SavedAdd your journal

Journals / Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi / 2022 / Cilt: 28 - Sayı: 3

Türkiye'de bitümlü bağlayıcı karışımların dinamik modüllerinin belirlenmesine yönelik farklı yaklaşım

Osman Nuri ÇELİK
Saadoon Obaid EYADA
Mohammed Ihsan ALDAKUKY
Pages
354–362
Publication Date
2022-10-18
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Türkiye’de, E* modülünün belirlenmesi için yeni bir yaklaşım belirlenmiş ve önerilmiştir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Bitüm, güçlü, yapışkan ve dayanıklı özelliklerinden dolayı değerli bir yapı malzemesi olarak kabul edilmektedir.
📊
Key Findings & Data:Bitümlü bağlayıcı viskoelastik bir malzemedir ve farklı iklim koşulları, trafik yükleri ve hız altında farklı davranışlara sahiptir.
💡
Conclusion & Impact:Türkiye’de, E* modülünün belirlenmesi için yeni bir yaklaşım belirlenmiş ve önerilmiştir.
🔬Design:Modeling & Simulation
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Domain Parameters

Özet

Bitüm, güçlü, yapışkan ve dayanıklı özelliklerinden dolayı değerli bir yapı malzemesi olarak kabul edilmektedir. Bitümlü bağlayıcı viskoelastik bir malzemedir ve farklı iklim koşulları, trafik yükleri ve hız altında farklı davranışlara sahiptir. Bitümlü bağlayıcı karışımlarının Dinamik Modülü (E*), kaplama tasarımında önemli bir faktördür. Dolayısıyla, bu modülün belirlenmesi amacıyla yürütülen araştırmalara dayanarak Türkiye'deki Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), dinamik modülünün belirlenmesi için bir matematik modeli geliştirmiştir. Bu çalışma sırasında, bu modelin farklı iklim koşulları (sıcaklıklar) ve trafik hızları altında E * tayini için yeterli olmadığı görülmüştür. Türkiye'de farklı saf ve modifiye bitümlü bağlayıcıların test edilmesi için deneysel bir program yürütülmüştür. Sonuçlar, Türkiye'de (KGM) tarafından tavsiye edilen yeni Mekanistik- Ampirik Kaplama Dizayn Metodu (MAKDM) kullanılarak analiz edilmiştir. Çalışmada kullanılan bu yeni model, bu yeni tasarım yöntemin bir parçasıdır. Türkiye’de, E* modülünün belirlenmesi için yeni bir yaklaşım belirlenmiş ve önerilmiştir.

🔖

Cite This Article

ÇELİK, O. N., EYADA, S. O., ALDAKUKY, M. I. (2022). Türkiye'de bitümlü bağlayıcı karışımların dinamik modüllerinin belirlenmesine yönelik farklı yaklaşım. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, Cilt: 28 - Sayı: 3, 354–362. https://ajindex.com/articles/587357

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (2)

  1. 1] Çelik ON, Eyada SO. “A plan for the implementation of mechanistic-empirical pavement design guide in Turkey”. Pertanika Journal of Science & Technology, 26(4), 1927-1949, 2018. [2] Mirza MW, Witczak MW. “Development of a global aging system for short and long term aging of asphalt cements (with discussion)”. Journal of the Association of Asphalt Paving Technologists, 64(1), 393-430, 1995. [3] Fonseca O, Witczak MW. “A prediction methodology for the dynamic modulus of in-place aged asphalt mixtures (with discussion)”. Journal of the Association of Asphalt Paving Technologists, 65(1), 532-572, 1996. [4] Bonaquist R, Pellinen T, Witczak M. Development of Relationship Between Binder Viscosity and Stiffness. Maryland, USA, Department of Civil Engineering University of Maryland, 1998. [5] Çelik ON, Eyada SO. “The Use of Mechanistic-Empirical Pavement Design Approach for The Assessment of Flexible Pavement Rutting Life of Turkish Typical Sections”. 3rd International Conference on Civil and Environmental Engineering (ICOCEE), Cesme, Turkey, 24-27 April 2018. [6] Çelik ON, Eyada SO. “Effect of cold climate and asphalt types on rutting and fatigue life of flexible pavement using mechanistic empirical pavement design approach in Turkey”. International Conference on Engineering, Management, Applied Sciences and Information Technology-EMAI, Istanbul, Turkey, 7-8 July 2018. [7] Çelik ON, Eyada SO. “Türk tipik kesitlerinin esnek kaplama yorulma ömrünün mekanistik ampirik kaplama tasarım yaklaşımı kullanilarak sahil bölgesi için değerlendirilmesi”. 7th National Symposium and Exhibition on Asphalt, Ankara, Turkey, 29-30 November 2017. [8] Sağlik A, Güngör AG. "Resilient modulus of unbound and bituminous bound road materials”. 5th Eurasphalt & Eurobitume Congress, Istanbul, Turkey, 13-15 June 2012. [9] Shook JF, Kallas BF, McLeod NW, Finn FN, Pell PS, Krchma LC, Haas RC, Anderson KO. “Factors influencing dynamic modulus of asphalt concrete”. Association of Asphalt Paving Technologists Proc., Washington, DC, USA, February 1969. [10] AASHTO. “Standard Specifications for Transportation Materials and Methods of Sampling and Testing (Part II-Tests)”. Washington DC, USA, American Association of State Highway and Transportation Officials, 1997. [11] Asphalt Institute. “Performance Graded Asphalt Binder Specification and Testing”. Kentucky, USA, Asphalt Institute, 2003. [12] KGM. “Turkish Highway Pavement Desigh Manual”. Ankara,
  2. Turkey, KGM, 2005. [13] Kim YR, Underwood B, Far M