The Binder Layer Design with Recycling of Asphalt Pavement Materials Using the Taguchi Method for Iraq Highways

Irak Karayolları için Taguchi Yöntemi Kullanarak Geri Kazanım Asfalt Malzemeleri(RAP) ile Binder Tabakası Dizaynı

Abstract

Waste recycling, which has a very important place both in the world and in our country, has become not a necessity but an obligation nowadays. Especially for the asphalt recycling that contains 96 % aggregate, it has become of great importance both to protect natural resources and to reduce current deficit somewhat by decreasing the purchase and use of bitumen. While studies conducted in foreign countries oblige recycling as law and regulations, they also encourage and support practitioners in a lot of ways; our country is still new on this issue, thus applications and researches must be increased. In this study, Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) were used in Hot Mix Asphalt (HMA) samples, stability and flow resistance and Indirect Tensile Test (ITS) of HMA samples were investigated. In the experimental design, Taguchi design will be used. Initially, binder optimum quantity of bitumen for layer was determined by Marshall Stability test method and then RAP, 7 to 28 % in terms of total asphalt concrete samples weight was added to HMA samples at the predefined optimum bitumen content. Besides, control samples were performed and compared with the RAP added samples. Test results show

Özet

Dünyada ve ülkemizde çok önemli yeri olan atık geri dönüşümü günümüzde ihtiyaç değil zorunluluk haline gelmiştir. Özellikle % 96 oranlarında agrega içeren asfalt betonu geridönüşümü ile hem doğal kaynakların korunması, hem de bitüm kullanımını azaltarak kaplama maliyetlerini düşürmek büyük önem kazanmıştır. Yapılan çalışmalar geri dönüşüm çalışmalarını kanun ve yönetmelik olarak zorunlu kılarken, birçok açıdan uygulayıcılara teşvik ve destek de vermektedir. Irak'ta bu tip uygulamalar çok yaygın değildir. Bu yüzden konuyla ilgili uygulama ve araştırmaların artırılması gerekmektedir. Bu çalışmada Bitümlü Sıcak Karışım (BSK) numunelerinin içerisine çeşitli oranlarda geri kazanılmış asfalt betonu malzemesi (RAP) ilave edilerek, stabilite, akma ve dolaylı çekme (ITS) dayanımları incelenmiştir. Deney tasarımında Taguchi tasarım yöntemi kullanılmıştır. Öncelikle binder tabakası için optimum bitüm miktarı Marshall metodu ile bulunmuş ve daha sonra optimum bitüm içeriğinde hazırlanan BSK numunelerine % 7 ile % 28 arasında değişik oranlarında RAP ilave edilmiştir. Ayrıca, RAP ilave edilmemiş BSK numuneler de deneylere tabi tutulmuş ve sonuçlar karşılaştırılmıştır. Deney sonuçları RAP ilave edilmiş BSK numunelerinin stabilite, akma ve dolaylı çekme deneyi (ITS) yönünden Irak Karayolları Şartnamesindeki limitler içerisinde olduğunu ve binder tabakasında kullanılabileceğini göstermiştir