Usage of Landscape Plants as Biomonitors in Determination of Heavy Metal Pollutıon Caused by Traffic

Trafik Kaynaklı Ağır Metal Kirliliğinin Belirlenmesinde Peyzaj Bitkilerinin BiyomonitorOlarak Kullanılabilirliği

Abstract

Unexpected population growth and changing living standards in urban areas have led to acontinuous increase in the number of motor vehicles. The increase in the number of motor vehicles, onthe one hand, caused problems caused by traffic, and on the other hand, caused many pollutants. As themain source of pollution caused by vehicles, exhaust gases, vehicle wheels, heavy metals caused bywear of vehicles and roads. Heavy metals are shown as the most important pollutant in pollutants thatthreaten human health. In addition, the accumulation property of heavy metals and the ability toremain in nature for a long time makes it necessary to constantly monitor them. Soil and plant samples are widely used in monitoring heavy metal pollution. In the study aimed to determine the heavy metalpollution caused by traffic in Bingöl city center. Bingöl way traffic density in the city center and linkedbased on the number of minimum, medium, and heavy traffic at the junction of the 3 hosts both plantand soil samples by making measurements on six elements (Pb, Cd, Ni, Cr, Co, Fr) the change inconcentrations was determined. 18 plant samples and 6 soil samples from six different plant varietieswere analyzed using the ICP-MS device in the Central Laboratory of Bingöl University. According to theanalysis and evaluation, both plant and soil samples show an increase in heavy metal concentrations inparallel with traffic density. According to soil samples, coniferous plants were found to be more usableas bio monitors than plants that shed leaves. Research results show that Bingöl traffic is not at a levelthat poses a risk for today in terms of heavy metal pollution. But in order for this positive situation to besustainable, it is necessary to prevent further increase in traffic load and to pass the intercity transportroute around the city. In addition, it is proposed to reduce traffic density by planning alternativetransportation routes connecting new and old residential areas in urban transportation.

Özet

Kentsel alanlarda beklenmedik nüfus artışı ve değişen yaşam standartları beraberinde motorlutaşıt sayısının sürekli artışını meydana getirmiştir. Motorlu taşıt sayısının artışı bir taraftan trafik kaynaklıproblemleri ortaya çıkarırken diğer taraftan da birçok kirleticiye kaynak teşkil etmiştir. Taşıtların sebepolduğu kirliliğin ana kaynağı olarak egzoz gazları, araç tekerlekleri, araç ve yolların aşınması ile ortayaçıkan ağır metallerdir. Ağır metaller, kirleticiler içerisinde insan sağlığını tehdit eden en önemli kirleticiolarak gösterilmektedir. Bunun yanında ağır metallerin birikme ve doğada uzun süre kalabilme özelliğisürekli olarak takip edilmesini zorunlu kılmaktadır. Ağır metal kirliliğinin izlenmesinde ise yaygın olaraktoprak ve bitki örneklerinden yararlanılmaktadır. Bu araştırmada Bingöl İlinin trafik kaynaklı ağır metalkirliliğinin belirlenmesi amaçlanmıştır. Bingöl kent merkezinde trafik yoğunluğu ve bağlantılı yol sayısınagöre az, orta ve yoğun trafiği barındıran 3 kavşakta hem bitki hem de toprak örnekleri üzerinde ölçümleryapılarak altı elementin (Pb, Cd, Ni, Cr, Co, Cu) konsantrasyonlarının değişimi belirlenmiştir. Altı farklıbitki çeşidinden 18 bitki örneği ve 6 toprak örneği Bingöl Üniversitesi Merkezi Laboratuvarında ICP-MScihazı ile analiz edilmiştir. Yapılan analiz ve değerlendirmelere göre hem bitki örneklerinde hem detoprak örneklerinde trafik yoğunluğuna paralel olarak ağır metal konsantrasyonlarında artışgörülmektedir. Bitki örnekleri toprak örneklerine göre, iğne yapraklı bitkiler ise yaprağını döken bitkileregöre biyomonitor olarak daha fazla kullanılabilir olduğu belirlenmiştir. Araştırma sonuçları Bingöltrafiğinin ağır metal kirliliği bakımından günümüz için risk oluşturacak düzeyde olmadığınıgöstermektedir. Ancak bu olumlu durumun sürdürülebilir olması için trafik yükünün daha fazlaartmasının önlenmesi ve şehirlerarası ulaşım güzergâhının kent çevresinden geçirilmesi gerekmektedir.Ayrıca kent içi ulaşımda yeni ve eski yerleşim bölgelerini bağlayan alternatif ulaşım güzergâhlarınınplanlanarak trafik yoğunluğunun azaltılması önerilmektedir.