Journals / Atatürk Araştırma Merkezi Dergisi / 2020 / Cilt: XXXVI - Sayı: 102

Antalya Railway Line Project during Ottoman the Empire Period

Osmanlı Devleti Döneminde Antalya Demiryolu Hattı Projesi

Pages
1–36
Publication Date
2020-11-01
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

With this study, it is aimed to provide a ground for the reasons why this line, which was planned to be built during the Ottoman Empire, could not be realized until today

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:As one of the important results of industrialization, railways have been adopted and demanded by the Ottoman Empire because it was one of the reliable and fast transportation vehicles of the 19th century period, offered military benefits, and provided political advantages with its strategic aspects.
📊
Key Findings & Data:The railways, which are accepted as a requirement of the modernization movement, have been considered important for the connection between the ports and the inner regions of the Ottoman territory.
💡
Conclusion & Impact:With this study, it is aimed to provide a ground for the reasons why this line, which was planned to be built during the Ottoman Empire, could not be realized until today
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Demiryolu · Osmanlı Devleti Dönemi Demiryolları · Antalya Demiryolu Projesi

Abstract

As one of the important results of industrialization, railways have been adopted and demanded by the Ottoman Empire because it was one of the reliable and fast transportation vehicles of the 19th century period, offered military benefits, and provided political advantages with its strategic aspects. The railways, which are accepted as a requirement of the modernization movement, have been considered important for the connection between the ports and the inner regions of the Ottoman territory. For this reason, one of the regions where domestic and foreign investors were offered proposals for the construction of the railway to the Ottoman Empire was the Antalya line, a port and a trade area. In this study, the railway activities in the Ottoman Empire will be discussed with a general historical evaluation, then the Antalya railway line project which was planned to be built but not realized will be emphasized and the reasons of the failure of this line, which still does not exist today, will be mentioned. With this study, it is aimed to provide a ground for the reasons why this line, which was planned to be built during the Ottoman Empire, could not be realized until today

Özet

Sanayileşmenin önemli sonuçlarından biri olan demiryolları,19. yüzyılın güvenilir ve hızlı ulaşım araçlarından biri olması, askeri faydalar sunması, stratejik yönleriyle siyasi avantajlar kazandırması nedeniyle Osmanlı Devleti tarafından benimsenen ve talep edilen bir ulaşım aracı olmuştur. Yenileşme hareketinin bir gereği olarak kabul edilen demiryolları, ülke topraklarındaki liman ve iç bölgeleri arası bağlantı için önemli görülmüştür. Bu nedenle yerli ve yabancı yatırımcılar tarafından Osmanlı Devleti’ne demiryolu yapımı için teklif götürülen bölgelerden birisi de bir liman ve ticaret bölgesi olan Antalya hattı olmuştur. Bu çalışmada öncelikli olarak Osmanlı Devleti’ndeki demiryolu faaliyetleri genel bir tarihsel değerlendirmeyle ele alınacak, ardından yapımı planlanan ancak gerçekleştirilemeyen Antalya Demiryolu Hattı projesi üzerinde durulacak, ayrıca günümüzde de hâlâ mevcut olmayan bu hattın Osmanlı Devleti döneminde yapılamama nedenlerine değinilecektir. Bu çalışmayla, Osmanlı Devleti’nde yapımı planlanan bu hattın günümüze kadar gerçekleştirilememe nedenlerine tarihsel bir zemin sunma amaçlanmıştır.

🔖

Cite This Article

KOÇ, M. B. (2020). Antalya Railway Line Project during Ottoman the Empire Period. Atatürk Araştırma Merkezi Dergisi, Cilt: XXXVI - Sayı: 102, 1–36. https://ajindex.com/articles/467417

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (6)

  1. Bab-ı Ali Evrak Odası (BEO) BOA., BEO. 4204.315281.005. Bab-ı Ali Evrak Odası (BEO) BOA., BEO. 42.04/315281. Bab-ı Ali Evrak Odası (BEO) BOA., BEO. 4204/315281/2. Bab-ı Ali Evrak Odası (BEO) BOA., BEO. MV.00179/65. Bab-ı Ali Evrak Odası (BEO) BOA., BEO. 004204.315281.001. Bab-ı Ali Evrak Odası (BEO) BOA., BEO. 4204.315.281. 8-9-10, 16. Bab-ı Ali Evrak Odası (BEO) BOA., BEO. 4204.315.281. 10. Bab-ı Ali Evrak Odası (BEO) BOA., BEO. 4204.315.281. 8. Bab-ı Ali Evrak Odası (BEO) BOA., BEO. 4204.315.281. 9. Bab-ı Ali Evrak Odası (BEO) BOA., BEO. 2286/171378/8. Bab-ı Ali Evrak Odası (BEO) BOA., BEO. 2286/171378/6. Hariciye Nezâreti Sefaret Belgeleri (HR.SFR) BOA., BEO.HR. SFR (3) 714/10/1,2,3. Hariciye Nezâreti Sefaret Belgeleri (HR.SFR) BOA., BEO.HR. SFR (3) 714/20/1,2. Hariciye Nezâreti Sefaret Belgeleri (HR.SFR) BOA., BEO.HR. SFR (3), 714/32/1,2. Hariciye Nezâreti Sefaret Belgeleri (HR.SFR) BOA., BEO.HR. SFR 714/39/3/1,2,4. Hariciye Nezâreti Sefaret Belgeleri (HR.SFR) BOA., BEO.HR. SFR (3), 714/39/1/1, 1/2. Umûr-ı Mahalliye-i Vilayât Müdüriyeti Belgeleri (DH.UMVM) BOA., DH.UMVM. 72/10/1,2,3,4,5,6,7. Umûr-ı Mahalliye-i Vilayât Müdüriyeti Belgeleri (DH.UMVM) BOA., DH.UMVM. 72/10/8,9,10,11,12. Umûr-ı Mahalliye-i Vilayât Müdüriyeti Belgeleri (DH.UMVM) BOA., DH.UMVM. 72/10/14,15. Mütenevvi Maruzat Evrakı (Y.MTV) BOA., YMTV.67/12. Dahiliye Nezâreti Mektubî Kalemi (DH.MKT) BOA., DHMKT.466/26. Meclis-i Vükelâ Mazbataları (MV) BOA., MV.179/65. Meclis-i Vükelâ Mazbataları (MV) BOA., MV.00321/196. Hariciye Nezareti Siyasi Kısım Evrakı (HR.SYS) BOA., HR.SYS.2958/18.002. Dahiliye Nezareti Belgeleri (DH) BOA., DH.İ.UM.EK. 13/15/01, 02. Dahiliye Nezareti Belgeleri (DH) BOA., DH.ŞFR 631/34-1. Başbakanlık Osmanlı Arşivi İrade Taltifat(İ.TAL) BOA., İ.TAL.488/55. Başbakanlık Osmanlı Arşivi İrade Dahiliye(İ.DH) BOA., İ.DH 878.70025. Başbakanlık Osmanlı Arşivi İrade Meclis-i Vala(İ.MVL) BOA., İ.MVL.568/255/6. Akbulut Gülpınar, Siyasi Coğrafya Açısından Türkiye’de Demiryolu Ulaşımı, Anı Yayınları, Ankara 2010. Akyıldız Ali, “Osmanlı Anadolusunda İlk Demiryolu:İzmir-Aydın Hattı (1856-1866)”
  2. Çağını Yakalayan Osmanlı, Ekmeleddin İhsanoğlu-Mustafa Kaçar (Ed), IRCICA Yayınları, İstanbul 1995.
  3. Bilmez Bülent, Demiryolundan Petrole Chester Projesi (1908-1923),
  4. Tarih Vakfı Yurt Yayınları, İstanbul 2000.
  5. Cankaya Mete, Türkiye Teknoloji Tarihi, Orion Kitabevi, Ankara 2014.
  6. Eldem Vedat, Harp ve Mütareke Yıllarında Osmanlı İmparatorluğu’nun Ekonomisi, TTK Basımevi, Ankara 1994. Engin Vahdettin