Investigating Speed Hump Effects on Drivers Using Simulation Techniques

Hız Tümseklerinin Araç ve Sürücüler/Yolcular Üzerindeki Etkilerinin Simülasyon Yöntemi ile Araştırılması

Abstract

Speed humps are one of the most preferred methods for achieving traffic calming. Therefore, it is important to investigate whether speed hump applications are in compliance with the current standards, whether they achieve the specified speed reduction target or not, and their effects on the vehicle and drivers/passengers. Speed humps used in Bursa Uludağ University campus are examined in this study for evaluating the speed humps’ conformity to the standards (TS 6283) and for their effectiveness on drivers in terms of comfort. The study consists of three stages. In the first stage speed humps’ comfort levels are determined according to the ISO 2631 by assessing the vibrations occurred due to the horizontal/vertical accelerations as vehicles passing over the humps with varying speeds via simulation model (only this stage is explained in this paper). In the second stage, the subjective comfort levels felt by the drivers considering the speeds of the vehicles are determined by observations and survey in the field. In the third stage, some statistical analysis will be conducted to reveal the relationship between subjective comfort levels obtained by the survey and theoretical comfort levels obtained by simulations with the observed speeds. In line with the findings, the effectiveness of the speed humps will be evaluated by realizing the achievements on traffic calming desired and suggestions will be developed accordingly.

Özet

Trafik sakinleştirme için en fazla tercih edilen yöntemlerin başında hız tümsekleri uygulaması gelmektedir. Dolayısıyla hız tümseği uygulamalarının mevcut standartlara uyumluluğu, belirlenen hız azaltma hedefine ulaştırıp ulaştırmadığı ve araç/yolcu üzerindeki etkilerinin belirlenmesi gibi hususların araştırılması önem taşımaktadır. Çalışma kapsamında Bursa Nilüfer bölgesinde bulunan Uludağ Üniversitesinde yaygın olarak kullanılan hız tümsekleri örnek alınarak, bunların Türkiye standardına (TS 6283) uygunluğu kontrol edilecek ve sürücü/yolcu üzerindeki etkileri konfor açısından değerlendirilecektir. Çalışma üç aşama olarak düşünülmektedir. Simülasyon yöntemi ile tümsek ve araçların modellenerek değişik hız ve tipteki araç tiplerinde meydana gelen titreşimlerin yatay/düşey ivmeler cinsinden belirlenerek sürücü/yolcu açısından konfor seviyelerinin ISO 2631 standardına göre uygunluğu çalışmanın ilk aşamasını oluşturmaktadır (çalışmada bu ilk aşama anlatılmıştır). İkinci aşaması ise arazide gözlemlenen araçların geçiş hızlarına göre sürücülerin hissettikleri sübjektif konfor seviyelerinin anket yoluyla belirlenmesini hedeflemektedir. İkinci aşamada gözlem ve anket yoluyla elde edilen sübjektif konfor seviyeleri ile bu hızlara göre simülasyondan elde edilen teorik konfor seviyeleri arasındaki ilişkinin istatistiksel olarak değerlendirilmesi çalışmanın son aşamasını oluşturacaktır. Bulunan bulgular doğrultusunda trafik sakinleştirmede uygulanan hız tümseklerinin etkinliği değerlendirilecek ve öneriler geliştirilecektir.