SavedAdd your journal

Journals / Teknik Dergi / 2015 / Cilt: 26 - Sayı: 3

Yatay Kurp Tahkiklerinde Ball-bank Tekniğinin Kullanımı

Banihan GÜNAY
Yusuf FİŞEKÇİOĞLU
Pages
7167–7182
Publication Date
2015-07-01
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Saha bulguları göstermiştir ki yarıçapı bilinmeyen bir kurpta bu teknik ile yarıçap tahmin edilebilmekte, ya da eğer kurp geometrisi biliniyorsa, verilen bir konfor sınırı için, olması gereken dever miktarı veya kurp içi (proje hızından farklı) hız sınırı belirlenebilmektedir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Bu makalede, yatay kurp tahkiklerinde kullanılan ama ülkemizde pek bilinmeyen ball-bank cihazı tanıtılmış ve örnek olarak seçilen beş kurp üzerinde özel bir uygulaması gösterilmiştir.
📊
Key Findings & Data:Tekniğin bir dezavantajı olarak bilinen konumlama problemine de (GPS bağlantısına ve senkronizasyonuna gerek duymayan) bir çözüm önerisi getirilmiştir.
💡
Conclusion & Impact:Saha bulguları göstermiştir ki yarıçapı bilinmeyen bir kurpta bu teknik ile yarıçap tahmin edilebilmekte, ya da eğer kurp geometrisi biliniyorsa, verilen bir konfor sınırı için, olması gereken dever miktarı veya kurp içi (proje hızından farklı) hız sınırı belirlenebilmektedir.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Enine ivme · dever

Özet

Bu makalede, yatay kurp tahkiklerinde kullanılan ama ülkemizde pek bilinmeyen ball-bank cihazı tanıtılmış ve örnek olarak seçilen beş kurp üzerinde özel bir uygulaması gösterilmiştir. Tekniğin bir dezavantajı olarak bilinen konumlama problemine de (GPS bağlantısına ve senkronizasyonuna gerek duymayan) bir çözüm önerisi getirilmiştir. Makalenin deneysel kısmının öncelikli amacı tekniğin özel durumlarda uygulanışını göstermekten ibaret olup, seçilen bu kurplar için geometrik tasarım parametrelerini tayin etmek değildir. Saha bulguları göstermiştir ki yarıçapı bilinmeyen bir kurpta bu teknik ile yarıçap tahmin edilebilmekte, ya da eğer kurp geometrisi biliniyorsa, verilen bir konfor sınırı için, olması gereken dever miktarı veya kurp içi (proje hızından farklı) hız sınırı belirlenebilmektedir.

🔖

Cite This Article

GÜNAY, B., FİŞEKÇİOĞLU, Y. (2015). Yatay Kurp Tahkiklerinde Ball-bank Tekniğinin Kullanımı. Teknik Dergi, Cilt: 26 - Sayı: 3, 7167–7182. https://ajindex.com/articles/51332

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (13)

  1. Türe, F., Çelik, F. ve Aytaç, B. P. Karayollarında Kaza Oluşumu ile Karayolu Güvenlik İlişkisinin İncelenmesi, Karayolu 1. Ulusal Kongresi, Ulaştırma Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü, 77-90, 2008
  2. Lee, J. T., Review of Ball-Bank Reading Criteria for Advisory Speed on Curves, Virginia Department of Transportation, Traffic Engineering Section, 2009
  3. Günay, B. Enine İvme ve Sademe Formülleri Üzerine Bir Eleştiri, Süleyman Demirel Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, 15, 56-59, 2011
  4. Carlson P. J. and Mason, J. M., Relationships Between Ball Bank Indicator Readings, Lateral Acceleration Rates, and Vehicular Body-Roll Rates, Texas Transportation Institute, 34-42, TR No 1658, 1999
  5. Echaveguren, T. and Vargas-Tejeda, S. A Model for Estimating Advisory Speeds for Horizontal Curves in Two-Lane Rural Roads, Canadian Journal of Civil Engineering, 40, 1234-1243, 2013
  6. Manual on Uniform Traffic Control Devices, Department of Transportation, Washington D.C.: Federal Highway Administration, 2009
  7. Merritt, D. R. Safe Speeds on Curves A Historical Perspective of the Ball Bank Indicator, ITE Journal, September, 1988
  8. Traffic Control Devices Handbook, U.S. Department of Transportation, Washington D.C.: Federal Highway Administration, 2.21-2.26, 1983
  9. Chowdhury, M., Warren, D., Bissell, H. and Taori, S., Are the Criteria for Setting Advisory Speeds on Curves Still Relevant? Institute of Transportation Engineers Journal, 68(7), 32-45, 1998
  10. Institute of Transportation Engineers, Traffic Control Devices Handbook 2001: An ITE Informational Report, 2011
  11. Gattis, J., Vinson, F. and Duncan, L. Low-Speed Horizontal Curve Friction Factors, Journal of Transportation Engineering, 131(2), 112–119, 2005
  12. İl Emniyet Müdürlüğü, Antalya, Resmi Yazışma, Kasım 2011
  13. Milstead, R. Qin, X., Katz, B., Bonneson, J., Pratt, M., Miles, J. and Carlson, P. J., Procedures for Setting Advisory Speeds on Curves. FHWA-SA-11-22, Federal Highway Administration, Washington, D.C., June 2011.