Comparison of the shaping ability of WaveOne Gold system with or without different glide path techniques in simulated curved S-shaped root canals

WaveOne Gold sisteminin farklı rehber yol varlığı ve yokluğundaki şekillendirme etkinliğinin S şeklinde yapay kanallar üzerinde karşılaştırılması

Abstract

Aim: The aim of the present study was to compare the shaping ability of WaveOne Gold instruments with or without diffferent glide path preparation in simulated curved S-shaped canals. Materials and Methods: Fortyfive 0.02 taper, ISO 15 resin endo training S-blocks were studied. The simulated canals were dyed using black ink. Blocks were scanned and preinstrumentation images were reccorded. The blocks were divided into 3 groups (n=15) according to the instrumentation protocole as, Group A: WaveOne Gold (Primary, 25/.07), Group B: ProGlider-WaveOne Gold and Group C: WaveOne Gold Glider-WaveOne Gold. All canals were then dyed again using red ink and scanned. Pre- and post-operative images were superimposed and evaluated at 12 defined points. The efficacy of the systems was compared based on the amount of canal transportation and centering ability. Data were statistically analyzed using the Shapiro-Wilk, Kruskal-Wallis and Dunn’s tests. Results: The transportation values at the apical curvature zone was statistically significantly higher for Group A than Groups B anc C (p=0.002, p=0.011). Group C had significantly greater centering ability at the apical curvature zone (p=0.001, p=0.001). No statistically significant difference in the amount of transportation and centering ratio at the coronal straight and first curvature zones for the groups (p􀞓0.05). Conclusion: Within the limitations of this study, the glide path preparation using the reciprocating WaveOne Gold Glider improved the centering ability of WaveOne Gold system and the creation of a glide path yielded better results of canal transportation than using WaveOne Gold alone at the apical curvature zone of S-shaped canals.

Özet

Amaç: Bu çalışmanın amacı, rotasyon ve resiprokasyon hareketleriyle çalışan rehber aletler varlığı ve yokluğunda WaveOne Gold sisteminin şekillendirme etkinliğinin S şeklindeki yapay kanallar üzerinde karşılaştırılmasıdır. Gereç ve Yöntem: Çalışmada 45 adet S-kanallı, 0.02 koniklik açılı, ISO 15 rezin blok kullanılmıştır. Bloklar numaralandırılmış, yapay kanallar siyah mürekkeple boyanmıştır. Şekillendirme öncesi bloklar taranarak görüntüler kaydedilmiştir. Bloklar şekillendirme yöntemine göre 3 gruba ayrılmıştır (n=15), Grup A: WaveOne Gold (Primary, 25/.07), Grup B: ProGlider-WaveOne Gold ve Grup C: WaveOne Gold Glider-WaveOne Gold. Bütün bloklar şekillendirme sonrası kırmızı mürekkep ile boyanmış ve tekrar taranarak görüntüler kaydedilmiştir. Yapay kanalların işlem öncesi ve sonrası görüntüleri imaj analiz programı yardımıyla çakıştırılmıştır. Kanalların iç ve dış bölgesinden kaldırılan rezin miktaları çakıştırılan görüntüler üzerinden belirlenen 12 noktadan bilgisayar programı yardımıyla ölçülmüş, grupların şekillendirme etkinlikleri kanal transportasyonu ve merkezleme oranları açısından karşılaştırılmıştır. Veriler Shapiro-Wilk normallik testi, Kruskal Wallis ve Dunn’un çoklu karşılaştırma testi kullanılarak istatistiki olarak değerlendirilmiştir. Bulgular: Karşılaştırılan kriterler açısından düz kuronal ve birinci eğim bölgesinde gruplar arasında istatistiki olarak anlamlı farklılık bulunmamıştır (p􀞓0,05). Apikal eğim bölgesinde ise A grubunun transportasyon değerleri B ve C grubundan istatistiki olarak anlamlı yüksek bulunmuştur (p=0,002, p=0,011). Merkezleme değerleri karşılaştırıldığında, C grubunun apikkal eğim bölgesindeki merkezleme değerleri A ve B grubunun değerlerinden istatistiksel olarak anlamlı yüksek bulunmuştur (p=0,001, p=0,001). Sonuç: Bu çalışmanın koşulları altında değerlendirildiğinde, WaneOne Gold sistemiyle S kanalların şekillendirilmesinde öncelikle resiprokasyon yapan Wave- One Gold Glider ile giriş yolu oluşturulduğunda apikal bölgede daha merkezi bir şekillendirme elde edilmektedir. Wave One Gold sistemi öncesi rehber yol oluşturmak apikal bölgedeki transportasyon miktarını azaltmaktadır.