FARKLI EGZOZ VALF YÜKSEKLİKLERİ İÇİN BİR SI-CAI MOTORDA METAN- HİDROJEN KARIŞIMLARININ İNCELENMESİ

Özet

Bu çalışmada, farklı metan-hidrojen karışımlarının buji ateşlemeli kontrollü kendi kendine tutuşmalı bir motorda (SI-CAI) farklı hava fazlalık katsayısı ve valf yükseklik değerlerinde sayısal ve deneysel inceleme yapılmıştır. Deneysel sonuçlar sayısal çalışmanın doğruluğu için kullanılmıştır. Sayısal çalışma için GT-Power simülasyon programı kullanılmıştır. Valf yükseklikleri 0.5 mm artış değeri ile 3.0-5.0 mm arasında ele alınmıştır. Hava fazlalık katsayısı (?) değerleri 1.0, 1.1, 1.2, 1.3 ve 1,4 olarak dikkate alınmıştır. Bununla birlikte, metanhidrojen karışımları hacimsel olarak %100 Metan (100M), %90 Metan-%10 Hidrojen (90M10H), %80 Metan-%20 Hidrojen (80M20H) ve %70 Metan-%30 Hidrojen (70M30H) olacak şekilde incelenmiştir. Sonuçlar valf yüksekliklerinin artması ile maksimum basınç değerlerinin arttığını göstermiştir. Hava fazlalık katsayısının artması ile basınç ve sıcaklık değerlerinde azalma eğilimi görülmüştür. Metan-hidrojen karışımlarında hidrojenin hacimsel oranının artırılması ile basınç gelişimlerinin erken gerçekleştiği görülmüştür. Sonuç olarak, metan hidrojen karışımlarındaki hidrojenin hacimsel oranının artışı indike ısıl verimde ve ortalama efektif basınçta azalmaya ve daha düşük özgül yakıt tüketimine neden olmuştur