Journals / Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi / 2017 / Cilt: 6 - Sayı: 1

An Investigation on the Awareness of Traffic Signs: Denizli Sample

Trafik İşaretlerinin Bilinirliği Üzerine Bir Araştırma: Denizli Örneği

Pages
21–30
Publication Date
2022-10-12
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

However, it has been thought that the level of knowledge and awareness on traffic can be increased significantly by using different methods such as simulations, games and etc. in the future

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:In Turkey, one of the most important factors which causes high-level material and spiritual losses in every year is also traffic accidents.
📊
Key Findings & Data:In the scope of the study, firstly, 27 traffic signs which are frequently encountered by drivers in daily life are selected and a questionnaire containing multiple-choice questions is created.
💡
Conclusion & Impact:However, it has been thought that the level of knowledge and awareness on traffic can be increased significantly by using different methods such as simulations, games and etc. in the future
🔬Design:Survey & Empirical Study
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Domain Parameters

Abstract

In Turkey, one of the most important factors which causes high-level material and spiritual losses in every year is also traffic accidents. Faulty behaviours of the pedestrians and drivers, deficiency of traffic signs and also misperception of traffic signs by both drivers and pedestrians are the main factors increasing the number of traffic accidents. Therefore, the right perception of traffic signs by drivers and pedestrians is considered as an important step in terms of literally ensuring of traffic safety. This study is conducted in order to determine whether the knowledge and awareness level about traffic signs of drivers who are in Denizli where is one of the biggest cities of Aegean Region in Turkey is sufficient or not. In the scope of the study, firstly, 27 traffic signs which are frequently encountered by drivers in daily life are selected and a questionnaire containing multiple-choice questions is created. In the next step, the questionnaires which are created in previous step are offered to 500 people having driver licence and it is wanted that these 500 people answer the questions in the questionnaire. Then, questionnaires collected from participants are evaluated on question-based in MS Excel environment. The evaluations are realized considering 5 different awareness levels. According to the obtained results, it has been seen that 40% of traffic signs in questionnaire have medium, low or very low awareness levels. Besides, it has been determined that only 25% of these signs have very high awareness level. In the light of these information, in general, it can be said that drivers have not sufficient and satisfactory awareness levels on traffic signs. However, it has been thought that the level of knowledge and awareness on traffic can be increased significantly by using different methods such as simulations, games and etc. in the future

Özet

Ülkemizde, her yıl yüksek düzeyde maddi ve manevi kayıplara yol açan en önemli unsurlardan birisi de trafik kazalarıdır. Yaya ve sürücülerin hatalı davranışları, yönlendirici trafik işaret ve levhalarının yetersizliği ve ayrıca trafik işaret ve levhalarının hem sürücüler hem de yayalar tarafından yanlış algılanması trafik kazalarının sayısını arttıran başlıca etmenlerdir. Bu yüzden, trafik işaret ve levhalarının sürücüler ve yayalar tarafından doğru algılanması, trafik güvenliğinin tam anlamıyla sağlanması açısından önemli bir adım olarak görülmektedir. Bu çalışma, Ege bölgesinin en büyük şehirlerinden birisi olan Denizli' deki sürücülerin, trafik işaretleri ve levhaları hakkındaki bilgi ve farkındalık düzeylerinin yeterli olup olmadığını belirlemek amacıyla yapılmıştır. Çalışma kapsamında, öncelikli olarak, günlük hayatta sıkça karşılaşılan 27 adet trafik işaret ve levhası seçilerek çoktan seçmeli 27 soruyu içeren bir anket oluşturulmuştur. Bir sonraki aşamada ise, bir önceki aşamada oluşturulan anketler, sürücü belgesine sahip 500 kişiye dağıtılmış ve bu kişilerin anketteki soruları cevaplamaları istenmiştir. Daha sonra, katılımcılardan toplanan anketler, MS Excel ortamında, soru bazlı değerlendirilmiştir. Değerlendirmeler, 5 farklı bilinirlik düzeyi göz önünde bulundurularak gerçekleştirilmiştir. Elde edilen sonuçlara göre, ankette yer alan trafik işaretlerinin yaklaşık %40' ının orta, düşük veya çok düşük bilinirlik düzeyine sahip olduğu görülmüştür. Ayrıca, bu işaretlerin yalnızca %25' inin çok yüksek bilinirlik düzeyine sahip olduğu belirlenmiştir. Bu bilgiler ışığında, genel olarak, sürücülerdeki bilgi ve farkındalığın yeterli düzeyde olmadığı söylenebilir. Bununla birlikte, ilerleyen süreçte, farklı yöntemler (simülasyonlar, oyunlar vb.) kullanılarak, trafikte bilgi ve farkındalık düzeyinin önemli oranda arttırılabileceği düşünülmektedir

🔖

Cite This Article

ÇAKICI, Z., MURAT, Y. Ş. (2022). An Investigation on the Awareness of Traffic Signs: Denizli Sample. Bitlis Eren Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, Cilt: 6 - Sayı: 1, 21–30. https://ajindex.com/articles/467215

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (15)

  1. Çakıcı Z., Murat Y.S. 2016. Sinyalize Dönel Kavşaklar için Hesap Yöntemi Önerisi ve Performans Analizi, İMO Teknik Dergi, 27 (4): 7569-7592
  2. Tortum A., Codur M.Y., Kilinc B. 2012. Modeling Traffic Accidents in Turkey Using Regression Analysis, Iğdır University Journal of the Institute of Science and Technology, 2 (3): 69-78
  3. Temel F., Özcebe H. 2006. Türkiye’ de Karayollarında Trafik Kazaları, Sted (Sürekli Tıp Eğitimi Dergisi), 15 (11): 192-198
  4. Brabender B.D., Vereeck L. 2007. Safety Effects of Roundabouts in Flanders: Signal Type, Speed Limits and Vulnerable Road Users, Accident Analysis and Prevention, 39 (3): 591-599
  5. Janpla S., Bumrugrad P., Kularbphettong K. 2015. Developing A Traffic-Sign Knowledge Application on Android System, Procedia - Social and Behavioral Sciences, 191 (2015): 680-685
  6. Yüksel İ. 2002. Sürücü Davranışlarının Stres Oluşturucu Değişkenlere Bağlı Olarak Öngörülmesi, Erciyes Üniversitesi İ.İ.B.F Dergisi, 19: 173-182. 7.
  7. Al-Madani H., Al-Janahi A.R. 2000. Role of Drivers’ Personel Characteristics in Understanding Traffic Sign Symbols, Accident Analysis and Prevention, 34 (2002): 185-196
  8. Shinar D., E Dewar R., Summala H., Zakowska L. 2003. Traffic Sign Symbol Comprehension: A Cross-Cultural Study, Ergonomics, 46 (15): 1549-1565
  9. Ng A.W.Y., Chan A.H.S. 2007. The Guessability of Traffic Signs: Effects of Prospective-User Factors and Sign Design Features, Accident Analysis and Prevention, 39 (2007): 1245-1257
  10. Ng A.W.Y., Chan A.H.S. 2008. The Effects of Driver Factors and Sign Design Features on the Comprehensibility of Traffic Signs, Journal of Safety Research, 39 (2008): 321-328
  11. Tuydes-Yaman H., Kirmizioglu E. 2012. Comprehensibility of Traffic Signs Among Urban Drivers in Turkey, Accident Analysis and Prevention, 45 (2012): 135-141
  12. Özen E., Genç E., Kaya Z. 2014. Trafik Kazalarının Nedenlerine İlişkin Düşünceler ve Trafikte Farkındalık: Uşak İli Örneği, Optimum Ekonomi ve Yönetim Bilimleri Dergisi, 1 (1): 1-14
  13. Ben-Bassat T., Shinar D. 2015. The Effect of Context and Drivers’ Age on Highway Traffic Signs Comprehension, Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 33 (2015): 117-127
  14. Trifunovic A., Pesic D., Cicevic S., Antic B. 2017. The Importance of Spatial Orientation and Knowledge of Traffic Signs for Children’s Traffic Safety, Accident Analysis and Prevention, 102 (2017): 81-92
  15. Murat Y.S., Şekerler A. 2009