Effect of loading conditions on ship stability during a voyage

Sefer süresince meydana gelen yük değişimlerinin gemilerin stabilitesi üzerindeki etkileri

Abstract

In general, ship behaviors at sea are analyzed either statically or so-called quasi-statically which introduces a number of dynamic effects such as steady wind and wave forces into the system. Breaking down stability into two parts and considering each one as an independent case may lead one to evaluate ship behaviors erroneously. Stability and dynamic behaviors of a ship undergo variations while her loading condition changes constantly during one leg of her trip. Thus, these variations have to be within the acceptable margins which international societies stipulate. In this study, ship stability is assessed both statically and dynamically over a range of loading conditions that a ship experiences throughout her voyage. Statical analysis has been carried out by conventional methods whereas dynamical assessment has been implemented by a proven nonlinear roll motion model supported with a suitable computer code. Four ship types are chosen to investigate overall stability performance for different loading conditions in order to analyze changes from one type to the other.

Özet

Denizde seyreden gemilerin davranışları statik olarak veya rüzgar, dalga gibi parametreleri de sistemin içine alacak biçimde yan-statik olarak incelenir. Sefer esnasında gemilerin statik ve dinamik hareketleri, yük durumundaki değişikliklere bağlı olarak farklılık gösterebilir. Bu değişikliklerin, uluslararası kuruluşların koyduğu kriterler çerçevesinde olması gerekir. Bu çalışmada, gemi stabilitesi, sefer sırasında meydana gelen yükleme değişiklikleri dikkate alınarak statik ve dinamik halde incelenmiştir. Statik analiz konvansiyonel metodlarla gerçekleştirilirken, dinamik analiz ise bilgisayar programı destekli, güvenilir ve lineer olmayan bir yalpa hareketi modeli yardımıyla yapılmıştır. Stabilite performansının gemi tiplerine göre değişimini görmek amacıyla dört farklı gemi seçilmiştir. Sonuçlar karşılaştırmalı olarak tablolar ve grafikler halinde sunulmuştur.