SavedAdd your journal

Journals / Cumhuriyet Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Dergisi / 2010 / Cilt: 11 - Sayı: 2

Analysis of Turkey's five biggest airlines in terms of brand equity components and practice in Ankara

Türkiye’nin en büyük beş havayolu işletmesinin marka değeri unsurları açısından incelenmesi ve Ankara ili uygulaması

Cemalettin AKTEPE
R. Pars ŞAHBAZ
Pages
69–90
Publication Date
2022-10-11
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Relationship was found between components that constitute airlines’ brand equity and number of passengers.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:This study aims to obtain the brand equity of Turkey's five biggest airlines according to the number of transported passengers in domestic schedule flights.
📊
Key Findings & Data:Relationship between brand awareness, brand loyalty, brand association and perceived quality which constitute the brand equity of five airlines’ passenger numbers are searched.
💡
Conclusion & Impact:Relationship was found between components that constitute airlines’ brand equity and number of passengers.
🔬Design:Survey & Empirical Study
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Domain Parameters

Abstract

This study aims to obtain the brand equity of Turkey's five biggest airlines according to the number of transported passengers in domestic schedule flights. Relationship between brand awareness, brand loyalty, brand association and perceived quality which constitute the brand equity of five airlines’ passenger numbers are searched. Data are combined with face to face sample survey method. As a result of the analyses, participants who aware of the brands have brands loyalty more than the others. Relationship was found between components that constitute airlines’ brand equity and number of passengers.

Özet

Çalışma, yurt içinde tarifeli yolcu taşımacılığı gerçekleştiren, Türkiye’nin taşıdıkları yolcu sayısı itibari ile en büyük beş havayolu işletmesinin marka değerlerini ortaya çıkarmayı amaçlamaktadır. Marka farkındalığı, marka sadakati, marka çağrışımı ve algılanan kalite gibi marka değerini oluşturan unsurlar ile çalışmaya konu olan beş havayolu işletmesinin yurt içinde taşıdığı yolcu sayıları arasında ilişki araştırılmıştır. Bu doğrultuda veriler yüz yüze anket yöntemi ile 362 kişiden elde edilmiştir. Gerçekleştirilen analizler sonucunda, cevaplayıcıların farkında oldukları markalara karşı sadakatlerinin daha yüksek olduğu sonucuna ulaşılmıştır. Havayolu işletmelerinin marka değerini oluşturan unsurlarla taşıdıkları yolcuların sayısı arasında ilişki bulunmuştur

🔖

Cite This Article

AKTEPE, C., ŞAHBAZ, R. P. (2022). Analysis of Turkey's five biggest airlines in terms of brand equity components and practice in Ankara. Cumhuriyet Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Dergisi, Cilt: 11 - Sayı: 2, 69–90. https://ajindex.com/articles/480897

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (14)

  1. AAKER, David (1991), Managing Brand Equity,, The Free Press,
  2. New York. AAKER, David (1996), Building Strong Brands. The Free Press,
  3. New York. AKSOY, Şafak; E. ATILGAN ve Serkan AKINCI (2003), “Airline Services Marketing by Domestic and Foreign Firms: Differences From the Customers’ Viewpoint”, Journal of Air Transport Management, Vol 9; 343- 351. AKTEPE, Cemalettin, ve Mehmet BAŞ (2006), “Türkiye’nin En Büyük Beş Perakendecisinin Marka Değeri Unsurları Açısından İncelenmesi ve Ankara İli Uygulaması” 11. Ulusal Pazarlama Kongresi Bildiri Kitapçığı, 21-39.
  4. ALKİBAY, Sanem (2005), “Profesyonel Spor Kulüplerinin Taraftar İlişkileri Yoluyla Marka Değeri Yaratmaları Üzerine Bir Araştırma”, Hacettepe Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi, 23(1), 83-108.
  5. BAKER, Wayne E. (2003), “Does Brand Name Imprinting in Memory Increase Brand Information Retention?”, Psychology & Marketing, Vol; 20(12), 118- 131. BANDYOPADHYAY, Saurav ve M. MARTELL (2007), “Does Attitudinal Loyalty Influence Behavioral Loyalty ? A Theoretical and Empirical Study”, Journal of Retailing and Consumer Services, Vol 14; 35–44.
  6. BARUTÇUGİL, İsmet (1986), Turizm Ekonomisi ve Turizmin Türk Ekonomisindeki Yeri, Uludağ Üniversitesi Basımevi, Bursa. BLACKSTONE, Max (1992), “Observations: Building Brand Equity By Managing The Brands Relationships”, Journal of Advertising Research,Vol 32; 76-88.
  7. CROSBY, Al ve S. L. JOHNSON (2003), “Beyond Brand Awareness”, Building CRM Strategies, Vol May/June; 10-11.
  8. DEAN, Dianne H.(2004), “Evuluating Potential Brand Associations Through Conjoint Analysis and Market Simulation”, Journal of Product and Brand Management, Vol 13 (7); 505-513.
  9. ERSH, Franz Rudolf (2003), “Stratgie und Technik der Markenführung, München: Verlan Vahlen” 514’den naklen, YÜKSEL, Ülkü ve Aslı Yüksel MERMOD (2005), Marka Yönetimi ve Marka Değerinin Ölçülmesi, 1. Baskı,
  10. Beta Yayınları,
  11. İstanbul.
  12. HOFER, B. ve V. BOSCH (2007), “Brand Equity Measurement With GFK Price Challenger”, Yearbook of Marketing and Consumer Research, Vol 5; 20-39.
  13. JOBBER, D. (2005), Principles and Practise of Marketing,: McGrow Hill, New York. KELLER, Kevin L.(1993), “Conceptualizing, Measuring and Managing Customer- Based Brand Equity”, Journal of Marketing, Vol57 (1); 182-199.
  14. KELLER, Kevin L. (2003), Strategic Branding Management: Building, Measuring and Managing Brand Equity, N.J.:Pearson Education Inc. New York KIM, Kyung Hoo; Kang Sik KIM, Dong Yul KIM, Jong Ho. KIM ve Suk Hou KANG (2008), “Brand Equity