımcı olacağı değerlendirilmektedir.