Meteorological Analysis of Lake Enhanced Snow in Istanbul, On February 17- 19, 2015

Deniz Etkisi Artırılmış Kar Yağışının Meteorolojik Analizi 17-19 Şubat 2015 İstanbul Olayı

Abstract

On February 15, 2015 at 00:00 UTC, a continental arctic cold front at the 60°N latitude extending along the 30°E latitude moved rapidly towards south. Two days later, on February 17, it reached the Marmara Sea at 00:00 UTC by moving over the West Black Sea and Istanbul. Before the passing of cold front over West Black Sea, meteorological conditions to cause lake enhanced snow established. On February 17, snow shower started at the Ataturk International Airport (AIA) and became disruptive for aviation sporadially till its cessation. The next day, the visibility decreased 100 m due to snow storm. Finally, snow shower ceased at 07:20 UTC on February 19. There were 81 flights on February 18 and 7 flights on February 19 diverted to other airports because of snow shower. The daily snow depths were measured 40 cm at AIA, 39 cm at Sariyer meteorology station, 27 cm at Kartal meteorology station, 18 cm at Sabiha Gokcen Airport, and 3 cm at Kumkoy meteorology station. The goal of this study to analyze meteorological conditions formed this lake enhance snow event prevailed between 17-19 February 2015. Therefore, we analyzed following products: Aviation Routine Weather Report (METAR) and Aviation Selected Special Weather Report (SPECI) observations for AIA, surface charts, MODIS (Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer) images, Skew-T Log-P diagrams, satellite and RADAR products and sea surface temperatures measured at the Marmara Sea and the Black Sea. At 00:00 UTC on 18 February 2018, the temperature difference between surface air temperature and the sea surface temperature (SST) of the Black Sea is about 9°C and 19°C for the difference between SST and the air temperature at 850-hPa. Inversion (an increase in air temperature by height in the atmosphere) is observed at three different levels, 71 m (1021 hPa), 4614 m (554 hPa), and 5659 m (447 hPa).

Özet

15 Şubat 2015 00:00 Universal Coordinated Time (UTC)’de 60°N enlemi üzerinde enlemlere paralel uzanan karasal arktik soğuk cephe; 30°Eboylamı boyunca güneye doğru hızlı bir şekilde ilerlemiştir. Batı Karadeniz ve İstanbul üzerinden geçerek 17 Şubat 2015 00:00 UTC’de Marmara Denizi üzerineulaşmıştır. Soğuk cephenin tamamen Batı Karadeniz üzerinden geçmesinden önce, deniz etkili kar yağışını meydana getiren şartlar oluşmaya başlamıştır. 17Şubat’ta Atatürk Uluslararası Havalimanı’nda (AHL) aralıklarla etkili olmaya başlayan kar sağanağı 18 Şubat’ta etkisini artırarak rüyetinde 100 metreyedüşmesine neden olmuştur. 19 Şubat’ta kısa süreliğine etkili olan kar sağanağı havalimanında 07:20 UTC’de tamamen sona ermiştir. Devlet Hava Meydanlarıİşletmesi verilerine göre AHL’de 18 Şubat günü için planlanan 81 adet uçak, 19 Şubat’ta ise 7 uçak başka meydanlara yönlendirilmiştir. İstanbul’da ölçülen 24saatlik toplam kar kalınlıkları AHL’de 40 cm, Sarıyer Meteoroloji İstasyonu’nda 39 cm, Kartal 1. Bölge Müdürlüğü’nde 27 cm, Sabiha Gökçen UluslararasıHavalimanı’nda 18 cm ve Kumköy Meteoroloji İstasyonu’nda 3 cm olarak ölçülmüştür. Bu çalışmanın amacı; 17–19 Şubat 2015 tarihlerinde İstanbul’da etkiliolan deniz etkisi artırılmış kar yağışı (Lake Enhanced Snow) hadisesinin meteorolojik analizini yapmaktır. Çalışma kapsamında; AHL’ye ait Aviation RoutineWeather Report (METAR) ve Aviation Selected Special Weather Report (SPECI) rasatları, Automated Weather Observing System (AWOS) verileri ve BirleşikKrallık Met Office’e ait yer kartı analiz ürünleri, Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer (MODIS) uydu görüntüleri, Skew-T Log-P diyagramları, uydu& radar görüntüleri, Marmara Denizi ve Karadeniz’de ölçülen deniz suyu sıcaklıkları analiz edilmiştir. 18 Şubat 2018 00:00 UTC’de yer seviyesindeki sıcaklıkfarkıyla Karadeniz deniz suyu sıcaklık farkı yaklaşık olarak 9°C ve Karadeniz deniz suyu sıcaklığı ile 850 hPa seviyesi arasındaki sıcaklık farkı da yaklaşık 19°Colarak analiz edilmiştir. Ayrıca, 71 m (1021 hPa), 4614 m (554 hPa) ve 5659 m (447 hPa)’da olmak üzere üç seviyede enverziyon (yükseklikle sıcaklığın artmayabaşladığı seviye) tespit edilmiştir.