Türkiye'de 1955-2004 arası sivil havacılık kazalarının değerlendirilmesi

Abstract

BACKGROUND Documentation and analysis of aviation accidents is very important to improve aviation safety and post-accident survival. In this study we aimed to evaluate the civilian aviation accidents between 1955 and 2003 in Turkey to identify the risk factors for fatal and non-fatal injuries. METHODS Records of Civilian Aviation Office of The Turkish Ministry of Transportation were retrospectively analyzed. RESULTS A total of 562 aviation accidents occurred within the boundaries of Turkey in the 48-year study period. There was at least one casualty in 237 of these accidents. There were 27 major accidents with more than 5 casualties. There were more major accidents with survivors than without survivors. Major accidents occurred more frequently within the near vicinity of an airport. There are significantly more accidents with survivors in the accidents occurring near the airports. The mean number of accidents with more than 50 casualties is 0.167 (8/48) per year. CONCLUSION Accidents occurring near the airports have a more chance of having survivors. Emergency disaster preparedness plans should be on hand and drills with no more than 50 injured should be regularly exercised in all airports.

Özet

AMAÇ Sivil havacılık kazalarının kaza sonrası yaralanma ve ölümler açısından analizi, havacılık güvenliğinin arttırılması ve mortalite ve morbiditenin azaltılması için son derece önemlidir. Bu çalışmanın amacı 1955-2003 arasını kapsayan dönemde Türkiye'de oluşan sivil hava kazalarının incelenerek mortalite ve surviyi etkileyen faktörlerin belirlenmesidir. GEREÇ VE YÖNTEM Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nden elde edilen kaza verileri retrospektif olarak incelendi. BULGULAR Çalışmaya alman 48 yıllık süre boyunca Türkiye hava sahası içinde toplam 562 sivil hava kazası meydana gelmiştir. Bu kazaların 237'sinde en az bir ölüm ya da yaralanma oluşmuştur. Kazaların 27'si beşten fazla insanın öldüğü ya da yaralandığı büyük kazalardır. Kurtulanların olduğu büyük kazaların sayısı, hiç yaşayan olmayan kazalardan daha fazladır. Büyük uçak kazaları daha çok hava alanı yakınlarında oluşmuştur ve havaalanlarına yakın mesafelerde gerçekleşen kazalarda daha fazla hayatta kalan olmaktadır. İncelenen zaman diliminde 50'den fazla ölü ya da yaralı içeren uçak kazalarının yıllık görülme hızı 0.167 (8/48) olarak gerçekleşmiştir. SONUÇ Hava alanı yakınlarında oluşan kazalarda hayatta kalma oranı daha yüksektir. Tüm hava alanlarında afet hazırlık planları ve 50 yaralıdan fazlasını içermesi gerekmeyen tatbikatlar düzenli olarak yapılmalıdır.

Keywords: Türkiye,Kazalar,Havacılık,Afet planlaması,Geriyedönük çalışma