SavedAdd your journal

Journals / Fırat Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi / 2015 / Cilt: 25 - Sayı: 1

NİL, FIRAT VE DİCLE SUYOLLARININ ORTAÇAĞ DÜNYASI AÇISINDAN ÖNEMİ

Ahmet ALTUNGÖK
Taner YILDIRIM
Pages
317–336
Publication Date
2022-10-18
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

İşte bu bağlamda Ortaçağ medeniyetine büyük bir değer katan Nil, Fırat ve Dicle nehirleri; gerek çorak toprakların sulanıp bereketlenmesi gerekse de üzerlerindeki taşımacılık faaliyetleri ile birçok ürünün bölgelerarası el değiştirmesine katkıda bulunarak geçtikleri yerlere adeta hayat kaynağı olmuşlardır.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:İnsanlığa sunmuş oldukları refah ve bereket ile ilk şehirlerin ve organize devletlerin yanı başlarında kurulmasına imkân sağlayan nehirler; özellikle Ortaçağ'da, karayolu üzerinde karşılaşılan vergi, haraç, yol kesme ve uzun süren kervan yolculuklarının beraberinde getirdiği zorlukları ve problemleri ortadan kaldırdıklarından dolayı oldukça önemli bir misyona sahiplerdi.
📊
Key Findings & Data:Öyle ki nehir üzerinde seyreden bir kayık, her zaman bir deveden veya yük katırından daha fazla yük taşıyabildiği gibi şayet seyir akıntı yönünde devam edecek olursa kara yoluyla ulaşıma kıyas ile çok daha hızlı hedefe varabiliyordu.
💡
Conclusion & Impact:İşte bu bağlamda Ortaçağ medeniyetine büyük bir değer katan Nil, Fırat ve Dicle nehirleri; gerek çorak toprakların sulanıp bereketlenmesi gerekse de üzerlerindeki taşımacılık faaliyetleri ile birçok ürünün bölgelerarası el değiştirmesine katkıda bulunarak geçtikleri yerlere adeta hayat kaynağı olmuşlardır.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Nil · Fırat · Dicle

Özet

İnsanlığa sunmuş oldukları refah ve bereket ile ilk şehirlerin ve organize devletlerin yanı başlarında kurulmasına imkân sağlayan nehirler; özellikle Ortaçağ'da, karayolu üzerinde karşılaşılan vergi, haraç, yol kesme ve uzun süren kervan yolculuklarının beraberinde getirdiği zorlukları ve problemleri ortadan kaldırdıklarından dolayı oldukça önemli bir misyona sahiplerdi. Öyle ki nehir üzerinde seyreden bir kayık, her zaman bir deveden veya yük katırından daha fazla yük taşıyabildiği gibi şayet seyir akıntı yönünde devam edecek olursa kara yoluyla ulaşıma kıyas ile çok daha hızlı hedefe varabiliyordu. Böylece daha çok ürünün daha kısa zamanda taşınması ile hem maliyetler düşüyor hem de daha kârlı bir ticarete imkân sağlanıyordu. İşte bu bağlamda Ortaçağ medeniyetine büyük bir değer katan Nil, Fırat ve Dicle nehirleri; gerek çorak toprakların sulanıp bereketlenmesi gerekse de üzerlerindeki taşımacılık faaliyetleri ile birçok ürünün bölgelerarası el değiştirmesine katkıda bulunarak geçtikleri yerlere adeta hayat kaynağı olmuşlardır.

🔖

Cite This Article

ALTUNGÖK, A., YILDIRIM, T. (2022). NİL, FIRAT VE DİCLE SUYOLLARININ ORTAÇAĞ DÜNYASI AÇISINDAN ÖNEMİ. Fırat Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi, Cilt: 25 - Sayı: 1, 317–336. https://ajindex.com/articles/515687

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (16)

  1. ADEVÎ, İbrahim Ahmet; ed-Devletu’l İslamiyye ve İmparatoriyye Rum, Kahire, 1958.
  2. ALTUNGÖK, Ahmet; Siyasî, İdari, İktisadi, Sosyal ve Kültürel Açıdan Sâsânî Devleti, (Basılmamış Doktora Tezi), Elazığ, 2012. ASKERÎ, Süleymân Îbrahîm et-Ticâre ve’l Milahe fî Hâlicî’l-Arabî fi Asri’l Abbasî, Kuveyt, 1998. BAĞDÂDÎ, Ebu Bekr Ahmet b. Ali Hatîb; Târîhu Bağdâd, c. I, Kahire, 1951.
  3. BAKIR, Abdulhâlik, Itriyat, Gıda İlaç Üretimi ve Tağşişi, Ankara, 2000.
  4. BAKIR, Abdulhâlik, Ortaçağ İslam Dünyasında Madencilik ve Maden Sanayi, Ankara, 2002, s. 117. Utku, age, s. 116-117; Casson, age, s. 5-13; Şâmî, agm, s. 110-111; Bostan, “Gemi”, DİA, c. XIV, s. 9-10. İBN BATÛTÂ, Muhammed b. Abdullah; İbn Batûta Seyahatnâmesi, (nşr. Mümin Çevik), İstanbul, 1993. BELÂZURÎ, Ahmed b. Yahya; Fütûhu’l-Büldân, (trc. Mustafa Fayda), Ankara, 2002. BENJAMİN-Tudelalı - Ratisbonlu Petachia, Ortaçağ’da İki Yahudi Seyyahın Avrupa, Asya ve Afrika Gözlemleri, (trc. Nuh Aslantaş), İstanbul, 2001.
  5. BOSTAN, İdris; “Gemi”, DİA, c. XIV, İstanbul, 1996.
  6. BRİANT, Pierre, From Cyrus to Alexander: A History of the Persian Empire, Paris, 1996.
  7. ÇAĞATAY, Neşet; İslam Dönemine Dek Arap Tarihi, Ankara, 1989. ÇELEBİ, “Ahmet; Tarihu’l-İslâmî ve’l-Hadârati’l-İslâmiyye”, D.G B.İ.T, c. I, İstanbul, 1992.
  8. ÇELİK, Aydın; Fatimîler Döneminde Kahire Şehri, Elazığ, 2008.
  9. CANEPA, Matthew P, The Two Eyes of the Earth: Art and Ritual of Kingship Between Rome and Sâsânîan Iran, Los Angeles, 2009.
  10. CURTIN, Phılıp D.; Kültürler Arası Ticaret, (trc. Şaban Bıyıklı), İstanbul, 2008.
  11. CÜNEYDİ, Feridun; Tarih-i Mühendisî der İran, Nişabur, 1376. DIETRICH, A, “Medâin”, c. VII, İA, İstanbul, 1977.
  12. DIGNAS, Beate-Engelbert Winter, Rome and Persia in Late Antiquity Neighbours And Rivals, Cambridge University Press, New York, 2007. EBUL ALÂ, Mahmut Taha; Coğrafiyatü’l Alemî’l İslamî, Kahire, 1968.
  13. ELİSSEEF, Nikita; “Fiziki Plan”, İslam Şehri (Edt, R.B. Serjant, çev., E. Topçugil), İstanbul, 1992.
  14. İBNUL ESİR, Ali b. Muhammed; el-Kâmil fi’t-târih, (trc. A. Ağırakça-A. Özaydın), c. II, İstanbul, 1985.
  15. FARAZMAND, Ali, “State Tradition and Public Administration in Iran; Ancient and Contemporary Perspectives”, Handbook of Comparative and Development Public Administration, (Edt, Ali Farazmand), New York, 2001, s. 612–630. FÂRÛKÎ, İsmâil Râci -Luis Lâmia el-Fârûkî, İslam Kültür Atlası,(çev. M. O. Kibaroğlu- Z. Kibaroğlu) İstanbul, 1991.
  16. FEVZİ, Atıyye (Kûsî), Ticaretu-Mısr fi’l Bahri’l-Ahmer: Munzu Fecri’l-İslam Hatta Sûkuti’l Hilafeti’l- Abbasîyye,