SavedAdd your journal

Journals / Teknik Dergi / 2014 / Cilt: 25 - Sayı: 121

-

Trafik Yönetim Stratejileri: FSM Köprüsü Bakım Çalışmaları Örneği

İlgın GÖKAŞAR
Ömer Faruk AYDIN
Pages
—
Publication Date
2014-02-01
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

After the construction with the implemented measures, the number of accidents at toll booths and on the FSM Bridge is decreased by nearly 80%

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Evaluation of Traffic Management Strategies Implemented During the FSM Bridge Maintenance management strategies.
📊
Key Findings & Data:Evaluation of Traffic Management Strategies Implemented During the FSM Bridge Maintenance management strategies.
💡
Conclusion & Impact:After the construction with the implemented measures, the number of accidents at toll booths and on the FSM Bridge is decreased by nearly 80%
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Çalışma alanları · trafik yönetim stratejileri · trafik detektörleri

Abstract

Evaluation of Traffic Management Strategies Implemented During the FSM Bridge Maintenance management strategies. After the construction with the implemented measures, the number of accidents at toll booths and on the FSM Bridge is decreased by nearly 80%

Özet

Artan trafik sıkışıklığı dünya çapında büyük şehirlerde kaçınılmaz bir durumdur. Bu çalışmanın amacı, Fatih Sultan Mehmet (FSM) Köprüsü´nün 2012 yılındaki bakım çalışmaları sırasında uygulanan trafik yönetim stratejilerini değerlendirmektir. Bu amaçla, çalışma bölgesindeki trafik değişkenleri ve zirve saatleri, ücret politikasının ve gişe sayısının trafiğe etkisi, araç sınıfları, alternatif yollardaki trafik ve kaza sayılarındaki değişimler çözümlenmiştir. Bulunan sonuçlara göre; bakım çalışmalarıyla araçların ortalama hızı %40 azalırken, önlemlerin alınmasıyla birlikte %58 artış göstermiştir. Bakım çalışmalarının ilk zamanlarında hızlar günde 14 saat 20 km/sa’nın altında devam ederken, alınan önlemlerden sonra sadece 2 saat 20 km/sa’nın altında ilerlemiştir. Gişe ve FSM köprüsünde oluşan kaza sayısı da alınan önlemlerle bakım çalışmalarından sonra %80’e varan oranda azalmıştır

🔖

Cite This Article

GÖKAŞAR, İ., AYDIN, Ö. F. (2014). -. Teknik Dergi, Cilt: 25 - Sayı: 121. https://ajindex.com/articles/51366

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (17)

  1. TÜİK, Taşıt Türleri ve Motorlu Kara Taşıtları Sayısı, Ulaşım İstatistikleri, Ankara, İstanbul, 2012.
  2. Ergün G., Şahin, N., Development of Traffic Congestion Management Strategies: Strategic Plan Studies, İstanbul, 2006.
  3. ACEA, Basic Survey on Congestion in Europe, European Automobile Manufacturers Association, Brussels, 2004.
  4. Aydın, Ö.F., Evaluation of Work Zone Management Strategies: FSM Bridge Case Study, Master Thesis, Boğaziçi University, 2013.
  5. Leung H., El Faouzi N.E., Kurian A., “Intelligent Transportation System (ITS)”, Information Fusion, 01/2011; 12:2-3, 2011. Federal Highway Administration (FHWA), “Work Zone Mobility and Safety Program”, Washington, D.C., USA, 2011.
  6. Martinelli, D.R., Xu, D., “Delay Estimation and Optimal Length for Four-Lane Divided Freeway Work Zones”, Journal of Transportation Engineering 122(2), 114- 122, 2006.
  7. Jiang, Y., “Traffic Capacity, Speed and Queue Discharge Rate of Indiana’s Four-Lane Freeway Work Zones”, Transportation Research Record, Journal of Transportation Research Board 1657, 10-17, 1999.
  8. Sconfeld, P.,Chien, S., “Optimal Work Zone Lengths for Two-Lane Highways”, Journal of Transportation Engineering 125(1), 21-29, 1999.
  9. Chitturi, M., Benekohal, R., Kaja-Mohideen, A.Z., “Methodology for Computing Delay and User Costs in Work Zones”, Transportation Research Record, Journal of Transportation Research Board 2055, 31-38, 2008.
  10. Adeli, H., Jiang, X., “Neuro-Fuzzy Logic Model for Freeway Work Zone Capacity Estimation”, Journal of Transportation Engineers, ASCE, 2003.
  11. Jiang, X., Adeli, H., “Object-Oriented Model for Freeway Work Zone Capacity and Queue Delay Estimation”, Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering 19, 144-156, 2004.
  12. Karim, A., Adeli, H., “CBR Model for Freeway Work Zone Traffic Management”, Journal of Transportation Engineering, ASCE, 134-145, 2003.
  13. Vidya R., Santhakumar S.M., Mathew S., “Impact of Work Zones on Speed Variation During Widening of the Highway – A Case Study”, International Journal of Engineering Science and Technology (IJEST), India, 2012.
  14. Carr, R.I., “Construction Congestion Cost – CO3 User Manual.”,Department of Civil and Environmental Engineering, University of Michigan, AnnArbor, 1998.
  15. Edara P.K., Cottrell B. H. Jr., “Estimation of Traffic Mobility Impacts at Work Zones: State of the Practice.”, TRB 2007
  16. Annual Meeting CD-ROM, Virginia, 2006.
  17. Jackson, J., “Dynamic Work Zone Management”, Institute of Transportation Engineers, ITE Journal, May 2010, 80, 5, pg. 26-33, 2010. Federa