Farklı lastik tekerlek düzenlemelerinin traktör performansı üzerindeki etkileri

Abstract

The effects of tire ply constructions (radial and bias) and tire arrangements (singles and duals on rear the axle) on tractor performance were evaluated for 2 gear levels on 2 different fields covered with wheat stubble and having different soil types, clay and sandy-loam. For this purpose, the tractor's overall efficiency, specific fuel consumption, and slip values were determined using parameters measured in the study. The results showed that the use of radial tires provided some advantages. For example, overall tractor efficiency with radial tires instead of bias tires increased by 3.44%, while specific fuel consumption decreased by 3.08% on average. When operating with dual tires instead of single tires, overall efficiency increased by 14.73%, while specific fuel consumption decreased by 12.77% on average. Radial-ply tires did not provide a considerable reduction (6.7% on average) in terms of slip compared to bias-ply tires, while the use of duals reduced the slip by 34% on average. Variance analysis was performed and evaluated to determine the statistical significance of effects on the performance of the factors and their interactions. According to the statistical results, the best results were obtained with radial tires in dual configuration.

Özet

Bu çalışmada, farklı toprak yapısına sahip (killi, kumlu-tınlı) anızla örtülü iki arazide; iki farklı yapıda (diagonal ve radyal) lastik tekerlek ve farklı düzenlemelerinin (arka aks üzerinde tek ve çift lastik) traktör performansı üzerindeki etkileri, iki vites kademesinde deneysel yöntemlerle elde edilen veriler yardımıyla değerlendirilmiştir. Bu amaç için, denemelerde elde edilen veriler yardımıyla, traktörün genel verimi, özgül yakıt tüketimi ve patinaj değerleri belirlenmiştir. Sonuçlar, radyal ve arka aks üzerinde çift lastik tekerlek kullanımının bazı avantajlar sağladığını göstermiştir. Diagonal lastik yerine radyal lastik kullanımı, traktör genel verimini ortalama %3.44 oranında artırırken, özgül yakıt tüketimini ise ortalama %3.08 oranında azaltmıştır. Arka aks üzerinde tek yerine (ek ağırlık) çift lastik (ek lastik) tekerlek kullanılması durumunda, traktör genel verimi ortalama %14.73 oranında artarken, özgül yakıt tüketimi ise ortalama %12.77 oranında azalmıştır. Radyal lastik kullanımı, diagonal lastik kullanımına kıyasla patinaj değerini ortalama %6.7 oranında azaltırken, çift lastik tekerlek kullanımı tek lastik tekerlek uygulamasına kıyasla patinaj üzerinde ortalama %34 oranında bir azalma sağlamıştır. Denemelerde ele alınan faktörlerin gerek ayrı gerekse oluşturdukları etkileşimlerle; traktör performansı üzerindeki etkilerinin istatistiksel olarak önemini ortaya koyan varyans analizi yapılmış ve sonuçlar değerlendirilmiştir. Çalışmada en iyi sonuçlar, Radyal lastik ve ek lastik tekerlek etkileşimlerinde elde edilmiştir.